ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

en comptant large, 400 euros pour la prépa fourche+ amorto, + une centaine d'euro par ressort
l'avantage de FRD c'est qu'il t'accompagne sur le terrain pour peaufiner les réglages ;-)

je te dirais dès que le devis sera fait

Merki!

Le Pat a écrit : 11 mars 2020, 16:27 en comptant large, 400 euros pour la prépa fourche+ amorto, + une centaine d'euro par ressort
l'avantage de FRD c'est qu'il t'accompagne sur le terrain pour peaufiner les réglages ;-)

Pour fourche et amorto WP de la KTM: 280€ pour une révision avec remplacement des spys de fourche.

C'est pas abusé!

Pour l'amorto de RD07, c'était 180€ avec remplacement de tous les joints, tampon de butée...

Par contre; c'est parce que tu le connais bien qu'il t'accompagne.
Parce qu'il me semble que pour cette prestation, c'était vraiment de la préparation personnalisé de suspensions et c'était un peu plus que 400 je crois.

Fredfoes a écrit : 11 mars 2020, 05:59

Dncd a écrit : 10 mars 2020, 14:09 ouch, ca va être compliqué alors, je suis à Nice.
je vais regarder si j'ai des préparateur sérieux dans le coin, si vous avez des adresses, je prend volontiers.

Sur nice, tu as PINI sur la grande corniche

C'est une blague ?
J'habite sur la grande corniche,je ne le trouve pas le Monsieur sur le net
Tu saurais me dire à quel niveau il se trouve ?

Dncd a écrit : 12 mars 2020, 10:15

Fredfoes a écrit : 11 mars 2020, 05:59

Dncd a écrit : 10 mars 2020, 14:09 ouch, ca va être compliqué alors, je suis à Nice.
je vais regarder si j'ai des préparateur sérieux dans le coin, si vous avez des adresses, je prend volontiers.

Sur nice, tu as PINI sur la grande corniche

C'est une blague ?
J'habite sur la grande corniche,je ne le trouve pas le Monsieur sur le net
Tu saurais me dire à quel niveau il se trouve ?

Si tu ne connais pas Pini tu n'habites pas sur la grande corniche

je sens que tu vas m'appeler finalement

Fredfoes a écrit : 12 mars 2020, 18:17

Dncd a écrit : 12 mars 2020, 10:15

Fredfoes a écrit : 11 mars 2020, 05:59

Dncd a écrit : 10 mars 2020, 14:09 ouch, ca va être compliqué alors, je suis à Nice.
je vais regarder si j'ai des préparateur sérieux dans le coin, si vous avez des adresses, je prend volontiers.

Sur nice, tu as PINI sur la grande corniche

C'est une blague ?
J'habite sur la grande corniche,je ne le trouve pas le Monsieur sur le net
Tu saurais me dire à quel niveau il se trouve ?

Si tu ne connais pas Pini tu n'habites pas sur la grande corniche

je sens que tu vas m'appeler finalement

Tu as un re-MP

Messieurs,

Je me perds un peu, que pensez vous de wilbers ? Le stage 3.
Egalement, j’ai eu un très bon contact avec le boss de Shock factory, il me conseille son amorto de base avec l’option assiette reglable ! ( https://shock-factory.fr/fr/372-amortis ... twin-93-03) en 385mm. Il me dit, que pour ce que j’en fais (quelques pistes, un peu cassantes (mais c’est le parpaillon sous la pluie le pire que j’ai pu faire) ca va le faire !
Et aussi, je suis tombé sur le NTR de chez rugged roads (https://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb6 ... H%2050T%22) et sur le sachs développé par Boano et vendu par rugged egalement ...
Je suis entrain de finir l’adaptation de la roue avant, je ne peux toujours pas poser l’africa au sol du coup pour mesurer et donc commander la bonne « taille » d’amorto.
Pensez vous qu’en prenant une option d’assiette réglable de 10mm (donc environ +3cm à la selle ?) je peux déjà le commander ou je risque de devoir rattraper plus avec une fourche de 950 adventure et roue d’origine honda ?


Bref, je suis preneur de tout arguments en faveur de l’un ou de l’autre

J'ai un pote qui avait pris le Sachs chez Boano, il était très raide ,il a fait changer le ressort ,encore trop raide ,réglage pas très réactifs ,il regrette de pas avoir prit un ohlins pas bien moins chere...

M'enfin pour te dire qu'il est trop chère pour la came que c'est !

Merci du retour @Stefter j’avais un peu cet apriori aussi, ça le confirme..

J'ai le wilbers, j'en suis très content.
J'ai eu le shock factory, il as pas tenu énormément. La bombonne lui manqué vraiment.

Tu as le stage 3 ?
Tu as l’option de réglage deporté de la précontrainte ?
Ou d’origine en 280mm ?
Ca t’as relevé l’arrière ?

François4205 a écrit : 13 avr. 2020, 22:44 J'ai le wilbers, j'en suis très content.
J'ai eu le shock factory, il as pas tenu énormément. La bombonne lui manqué vraiment.

Dncd a écrit : 13 avr. 2020, 23:00 Tu as le stage 3 ?
Tu as l’option de réglage deporté de la précontrainte ?
Ou d’origine en 280mm ?
Ca t’as relevé l’arrière ?

Stage 3 oui cotes d'origine, ça relève un peu l'arrière, sachant que je su s monté en 18" aussi.

J'ai fais la même modif (viewtopic.php?f=57&t=9262
J'ai tout l'avant de la KTM.

C'est une fourche d'Adventure ou Adventure R ? il y a une différence de 24mm

J'ai un Wilbers, le 1er modèle mais avec la tige de réglage (+/- 30mm). Je n'ai talonné qu'une fois avec sur un saut mais il n'est vraiment préparé pour le TT (70% route).