ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Merci bien
Est ce vous avez déjà entendu parler du collecteur arrow inox ? Est ce que c efficace sur les @t

Merci bien
Est ce vous avez déjà entendu parler du collecteur arrow inox ? Est ce que c efficace sur les @t

Oui, c'est bien, mais il ne le font que pour les RDO7, il n'a pas la même forme que l'origine. Il ne rentre pas dans le sabot de la RD03... Dommage

et sinon ,
avez vous constaté un changement de comportement moteur avec ces pots adaptables ?
je suis un inconditionnel de celui d'origine pour ça discrétion , mais moins pour son poids

et pensez vous que chaque pot soit étudié pour une moto précise ?, (j'ai un gros doute car ce n'est en principe que des absorptions))
ou ce n'est que adaptations de coudes pour un même silencieux polyvalent ? ou seul les diamètres de conduits changent en fonction de la cylindrée
je pencherai pour la 2eme solution

le but de ma question est :
on a acheté aux puces (20 €) un silencieux d'origine de 750 Z modèle 2003
neuf jamais monté , en inox , ovoïde , magnifique

et j'ai bien envie d'y adapter un coude d'AT

je sais plus qui avait dit que l'idéal était que le pot fasse 2x le volume du moteur
et après .... bah y'a tout un truc sur les gazs freinés et compagnie
mais quand tu regarde certains pots ... ils sont vides car à absorption conduit direct aucune chicane
donc j'aurai tendance à dire que les pots qu'on a ne sont pas forcement étudiés pour
en plus on a pas une machine trop exigeante

Poulpito a écrit : donc j'aurai tendance à dire que les pots qu'on a ne sont pas forcement étudiés pour
en plus on a pas une machine trop exigeante

Si tu regardes la grande majorité des pots que tu trouves en adaptables (leovince, ixil, devil ...), les cartouches sont identiques à cylindrée égale, il n'y a que les coudes qui changent par modèles.
En général diamètre inter 50mm pour 600-800 CC et 60mm pour 1000 - 1200
ne sont spécifiques à chaque moto que les lignes complètes étudiées spécialement.

Sur ma 650 je viens d'adapter un silencieux adaptable de 1200 bandit (identique au 600 d'ailleurs ... diam inter 50.8mm soit 2 pouces )
J'ai juste acheter un coude inox de 30° et roule.

Après tout se monte, reste juste à voir la carburation
Niveau perf, y'a pas grand chose à espérer d'un silencieux simple sur une @t, au mieux un peu de souplesse à bas régimes, et moins de watts partout (toujours dans le cas que silencieux tout seul)

Doudou on pourrait avoir des photo de ton montage ?
Merci

Naya974 a écrit :Doudou on pourrait avoir des photo de ton montage ?
Merci

J'essaie de prendre une photo ce soir en rentrant du taff, ça me permettra de la présenter d'ailleurs ...

C cool

Sur ma première RD 03, j'avais monté un CRD de 650 XR modifié (tube raccourci et coudé), bien vidé de ses chicanes, donc, absorption, conduit direct . Elle marchait du tonnerre
Un été, pour m'en servir sur la route, j'ai remonté l'échappement d'origine, au premier dépassement, j'ai failli me manger la voiture qui arrivait en face. j'ai tourné la poignée, j'ai déboité et là, j'ai attendu qu'il se passe quelque chose !! Un poumon, pire un veau. elle s'est lancée plus tard et pas violemment, la garce
Moralité, c'est plus facile de sentir le comportement du moteur quand tu le bride que quand tu le débride. Je consommais 1litre de +/100km...du délire
Les échappements d'origine et ceux à chicanes, c'est de la daube Vive les absorptions

Pas mal l adaptation,pas trop dure à réaliser ? Moi coome j'avai un bruit métallique dans mon échappent et la g trouve sa

Une chicane peut être ? Tant mieux, moins il y en a, mieux c'est

Sa venait du marving toute cette ferraille

Donc faudrai que je l'ouvre pour tout virer ?

Pas mal l adaptation,pas trop dure à réaliser ?

Si, l'inox CRD est de mauvaise qualité (il jaunit, rien a voir avec le ARROW) et il est très fin. c'est l'enfer à souder

Donc il vaut mieux investir dans un arrow et collecteur de 750

Mais vires le ce Marving (j'en ai eu un il est autant bridé que l'origine)
Prends un ARROW, un LEO Vince ou autre. En tous cas, prends un pot "absorption" avec une chicane amovible.

Ok d'accord mais faut mettre des sous de coter lol le arrow me plait bien

Cherche d'occase, pas forcément un ARROW, (80 à 150€)

Un de 750 ?

Mais oui, bon dieu, tu te colles devant le bon coin coin ou tu cherches à en adapter un d'une autre moto.
Tu mesures ton diamètre de sortie de collecteur, tu fais appel a tes potes pour bricoler, un soudeur, mais vires ce Marving.
TA MOTO ELLE N'AVANCE PAS COMME CA !!

Mdr
Merci bien

J'arrive pas a trouver de arrow NON homologue....
Ça me fait ch*** d'en acheter un neuf et de l'eventrer....

Mais tu n'est pas obligé de l'éventrer, il y a des rivets pop à l'extrémité, tu les enlèves et il n'y a plus la chicane.

Le dB killer tu veux dire? Les chicanes sont dans la cartouche

Pour demonter le pot il parle je pense tu fait sauter les rivets et tu sort la chicane