ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

ObiOne a écrit : 01 avr. 2022, 09:27

Kammiz a écrit : 31 mars 2022, 19:53

Dudu.13 a écrit : 25 sept. 2020, 20:04 solution faire un chanfrein à la disqueuse à l'arriere et au niveau des cannelures du pignon afin qu'il puisse s'enfoncer correctement

1 an et demi plus tard
J'ai ce même problème de pignon qui n'arrive pas à fleur, ça bloqué à quelques millimètres près avec un axe de sortie de boite neuf.
Tu as des photos du chanfrein ?

Merci !
Mais du coup tu chanfreines à l'avant, non a l'arrière ?!

L'arrière, comme ça le pignon s'engage plus loin vers le carter de boîte, le bout de l'ASB vient bien "à fleur" et les 3 vis tombent bien en face de la gorge.

Là, tu vois, si le pignon est trop décalé, ça fini par user comme ça.

en depannage j'ai chanfreiné au total 2 pignons !
un au Karellis ou j'avais refabriqué les vis tetons à la disqueuse
l'autre à l'Esperou ( Fat) avec la disqueuse de Dode
qui avait bien sur ça dans son toy
( qu'est ce qu'il n'a pas la dedans ? )

Bonjour

J'ai perdu un vis de mon côté (absence de frein-filet). On est un lundi, mon quincaillier local est fermé, les autres il faut que je prenne une voiture puisque pas de moto.
Je trouve une vis avec le bon diamètre et la bonne longueur dans mon fatras et j'en lime l'extrémité : Idéalement j'aurai du prendre une tête hexagonale ou une torx/allen, mais j'avais pas. Si je perds celle-là pour cause de mauvais serrage, j'en referai une mieux !!

Remontage avec une rondelle auto-bloquante ET du frein-filet, que j'ai aussi mis sur les 2 autres vis d'origine qui me reste :
Au moins je peux rouler maintenant...

Cha

Kammiz a écrit : 01 avr. 2022, 09:41

ObiOne a écrit : 01 avr. 2022, 09:27

Kammiz a écrit : 31 mars 2022, 19:53

Dudu.13 a écrit : 25 sept. 2020, 20:04 solution faire un chanfrein à la disqueuse à l'arriere et au niveau des cannelures du pignon afin qu'il puisse s'enfoncer correctement

1 an et demi plus tard
J'ai ce même problème de pignon qui n'arrive pas à fleur, ça bloqué à quelques millimètres près avec un axe de sortie de boite neuf.
Tu as des photos du chanfrein ?

Merci !
Mais du coup tu chanfreines à l'avant, non a l'arrière ?!

Sur la photo c'est des pignons de la commande précédente, le fabricant avait oublier le chanfrein, et je l'ai vu qu'après le traitement thermique..j'ai repris tout les pignon de 750 concernés...

A la dremel avec un rouleau abrasif , ça se fait bien...!

Ceux de la dernière commande ne sont pas concernés ,le chanfrein était bien présent...

Stefter a écrit : 01 avr. 2022, 12:30

Kammiz a écrit : 01 avr. 2022, 09:41

ObiOne a écrit : 01 avr. 2022, 09:27

Kammiz a écrit : 31 mars 2022, 19:53 1 an et demi plus tard
J'ai ce même problème de pignon qui n'arrive pas à fleur, ça bloqué à quelques millimètres près avec un axe de sortie de boite neuf.
Tu as des photos du chanfrein ?

Merci !
Mais du coup tu chanfreines à l'avant, non a l'arrière ?!

Sur la photo c'est des pignons de la commande précédente, le fabricant avait oublier le chanfrein, et je l'ai vu qu'après le traitement thermique..j'ai repris tout les pignon de 750 concernés...

A la dremel avec un rouleau abrasif , ça se fait bien...!

Ceux de la dernière commande ne sont pas concernés ,le chanfrein était bien présent...

Oui j'ai bien le chanfrein enfaite, c'est pas censé rentrer à la masse on est d'accord, un peu en force mais à la main ?!

à la Dremel tu vas y passer un moment !
sinon ça doit aller à poste sans forcer
et surtout ne tapes pas !
1 ça ne rentrerait pas plus
2 les roulements risqueraient de ne pas aimer

Charly a écrit : 01 avr. 2022, 11:30
20211018_124604.jpg

à l'inverse du probleme évoqué
il n'est pas trop rentré ton pignon là ?

Dudu.13 a écrit : 01 avr. 2022, 13:35

Charly a écrit : 01 avr. 2022, 11:30
20211018_124604.jpg

à l'inverse du probleme évoqué
il n'est pas trop rentré ton pignon là ?

C'est un axe de 650 ou 700 transalp ils sont plus long que les autres...

Et pour reprendre les pignons la dremel va très bien avec le bon abrasif, j'ai repris 50 pignons l'année dernière...

Kammiz a écrit : 01 avr. 2022, 12:45

Stefter a écrit : 01 avr. 2022, 12:30

Kammiz a écrit : 01 avr. 2022, 09:41

ObiOne a écrit : 01 avr. 2022, 09:27

Merci !
Mais du coup tu chanfreines à l'avant, non a l'arrière ?!

Sur la photo c'est des pignons de la commande précédente, le fabricant avait oublier le chanfrein, et je l'ai vu qu'après le traitement thermique..j'ai repris tout les pignon de 750 concernés...

A la dremel avec un rouleau abrasif , ça se fait bien...!

Ceux de la dernière commande ne sont pas concernés ,le chanfrein était bien présent...

Oui j'ai bien le chanfrein enfaite, c'est pas censé rentrer à la masse on est d'accord, un peu en force mais à la main ?!

Tu as bien nettoyer ton arbre , il n'y a pas une couche de vieille graisse qui gêne ?

Nada ! Il est neuf

Kammiz a écrit : 01 avr. 2022, 14:19 Nada ! Il est neuf

Ça vient p'tet de ça, suivant les année la côte d'usinage de profondeur des cannelures n'étant pas fonctionnel elle peut variée...

Tu mets un petit coup de dremel ça devrait passer

Ce serait donc plus un ajustage du diamètre interne des cannelures, que du chanfrein !?
Sur les ASB déjà usés, ça passe pile poil, sur les ASB tout neufs, il faut enlever un peu de matière. C'est ça !?
Ce serait peut-être plus judicieux de mettre un pignon standard sur un axe neuf et une fois tout ça rôdé, on monte un pignon Stefter pour figer l'usure (pour ceux qui craignent pour leur ASB).

Stefter a écrit : 01 avr. 2022, 15:19

Kammiz a écrit : 01 avr. 2022, 14:19 Nada ! Il est neuf

Ça vient p'tet de ça, suivant les année la côte d'usinage de profondeur des cannelures n'étant pas fonctionnel elle peut variée...

Tu mets un petit coup de dremel ça devrait passer

Le coup de dremel je le fais à quel niveau ? Sur les cannelures ?

ObiOne a écrit : 02 avr. 2022, 08:13 Ce serait donc plus un ajustage du diamètre interne des cannelures, que du chanfrein !?
Sur les ASB déjà usés, ça passe pile poil, sur les ASB tout neufs, il faut enlever un peu de matière. C'est ça !?
Ce serait peut-être plus judicieux de mettre un pignon standard sur un axe neuf et une fois tout ça rôdé, on monte un pignon Stefter pour figer l'usure (pour ceux qui craignent pour leur ASB).

Ma con
Tu fais 20000 bornes,chaine tendue à bloc avec pignon d'origine, l'asb sera rodé pile poils pour un Stefter
Et en plus ça fera râler Titi

les pointes des saignées des canelures n'etant pas une côte fonctionnelle precise , suivant la fabrication de l'arbre, la longeur de ces saignées peut varier !
Stefter a optimisé la portée en faisant des pignons le plus large possible
mais sur certains arbres ( où les saignées sont trop courtes ) le pignon ne peut s'enfoncer suffisamment,
il faut donc pour l'amener à poste , chanfreiner les cannelures du pignon ( côté boite bien sur )!
et faut faire plusieurs essais tant que les vis tetons ne rentrent pas librement dans la gorge
( en principe une vis teton correctement montée ne depasse pas l'ecrou vissé , ça arrive à fleur)

Dudu 13 est mon avocat officiel...

Kammiz a écrit : 14 avr. 2022, 21:14

Stefter a écrit : 01 avr. 2022, 15:19

Kammiz a écrit : 01 avr. 2022, 14:19 Nada ! Il est neuf

Ça vient p'tet de ça, suivant les année la côte d'usinage de profondeur des cannelures n'étant pas fonctionnel elle peut variée...

Tu mets un petit coup de dremel ça devrait passer

Le coup de dremel je le fais à quel niveau ? Sur les cannelures ?

Accentue le chanfrein (un membre du forum est même allé au-delà des cannelures, avec un tour)

Au moins c'est hyper clair là @Dudu.13, merci à tous les 3

Dudu.13 a écrit : 01 avr. 2022, 13:35

Charly a écrit : 01 avr. 2022, 11:30
20211018_124604.jpg

à l'inverse du probleme évoqué
il n'est pas trop rentré ton pignon là ?

Sur les Transalp, il me semble que c'est normal, les cannelures en bout d'ASB (au-delà de la gorge) sont plus longues et biseautées.

ObiOne a écrit : 15 avr. 2022, 08:26

Dudu.13 a écrit : 01 avr. 2022, 13:35

Charly a écrit : 01 avr. 2022, 11:30
20211018_124604.jpg

à l'inverse du probleme évoqué
il n'est pas trop rentré ton pignon là ?

Sur les Transalp, il me semble que c'est normal, les cannelures en bout d'ASB (au-delà de la gorge) sont plus longues et biseautées.

Surtout sur les 650/700 transalp

C'est bon c'est monté !
Mon axe neuf c'est enfaite un de 750 shadow, il est chanfreiné au bout et un peu plus long, il aura fallu quelques petits coups de maillet pour qu'il aille jusqu'au bout, ce n'est donc pas à ras. Merci à tous pour votre aide !

Marque dans titre que c'est résolu en modifiant ton premier post...

Stefter a écrit : 18 avr. 2022, 16:10 Marque dans titre que c'est résolu en modifiant ton premier post...

Le post initial n'est pas de moi
J'en ai justement repris un existant