ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Ben, je vois la serrure en bas (près des poignée/levier) et le crochet de verrouillage en haut

en effet va falloir déshabiller

Ce sont des valises avec cloison double. Je pense qu'il faut retirer la cloison intérieure complètement ....

une glacière

Pour ceux qui voudraient une idée des infos de la notice que Stefter doit avoir, en bas de la page, à gauche.

https://japauto-accessoires.com/5694-ki ... 1100l.html

"Double système de verrouillage avec la même clé que la moto."

donc pour toi ce n'est pas la clé de contact qui ouvre mais une autre ? et le but est de faire ouvrir par la clé de contact?

Oui, c'est ça, l'autre clé, c'est celle que l'ancien proprio de la valise lui a laissé en attendant que Stefter appaire le barillet à sa propre clé de contact.

ok , capisce

Je ne sais pas comment t'envoyer un mode opératoire que j'ai commencé à rédiger en Word!...

Oups c'est pour une 1100, mon MO est pour une 1000, désolé

En fait, avant de démonter, à chaque phase tu prends une photo. C'est comme cela que j'ai fait pour les valises de ma 1000 : photos plus méninges, on y arrive.

Et une croquis de l'intérieur du top sur un carton pour planter les vis.

Va falloir être hyper soigné sur le remontage, je ne serais pas étonné que les problèmes de fissures qui sont apparues sur certaines valises soient la conséquence d'un mauvaise réassemblage après encodage du barillet.

Alors? Résolu?

Ca m'étonnerais, personnellement je ferais comme lui, j'attendrais d'avoir l'autre valise et les supports pour faire la manip. En cas d'abandon de projet, tu revends le matériel avec la clé qu'on t'a donné, pas un double des tiennes.

tu en es où de ton démontage/codage ?...

ObiOne a écrit : 06 mai 2021, 07:59 Ca m'étonnerais, personnellement je ferais comme lui, j'attendrais d'avoir l'autre valise et les supports pour faire la manip. En cas d'abandon de projet, tu revends le matériel avec la clé qu'on t'a donné, pas un double des tiennes.

A ce stade...

Même que Madame me demande ,"ce que tu vas faire avec 2 valises comme ça?"

Donc en "stand bye"

salut Steph
je suis passé chez le concess ce matin il bricolait après une valise il m a confirmé qu' il fallait démonter toute les vis pour enlever la doublure et avoir accès au barillet

Darou88 a écrit : 07 mai 2021, 17:50 salut Steph
je suis passé chez le concess ce matin il bricolait après une valise il m a confirmé qu' il fallait démonter toute les vis pour enlever la doublure et avoir accès au barillet

C'est ce que je pensais aussi ,je regarderais des que j'ai 30'

bon, je reprend le fil car j'ai derivé içi après avoir essayer sans succes d'addapter un barillet honda sur mon trekker GIVI !
celui de HONDA étant très similaire, étant fabriqué d'après mes sources chez GIVI je pensais cela possible facilement.

pour cela j'ai acheter un barillet que j'ai codé a ma clef asser facilement en étant meticuleux ,
je me suis juste un peu enervé quand j'ai trouver le mode d'emploi dans la valise alors que j'avais finit
et un boitier pensant que ca suffirait pour faire l'addaptation...

pas moyen on peut monter qu'un givi avec le support givi où se mets la clef!

du cours ayant une serrure codé qui me servirait pas pour le top case je decide de le monter sur la valise en ma possession...

n'ayant pas trouver de mode d'emploi ,(non il n'y en a pas dans la valoche) je dévisse tout en éspérant que le mécanisme de verouillage ne me saute pas à la gueule..

j'ai tout devissé il y a 12 petits cricuformes 15 six pans creux avec une centrage et 6 six pans creux filetes totalement

il y a 4 vis avec un centrage plus long que les autres qui vont sur les cotés en haut qui emprisonnent les lateraux et le bloc serrures d'où le double centrage du sandwitch



j'ai donc tout devissé ,sauf 4 six pans qui tournent dans le vide c'est les supports haut qui se fixent sur le porte paquet d'origine
les 4 du haut !
ceux du bas sont venus mais etant solidaires des autres je les ai revissées


après demontages de caches exterieur j'ai trouver l'astuce !
il suffitde bloquer les ecrous freinés par l'exterieur avec une clefs pour demonter l'ensemble



mais le bloc serrure etant accessible ont les laissera en place!

le demontage des 2 cotes etait aussi inutile!



m'enfin ça je m'en suis rendu compte au remontage!

donc pour avoir acces au barillet sur une valise plastique d'origine HONDA sur la 1100 CRF il faudra juste demonter les vis flechées



le bloc vient sans trop de difficulté il y a juste la vis notée (1) qu'il faudra bien mettre dans son logement lors du remontage !

une fois le bloc démonté, c'est à la portée de tout le monde pour changé le barillet!



on repousse le clips



on l'enleve avec sa rondelle



enleve le crochet de verouillage



la rondelle de position (c'est celle qui fait clic/clac) ainsi que la goupille de maintient du barillet



l'ensemble demonté



pour sortit le barillet de son support il suffit de pousser la plaque de verouillage vers l'interieur tout en tournant



on echange les barillets, l'ancien du codé à la moto ..



et on remonte l'ensemble en sens inverse...

il me manque juste l'autre valise maintenant..

j'ai pu recodé le barillet demonté pour celle qui me manque ,ça coute 20€ chez japauto toujours ca d'economisé

Mince alors, si je me fie à ce que je crois voir, l'extérieur de la valise est en plusieurs morceaux et c'est l'intérieur qui est d'un seul tenant !

ObiOne a écrit : 30 juil. 2021, 20:39 Mince alors, si je me fie à ce que je crois voir, l'extérieur de la valise est en plusieurs morceaux et c'est l'intérieur qui est d'un seul tenant !

voui c'est ca!

Un grand merci pour cette explication en image qui m'a permis de démonter les serrures de mes valises achetée sur LBC hier.
Il ne me reste plus qu'a aller chercher les nouvelles chez honda et faire peuve de patience pour l'encodage.
Je l'avais fait pour la top box...