ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

oui il me reste pas mal de chose à changer. je me demande parfois si ce n'est pas un peu "ridicule" compte tenu que niveau comportement, ca me va très bien comme ca ...

Normalement les roulements sont ok.

Dans l'idée de mettre un amorto de @T par la suite, il faudra aussi prendre du rd03 ?

quel est le pas de la chaine ?

Question stabilité, ca ira encore je pense ! J'ai essayé ce we le zrx 1200 S de mon frangin, qui est à peu prét la méme chose que mon ancien bandit 1200 S, j'étais tellement mal à l'aise du poids placé bas, du petit guidon, petites roues etc que j'ai faillé rentrer en la poussant !!

merci pour ces infos, je vais bientot pouvoir faire un tuto !

Pour la chaîne, c'est le même pas que pour la T@

Gus a écrit : Dans l'idée de mettre un amorto de @T par la suite, il faudra aussi prendre du rd03 ?

Longueur amortisseur
TRANSALP 87-88 360 mm
TRANSALP 89-99 375 mm
RD03 372 mm
RD04 372 mm
RD07 & 07A 382 mm

Gus a écrit :oui il me reste pas mal de chose à changer. je me demande parfois si ce n'est pas un peu "ridicule" compte tenu que niveau comportement, ca me va très bien comme ca ...

Normalement les roulements sont ok.

Dans l'idée de mettre un amorto de @T par la suite, il faudra aussi prendre du rd03 ?

quel est le pas de la chaine ?

Question stabilité, ca ira encore je pense ! J'ai essayé ce we le zrx 1200 S de mon frangin, qui est à peu prét la méme chose que mon ancien bandit 1200 S, j'étais tellement mal à l'aise du poids placé bas, du petit guidon, petites roues etc que j'ai faillé rentrer en la poussant !!

merci pour ces infos, je vais bientot pouvoir faire un tuto !

il faut savoir que là c'est du tuning pure et simple!
de bon gout mais du tuning!
dans le sens ou ça coute pas mal pour un gain nul!
hormit peut etre où l'on gagne un disque sur un transalp a tambour..

le gain en poids est tres faible voir nul ,en sachant que si le bras en acier est ptet plus lourd le frein a tambour est plus leger que l'ensemble disque etrier...

m'enfin je l'ai fais sur mon transalp...

C'est exactement ca !

Sinon comment tu t'en sors avec ton étrier ? C'est le montage d'origine ca non ?

Bon ca y est, j'ai recu mon bras avec les biellettes !

Par contre je suis un peu paumé pour le montage...

Pour le moment je vais garder l'amorto d'origine et donc je monte quoi comme biellettes ?

Celle de T@ ou de RD03 ?

Le père Noel m'apporte un silencieux Arrow ...

merci

Gus a écrit : je monte quoi comme biellettes ?

Celle de T@ ou de RD03 ?

moi j'ai pas eu les biellettes de rd03, donc j'ai gardé les biellettes de la T@93

Tu vois des différences entre les 2 ?

aucune idée ...

J'ai juste déballé mon carton.

Il me faut encore quelque pièces pour me lancer dans le démontage

Ah oui je vois, tu prévois ça pour le 25 décembre, style mécano géant

Stefter a écrit :(...)

le gain en poids est tres faible voir nul ,en sachant que si le bras en acier est ptet plus lourd le frein a tambour est plus leger que l'ensemble disque etrier...

m'enfin je l'ai fais sur mon transalp...
(...)

C'est pas le poids qui est différent, c'est la répartition du poids non suspendu. Sur les Africa, tout le poids est près de l'axe de B.O.

Prend un bras de RD03 par les passage d'axe de bras oscillant. Tu pourras le tenir sans forcer à l'horizontale.
Prend un bras de Transalp au même endroit d'axe de B.O. Tu verras comme c'est dur à tenir à l'horizontale sans le tenir par le milieu. Il y a + de poids non suspendu en appuie sur la roue.

Bonjour tout le monde !
Voilà que c’est à mon tour de poser des questions !
J’ai tout lu mais bon ...
J’ai trouvé un bras de RD03 , dessus il y a l’axe qui va côté cadre mais il me manque l’axe de roue avec les escargots , le support étrier et l’étrier...
Ma question : faut il obligatoirement changer le support étrier et l’etrier Avec un pot arrow ?
C’est juste pour savoir si provisoirement ça se monte ou pas du tout ....
Merci !!!

Hello !
Bon , il me semble que maintenant j’ai tout sauf un support étrier de RD03 !
Ma question : est-ce que le support étrier et étrier de transalp se monte en dehors du problème de positionnement par rapport à l’exposition en TT ?
Merci !!!

Sur cette photo , c’est bien Le Bras oscillant de la RD03 avec le support étrier et l’etrier du transalp si je ne me trompe pas ?!

Vieux motard a écrit : 18 déc. 2014, 14:00

Stefter a écrit :(...)

le gain en poids est tres faible voir nul ,en sachant que si le bras en acier est ptet plus lourd le frein a tambour est plus leger que l'ensemble disque etrier...

m'enfin je l'ai fais sur mon transalp...
(...)

C'est pas le poids qui est différent, c'est la répartition du poids non suspendu. Sur les Africa, tout le poids est près de l'axe de B.O.

Prend un bras de RD03 par les passage d'axe de bras oscillant. Tu pourras le tenir sans forcer à l'horizontale.
Prend un bras de Transalp au même endroit d'axe de B.O. Tu verras comme c'est dur à tenir à l'horizontale sans le tenir par le milieu. Il y a + de poids non suspendu en appuie sur la roue.

Et surtout il est plus rigide en torsion, moins chewing-gum.

JP48 a écrit : 25 nov. 2017, 17:38 Sur cette photo , c’est bien Le Bras oscillant de la RD03 avec le support étrier et l’etrier du transalp si je ne me trompe pas ?!


46458DB4-2249-463D-A860-AAB5FABF208C.jpeg

Personne pour me donner confirmation ?!

C'est bien un étrier et un support de T@ mais Stefter a peut être modifié

Je modifierai également mais c’est juste pour savoir si je peux faire un montage provisoire...
En attendant d’avoir tout ce qui va bien ...
Merci !

Moi j'ai utilisé un support de RD03 et un étrier de T@

Ok ...
Pour le moment je n’ai que le support étrier du transalp ...
A verra après !

Je posterai une photo plus tard.

Guiohm a écrit : 26 nov. 2017, 15:43 Moi j'ai utilisé un support de RD03 et un étrier de T@

T'es sûr ?
Pour moi il faut un étrier de rod3 ou autre Africa, car la durite est sûr l'avant, alors que sur la Transalp la durite est sûr l'arrière.

Par conte attention au pot d’échappement, quand l'étrier est sûr l'avant, impossible de garder un échappement d'origine, l'étrier vient taper dedans.

Mamie Violette lors de son passage en suspension av et ar rd03

Marcopolo a écrit : 26 nov. 2017, 17:06 Mamie Violette lors de son passage en suspension av et ar rd03

Salut,
Tu as changé quoi sur la suspension avant ? D'ailleurs, est-il possible de remplacer la fourche de la T@ par une fourche de RD03 ?

A première vue l'étrier sur l'arrière est un T@ 92 (spécifique) !!

OK. Merci !