ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

JosepM a écrit : 02 nov. 2024, 14:17 Encore un soucis. Avec l'écran, qui ne repond plus au tactile. Ce que je ne me souviens pas d'avoir lu par ici.

Je n'ai plus rien fait tactile sur écran depuis que j'ai su que, au lieu de cliquer au ok bleu après demarrage, je pouvais cliquer ENT sur le commodo.

Je viens de me faire changer huile etc. pour les 36000 km, et mon mécanique m'a fait voire que l'écran ne repondait pas au tactile!

Il paraît que ça passe assez souvent et qu'il faudra changer l'écran. Il m'a dit aussi quelque chose de qu'ils doivent mettre "à main" les km au nouveau écran, si non, il viendrait à zero...

On verra.

Écran changé aujourd'hui sous garantie.
Il m'a fallu faire un voyage express à Barcelone (100+100 km) cet après midi. Retour nuit à 12°C ...

un régal de rouler en ce moment, beau , sec et frais

Enfin, pas partout, moche, humide et ça meule(4°c)

Ce n’est que la partie affichage qui est changée, pas l’electronique
Donc il n’y a pas à remettre le kilométrage . Il ne bouge pas

JosepM a écrit : 23 oct. 2024, 12:15 Salut à tous.

Mon AT 2023 a 35000 km.
Il y a trois problèmes avec l'electronique qui me sont arrivés quelques (3-4) fois. Deux je les ai dejà commentés, que l'indicateur d'essence qui reste s'échoue, et que l'indicateur de vitesse a un trait clignotant au lieu d'une chiffre (que je pense que c'est le même que Xplorland avait)

Le troisième c'est que la "T" de contrôle de "torque" se déconfigure et se met tout seul à "7", je sais pas pourquoi. Il faut alors le changer au valeur que je veux (je suis content avec "1")

Pas serieux, mais un peu agaçant, comme il dit le copain.

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viewtopic.php?t=16593

viewtopic.php?t=16628

Xplorland a écrit : 11 août 2023, 12:49 Salut à tous,
ATAS 2020 DCT. 25.000 km.
Soucis depuis le mois de juin : Quand la moto est chaude, ventilos en route, que moment de m'arrêter, je mets le point mort (Bouton N au comodo droit). Et là, le point mort e met bien, mais affichage des 3 tiret clignotants au lieu du N sur le tableau de bord. Si je laisse le moteur en route et que je réenclanche le bouton D au comodo droit, la 1ère s'enclenche bien et tout va bien. Donc la boîte DCT fonctionne, mais c'est juste l'affichage du N qui disparaît pour laisser la place aux 3 tirets clignotants... C'est très agaçant...
Je suis allé en concession, ils ont fait une réinitialisation de l'embrayage, mais le problème persiste.
Encore une fois, la moto fonctionne très bien, mais c'est quand même pas normal. Si quelqu'un a déjà eu le problème, je suis preneur d'une solution efficace...

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Salut
Pour info, après qques jours un peu en mode arsouille dans les alpes, a chaud j'avais le même défaut. Un tiret a la place de l'indicateur de vitesse, mais tout fonctionnait normalement. En coupant le contact ça revenait au N. 4000km plus tard un matin tranquille en allant au boulot, voyant de défaut moteur, boîte bloquée... Dépanneuse et concessionnaire. Résultat moteur électrique de boîte dct HS. Le pire c'est que le moteur démonté juste pendu au bout du connecteur, on le voyait tourner. La valise ne voit pas de défaut sur ce moteur électrique, a l'établi alimenté directement en 12v il tournait, et un passant un peu de décapeur thermique pour le monter en température il s'arrêtait...
Remplacer en garantie a 36000km

@Mika Nari avait fait un post sur ce problème de moteur.

oui selon l'année ça peut etre pris en garantie ou sinon un bon nettoyage interne du moteur semble solutionner le prob.
à long terme je ne sais pas, perso j'ai changé le moteur aussi, et j'ai gardé l'ancien.

JosepM a écrit : 23 oct. 2024, 12:15 Salut à tous.
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Mon AT 2023 a 35000 km....
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l'indicateur de vitesse a un trait clignotant au lieu d'une chiffre (que je pense que c'est le même que Xplorland avait)
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Mon AT DCT a maintenant 38000 km.
Ce problème m'est arrivé de nouveau trois fois pendant la dernière semaine.
En plus, lors que je mettais de N à 1e, la moto faisait comme si elle poussait un peu, comme s'il restait quelque friction entre les disques d'embrayage.

Je viens de faire la réinitialisation du DCT comme Capdefra dis ici

viewtopic.php?t=14885

Ma première impression c'est que tout va plus fin, et que cette "tendence à pousser" quand on met la 1e est disparue.

EDIT.

Je voudrais y ajouter quelques commentaires

J'ai fait ça selon Capdefra indiquait, mais aussi selon un video an Anglais que j'ai trouvé sur youtube (je pourrai trouver le lien s'il fallait)

On n'avait fait aucune réinitialisation sur ma moto depuis je ne sais pas quand...

J'ai fait la chose juste après le troisième carré "moteur chaud" est allumé. Erreur, il m'a répondu avec la "l", donc j'ai roulé un couple de minutes de plus.

J'ai fait tout avec la moto verticale, c'est à dire, (j'ai pas de centerstand) avec moi assis sur elle.

Après j'ai fait comme indiqué: (resumé) bouton rouge sur position moyenne, tourner la clé avec le bouton "D" pressé jusqu'à que la chose jaune s'eteigne, faire DDNDN, attendre le silence et demarrer (bouton rouge, pas clé!), attendre jusqu'à le retour de la "N". Tourner la clé en arrêt et démarrer normal.


Comme j'ai déjà dit, tout marche plus "fin", surtout pour 1e et 2e. Et pas plus de "-" clignotants.
Je pense que j'avais attendu trop, alors c'est comme changer un jeu de pneus très très usés: soudain tout revient à la normalité qu'on avait perdu sans peut être sans s'en reendre vraiment compte

Aujourd'hui j'ai reçu un SMS m'indiquant un rappel à faire sur ma bylette (ATAS d'avril 2023), je dois appeler pour prendre RDV.

Rappel intitulé : 3P8 .

Quelqu'un à des infos ?

si tu rentres ton VIN dans cette page, ils en disent pas plus ?

Étrange....

Zebulon a écrit : 30 janv. 2025, 18:42 si tu rentres ton VIN dans cette page, ils en disent pas plus ?

Je ne trouve pas l'endroit où reporter mon VIN sur ce lien et la suite lorsque je tape moto ?

et sur celui-ci il est spécifié : Aucune information concernant ce véhicule.
https://moto.honda.fr/motorcycles/owner ... appel.html#

motos->propriétaires->campagnes de rappel et mises à jour produits

Perso, rien du tout.

Alors après appel à mon conss, MAJ ecu pour éviter les calages...il me semble avoir déjà lu ça il y a plusieurs mois.

ouais çà a déjà été fait ; faudrait comparer les versions ...

Rien eu pour la 2024.

Le Prof a écrit : 31 janv. 2025, 23:35 Rien eu pour la 2024.

itou

Reçu ce jour par lettre recommandée pour ma 04/2022

RAPPEL de sécurité

CONCERNE TOUTES LES CRF 1100 années-modèles 2022 à 2025

Exactement la meme chose , recu ce jour aussi .

Merci en tout cas.

reçu aussi pour ma 2025, reste à prendre RDV

Reçu à l'instant...

reçu aussi moto du 01/2024