ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Carrément?

RVcoincoin a écrit : 07 déc. 2022, 13:15 Oui très jolie. Manque juste la petite astuce pour reprogrammer le boîtier électronique et gagner... 10cv et elle sera parfaite !

Avec un boîtier CDI de chez DevMoto, TiTi se fera un plaisir de faire ce qu'il faut... Comme sur la AT

Voire 20cv à 16500 tr/mn !

Belle transformation de cette CB500X

Belle Transformation en profondeur ! mais quel cout !? (update amortisseurs, nouvelles roues, pare mains, sabot moteur, pneus TT, garde boue TT)... on doit pas être loin des 3-4k€ !
a priori, après moultes réflexions et vos commentaires, j'en conlue que la meilleure option actuellement c'est une T7 d'occase environ 2ans/20000km/8k€....la CB 500X façon transalp sur une base 2019 (5-6k€ environ) pourrait être une option intéressante mais avec les surcouts de la transformation et équipement, ça fait pas si éloigné que ça de la T7 d'occase, donc pas vraiment intéressant compte tenu qu'on n'a quand meme pas la même chose au final....a moins de trouver une occase CB500X moins chère et là ca vaudrait le coup meme si très en retrait de la T7 niveau performance.... ou alors casser la tirelire, rester chez Honda, et surfer sur le mythe Transalp si bien mis en valeur par le marketing de la marque

Reste quand même une Transalp 600/650 d'occasion bien préparé pour la fiabilité, sans l'alourdir voir l'alléger... Le budget reste raisonnable

Zolive38 a écrit : 08 déc. 2022, 19:01 Belle transformation de cette CB500X

IMG_20211125_150104.jpg

Celle-là, c'est celle de Renato Zocchi qui court depuis quelques années avec cette Honda transformée (Gibraltar Race...) et avec succès. Il était au salon Eicma et sa moto aussi. Il y disait que le moteur était d'origine (pas les suspensions, ni les roues...) et que ce moteur n'avait jamais été touché, confirmant la robustesse de ce bicylindre.


https://motards-en-voyage.com/essais-de ... n?start=29

https://www.gibraltarrace.com/gibraltar ... 3/results/

Bravo Renato Zocchi, 4eime au général avec cette CB500X respect ...
Comme quoi, elle suffisamment de puissance et de couple pour faire du TT

après faut voir le comportement de la T7; je l'ai essayé à Barcello (en version rallye) , bon en effet conditions particulières, pas pouvoir faire ce qu'on veut mais suivre Yann Duprey le pilote maison ; très déçu, manque flagrant de couple = obligation de cravacher ; donc à étudier de près ...

C'est surement pour cela que la MT-07, la Tracer 700 et la Ténéré 700 (toutes dotées du CP2) sont dans le haut des classements des ventes. Y en a qui s'en contente.

Zolive38 a écrit : 09 déc. 2022, 15:50 https://www.gibraltarrace.com/gibraltar ... 3/results/

Bravo Renato Zocchi, 4eime au général avec cette CB500X respect ...
Comme quoi, elle suffisamment de puissance et de couple pour faire du TT

je suis tres etonné que le gars n'y mette pas des soufflets de fourche ...