ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

rhaaaaaaaaa !!!!!! alors c'était quoi ?????

A priori problème avec le contacteur de point mort.
Je dois embrayer pour actionner le démarreur et en roulant le témoin de neutre reste allumé sur tous les rapports.

Fil du contacteur à la masse quelque part... Peut-être simplement décroché !
Facile à vérifier.

Oui surtout quand le carter de pignon de sortie de boîte n'est pas monté

Guiohm a écrit :A priori problème avec le contacteur de point mort.

A gauche HS ..........A droite OK ...........

Déterrage de post
J'étais à la recherche d'une solution à mon problème et je suis tombée sur ce post...

Mon soucis est casi similaire : Plus de feux, plus de klaxon, pas le moindre "clic" quand j'actionne le bouton pour démarrer, sur le tableau de bord j'ai uniquement la diode du point mort qui s'allume et qui s'éteint lorsque le bouton pour démarrer est enfoncé ou lorsque je veux mettre les veilleuse (très faibles) ou plein phare (qui ne fonctionne pas).
J'embraye systématiquement pour démarrer + béquille repliée donc j'ai exclu le problème du contacteur de point mort !?

-Batterie neuve ; RIEN
-J'ai changé les fusibles + celui du relai de démarreur (qui n'avaient pas l'air cramés); RIEN
-J'ai essayé de changer les CDI, le relai de démarreur; RIEN
-Nettoyer les cosses, vérifier les faisceaux ( qu'au niveau de la TDF pour l'instant); RIEN RIEN RIEN!!!

Je pète un plomb
Si vous avez des idées (sachant que je ne connais rien en mécanique donc explications très très très simples )

Coupe-circuit qui ne fait plus contact?

Malgrés qu'elle soit neuve ça ressemble à une batterie vide
As tu du liquide dedans ?
Est ce une au gel ?
Tu devrais essayer avec des cables /pinces branchés sur une batterie de voiture

Attention à ne pas inverser les polarités
Le rouge avec le rouge
Et le noir avec ????????

Oui la batterie est pleine et je suis à 12-13v
Le rouge est bien sur le rouge et le noir sur le... violet?

Et si je branche le chargeur de batterie et que j'essaie de démarrer, ça fait CLACLACLACLACLAC...

ne pas essayer de démarrer avec un chargeur brancher c'est un coup à tout flinguer.

Vaut mieux essayer avec des cables et une autre batterie (même de voiture).
Si ton relais claque comme cela c'est que la batterie n'a pas assez de pêche elle s'écroule dès que tu demandes du fort courant.

Une batterie neuve à l'acide, si l'acide n'était pas dedans et que c'est toi qui l'a mis il faut la laisser 24h avant de s'en servir.

Une batterie peut très bien avoir une bonne tension et une mauvaise tenue à la charge. Le test avec une autre batterie sera instructif.

Pimouss a écrit :Oui la batterie est pleine et je suis à 12-13v
Le rouge est bien sur le rouge et le noir sur le... violet?

Et si je branche le chargeur de batterie et que j'essaie de démarrer, ça fait CLACLACLACLACLAC...

Batterie HS Pimouss?

Ou alors tu as une masse qui s'est oxydé et du coup comme le courant passe mal, ça force et du coup ta batterie ne suis pas.

salut zobette
essaye de schunter avec un tournevis les bornes du relais de démarreur pour t affranchir que c est bien un prb de commande
si ça tourne c est pas ta batterie après il faudra trouver la cause du blocage de la commande béquille embrayage contacteur de point mort ne pense pas que parce que tu as replié la béquille tu solutionne le contact de celle ci il peut rester bloqué dans une position
courage ca va s arranger

Darou88 a écrit :salut zobette
essaye de schunter avec un tournevis les bornes du relais de démarreur pour t affranchir que c est bien un prb de commande
si ça tourne c est pas ta batterie après il faudra trouver la cause du blocage de la commande béquille embrayage contacteur de point mort ne pense pas que parce que tu as replié la béquille tu solutionne le contact de celle ci il peut rester bloqué dans une position
courage ca va s arranger

Heu... comment qu'on fait ça?

Clément Naisse a écrit :ne pas essayer de démarrer avec un chargeur brancher c'est un coup à tout flinguer.

Vaut mieux essayer avec des cables et une autre batterie (même de voiture).
Si ton relais claque comme cela c'est que la batterie n'a pas assez de pêche elle s'écroule dès que tu demandes du fort courant.

Une batterie neuve à l'acide, si l'acide n'était pas dedans et que c'est toi qui l'a mis il faut la laisser 24h avant de s'en servir.

Je voulais essayer en branchant les cables sur ma batterie de voiture et on m'a dit qu'il ne fallait surtout pas...

On t'a dit des conneries
Mais faut pas se tromper dans les polarités
sinon as tu essayé "allopapa"
Ça devrait marcher

Pimouss a écrit :

Darou88 a écrit :salut zobette
essaye de schunter avec un tournevis les bornes du relais de démarreur pour t affranchir que c est bien un prb de commande
si ça tourne c est pas ta batterie après il faudra trouver la cause du blocage de la commande béquille embrayage contacteur de point mort ne pense pas que parce que tu as replié la béquille tu solutionne le contact de celle ci il peut rester bloqué dans une position
courage ca va s arranger

Heu... comment qu'on fait ça?

Tu as 2 écrous sur le relais, prés du fusible 30A
Mets les en contact avec un tournevis ( manche plastisque)

Pimouss a écrit :

Clément Naisse a écrit :ne pas essayer de démarrer avec un chargeur brancher c'est un coup à tout flinguer.

Vaut mieux essayer avec des cables et une autre batterie (même de voiture).
Si ton relais claque comme cela c'est que la batterie n'a pas assez de pêche elle s'écroule dès que tu demandes du fort courant.

Une batterie neuve à l'acide, si l'acide n'était pas dedans et que c'est toi qui l'a mis il faut la laisser 24h avant de s'en servir.

Je voulais essayer en branchant les cables sur ma batterie de voiture et on m'a dit qu'il ne fallait surtout pas...

Grosse connerie par contre pas besoin de demarrer la voiture. Si c'était une connerie ca fait longtemps que ma 03 maurait pété a la gueule. Je suis toujors avec l'électronique d'origine.

Dudu.13 a écrit :On t'a dit des conneries
Mais faut pas se tromper dans les polarités
sinon as tu essayé "allopapa"
Ça devrait marcher

1ère chose que j'ai faite ui

Règle n°1 : TOUJOURS écouter son papa



Je croise les doigts pour que ça vienne de ça, je vais démonter celui de l'africa pour voir s'il est bon
Je vous tiens au "jus"

Pimouss a écrit :

Darou88 a écrit :salut zobette
essaye de schunter avec un tournevis les bornes du relais de démarreur pour t affranchir que c est bien un prb de commande
si ça tourne c est pas ta batterie après il faudra trouver la cause du blocage de la commande béquille embrayage contacteur de point mort ne pense pas que parce que tu as replié la béquille tu solutionne le contact de celle ci il peut rester bloqué dans une position
courage ca va s arranger

Heu... comment qu'on fait ça?

Ouisssss , Pimouss
Comme quoi un contact n'est pas forcément positif

Je n'ai toujours rien... juste un seul clac quand je démarre (le fil du contacteur ne tenait pas bien) et une allumette en dernier recours

Le test "gros tournevis" t'affranchira des problème de sécurité béquille/embrayage/etc.
ATTENTION il faut bien être au point mort sinon la bécane se barre !!

Ensuite on verra pour shunter les sécurités.

Guiohm a écrit :

Pimouss a écrit :

Darou88 a écrit :salut zobette
essaye de schunter avec un tournevis les bornes du relais de démarreur pour t affranchir que c est bien un prb de commande
si ça tourne c est pas ta batterie après il faudra trouver la cause du blocage de la commande béquille embrayage contacteur de point mort ne pense pas que parce que tu as replié la béquille tu solutionne le contact de celle ci il peut rester bloqué dans une position
courage ca va s arranger

Heu... comment qu'on fait ça?

Tu as 2 écrous sur le relais, prés du fusible 30A
Mets les en contact avec un tournevis ( manche plastisque)

Bon j'ai testé... ça m'éteint le voyant point mort et rien du tout (juste la petite étincelle au contact du fil pour "schunter")
Je vais la bruler!!!