ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

@Zolive38 j'aimerais bien voir comment c'est foutu en vrai le renvoi d'angle pour le cardan. Tu pourras faire des photos stp

Marcopolo a écrit : 12 oct. 2023, 09:15 @Zolive38 j'aimerais bien voir comment c'est foutu en vrai le renvoi d'angle pour le cardan. Tu pourras faire des photos stp

Oui, moi aussi ça m'intéresse.
Pas pour mettre un cardan sur mon Africa....mais plutôt un moteur de 07 sur une Deauville.
Idée farfelue, soit.

Fabrikatwin a écrit : 12 oct. 2023, 11:44

Marcopolo a écrit : 12 oct. 2023, 09:15 @Zolive38 j'aimerais bien voir comment c'est foutu en vrai le renvoi d'angle pour le cardan. Tu pourras faire des photos stp

Oui, moi aussi ça m'intéresse.
Pas pour mettre un cardan sur mon Africa....mais plutôt un moteur de 07 sur une Deauville.
Idée farfelue, soit.

je pense que tu auras des incompatibilites avec le 750 la boite est bien differente du 650...!

Faut demander à @Caum_fr2003 ...

Quand j'aurais ôté les cylindres , ok vous aurez des photos.

TiTi a écrit : 12 oct. 2023, 13:57 Faut demander à @Caum_fr2003 ...

il est partit d'un 400VT de memoire

Bon, devinez quoi ?
J’ai remis la main sur les photos de la désosse.
J’ai mis les photos ici : https://photos.app.goo.gl/9gazaGbZiv185Axi9
@Zolive38, ça devrait t’aider pour le remontage

Elle était comme ça quand je l’ai récupérée (avec le carénage avant, non visible sur la photo) Et elle a fini posée sur ses 2 petites pâtes arrière

@Lom2lyon t'avais bien bossé mon Pierrot

Marcopolo a écrit : 13 oct. 2023, 07:32 @Lom2lyon t'avais bien bossé mon Pierrot

Il ne lui a pas mis le feu déjà..

Mon premier objectif sera de remettre en marche le moteur, pour le reste, c'est moins compliqué.

Comme il faisait encore beau on est partis rouler dans le Jura , quand il fera mauvais temps je me replonge dans ce moteur.

Même si elle a était mal stocké, ça a l aire d être une bonne base.

Tony.V a écrit : 13 oct. 2023, 16:35 Même si elle a était mal stocké, ça a l aire d être une bonne base.

Oui, le bas moteur semble en bon état, pas de jeux aux pieds de bielles, l'embrayage semble en bon état, le soucis c'était que les chemises étaient remplies d'oxydation, les pistons bloqués et les segments coincés dans les pistons.

J'ai démonté le cylindre AR du moteur 650 NTV, cela à l'air d'être bien compatible, de plus le diamètre de l'axe du piston est le même que celui du RD03.

Petite difficulté, je n'arrive pas pour l'instant à séparer la culasse de la chambre, je n'ose pas trop forcer, vous en pensez quoi les spécialistes?

Zolive38 a écrit : 13 oct. 2023, 20:38 Petite difficulté, je n'arrive pas pour l'instant à séparer la culasse de la chambre, je n'ose pas trop forcer, vous en pensez quoi les spécialistes?

T'as pas oublié la petite vis, celle en rouge ?

Merci, Marco Polo, c'est cela, je n'ai pas ôté cette vis .

C' est un oubli courant chez les novices....

T’as l’œil du faucon mon Marco

Il faut l'enlever en 1er et la remettre en dernier, sinon gare au taraudage qui prend cher.

merci pour l'info sur cette vis Marco. je viens de faire le rodage de soupape du cylindre AR, demain contrôle de l'usure des segments.

J'ai un soucis de lubrification entre les 2 moteurs
la remontée de lubrification sur le moteur 650NTV se fait le long du goujon
Sur le moteur RD03 cela remonte par un tuyau extérieur, donc il faut que j'utilise impérativement la culasse d'origine, cela va m'obliger à un rodage important des sièges de soupapes qui sont très rouillées

Chouette projet !!
Je suis un peu dans le même cas que toi et vais sans doute prochainement me lancer dans le remontage d'une moto complète. J'ai désormais un cadre/papiers, j'ai un moteur (qui j'espère fonctionnera) et les 3/4 des pièces car je ne pars pas d'une épave mais juste d'un cadre. Je dois encore trouver de la visserie et quelques pièces... Il y aura bien quelqu'un qui aura encore des bicoles dans un caoin du garage A suivre...
Comme déjà écrit, perso je ferais d'abord les papiers car aujourd'hui c'est devenu bien plus compliqué, même via la FFVE si tu n'as aucun document en ta possession. Renseigne toi bien et tiens au courant de la suite

Simba, Ah oui encore plus ancienne la tienne, il y a des pièces qui deviennent introuvables. La FFVE veut des photos actuelles de la moto en état, c'est pas possible pour moi de faire la demande sans magouiller.

Zolive38 a écrit : 18 oct. 2023, 14:22 Simba, Ah oui encore plus ancienne la tienne, il y a des pièces qui deviennent introuvables. La FFVE veut des photos actuelles de la moto en état, c'est pas possible pour moi de faire la demande sans magouiller.

Oui effectivement mais je crois savoir qu'elle a drastiquement durci la possibilité d'obtention de l'attestation sans aucun papier. D'après mes infos, ce serait même devenu impossible. Il vaudrait peut-être mieux leur demander ?

Effectivement certaines pièces sont dures à trouver ou alors extrêmement chers...

Zolive38 a écrit : 18 oct. 2023, 13:28 J'ai un soucis de lubrification entre les 2 moteurs
la remontée de lubrification sur le moteur 650NTV se fait le long du goujon
Sur le moteur RD03 cela remonte par un tuyau extérieur, donc il faut que j'utilise impérativement la culasse d'origine, cela va m'obliger à un rodage important des sièges de soupapes qui sont très rouillées


culbuteur NTV et RD03.jpg

tain ouais j'ai pas penser a ça!