ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Rien de méchant pour changer les disques. Il faut juste une très bonne clé allen pour débloquer (avec une rallonge, un bon coup sec).

Perso je ne remets pas de frein-filet et je serre au feeling.

Pour les plaquettes il faut rentrer légèrement les pistons si besoin pour les dégager du disque et les nettoyer AVANT de les repousser complètement !
Bien nettoyer l'étrier, l'axe, la "fixation" et le "ressort".
Nettoyer et UN PEU de graisse dans les soufflets.


PS : tu as oublié les virgules pour les épaisseurs

Et normal d'avoir des dépôts noirs qui circulent.

Ca marche merci TiTi, et on peut les prendre n'importe où ? Je viens de trouver de l'adaptable dans l'Ardèche chez jeanot moto, je pense les prendre la bas sauf si vraiment déconseillé, c'est quand meme 50% du prix de bike part haha !
Je vais regarder si mes clefs facom montent suffisamment haut en BTR, sinon j'en récupérerais une.
Et le serrage globalement tu serres comme un âne quoi, c'est ca ?
Pour le nettoyage j'avais nettoyé au nettoyant frein les pistons, mais après coup... Je vais voir si je me chauffe à tout redemonter/nettoyer nickel /remonter. Maintenant que je connais la procédure, ca devrait être plus rapide.

En tout cas merci pour tes réponses et tes conseils !
Bonne soirée !

ATManchot a écrit : 01 mai 2024, 18:59 ... Je viens de trouver de l'adaptable dans l'Ardèche chez jeanot moto, je pense les prendre la bas sauf si vraiment déconseillé, c'est quand meme 50% du prix de bike part haha !...

jette un coup d'œil sur le shop

Ah ben oui t'es adhérent !!

Ok merci beaucoup ! J'ai envoyé un MP a Dode38, j'ai l'impression que je vois pas tout sur le shop, mais j'ai sûrement un problème entre le clavier et le siège...
Bonne soirée et merci encore pour votre aide !
A+

Il faut s'inscrire sur le shop (indépendamment du forum) et attendre la validation de l'accès.

Et donc se connecter ensuite pour avoir accès à tout.

C'est parti, j'ai commandé les disques sur le shop, me reste plus qu'à regarder comment faire et utiliser mes petits bras !
Vous faites comment pour tomber la roue avant sans faire tomber la moto ? Sur la centrale ca doit passer non ?

centrale et un cairon sur le porte bagage

Hahaha ca marche merci Zebulon ! Plus qu'à trouver un parpaing qui traîne après avoir monté ma centrale.

ou tu sangles le porte bagage à un point fixe ou lourd au sol

Ca marche merci, je vais me débrouiller

çà peut donner çà :

on voit pas bien la sangle prise sur le porte bagages et entourée au gros caillou

OK je vois, merci bien ! En gros point d'appui pour contrer madame gravité et éviter que la fourche fasse un bisou au bitume

un tendeur ou une sangle reliant ta béquille à la fourche évitera que la béquille se replie malencontreusement

normalement avec la sangle fixée derrière çà bouge pas ... mais ...

Merci Zebulon !
Bon j'aurais vraisemblablement pas le temps de les monter avant le rdv au garage de la belle, je leur ai demandé si ça les dérangeait de monter les disques achetés en dehors de chez eux, on verra si ça coince ou pas.
J'essaye de remonter les carénages et le trip avant de la déposer, mais le planning est serré !!
Bonne journée !

Bonsoir à tous,
Petite mise à jour, moto passée au garage verdict rien de méchant, axe de roue avant voilé, et léger point dur dans colonne de direction, sûrement imputable aux 82k km plutôt qu'à ma chute.
Ouf !!
Disques changés, c'est vraiment mieux niveau freinage, même si ca reste d'époque, faut que je m'habitue je pense !
Reste à trouver un axe de roue avant. J'ai pas trouvé sur bike part(pièce indisponible) je vais regarder chez les autres fournisseurs.
J'ai reçu mes crash bar et rack HD, il faut maintenant que je trouve le temps de les monter un soir après le boulot.
Toujours une attelle au petit doigt, pas évident de mettre les gants, donc pour l'instant c'est bagnole...
Bonne soirée à tous
[Edit] rajout bike part + coquilles

Salut , pour ton axe de roue , sur eBay chez un démonteur d'AT ou www.surplusmotos.com , ou un gars du forum .

Merci Ced !
J'ai trouvé chez un membre du forum, plus qu'à monter.
Merci Dode
Bon planning chargé, et surtout toujours l'attelle qui me motive pas du tout à bricoler car quoi qu'il arrive je peux pas en profiter !
Aujourd'hui déballage des crash bars HD, tentative de compréhension sans photo, donc recherche des photos pour comprendre, et puis la nuit est tombée...
J'ai quand même eu le temps de monter ma protection de guidon, démonter mes anciennes CB, remonter mon tripmaster, mais j'ai un problème d'heure ou de minute qui n'arrête pas de changer. J'ai pensé a un contacteur en appui permanent, mais j'ai pas encore trouvé.
J'ai aussi mon pneu avant qui se dégonfle tout seul, c'est un truc de chambre à air ? Le vendeur m'en avait parlé, mais c'est vrai que 0,4 bars en 3 semaines c'est quand-même pas rien. Heureusement j'ai le compresseur sans-fil, mais je lui accorde qu'une confiance moyenne !
A part ça le 28 juin rdv chez le Doc pour tomber l'attelle, donc le 28 au soir, gaaaaazzzz !
Bonne soirée
A bientôt

je croyais que le Doc donnait aussi dans la médecine humaine on a aussi ici "un Doc" sorcier des moteurs et de tout ce qui les entourent !

Et bien peut-être que je le rencontrerai un jour, je préfère voir ce Doc des moteurs que le mien

Bonjour à tous, pas de grande mise à jour mais préparation des pièces pour être prêt dès que j'ai un peu de temps devant moi... Pas tout de suite mais j'y travaille !
Dans un premier temps je veux
-finir de remonter mes carénages
-Finir de monter mes crash bars : ça j'ai tout normalement
-Monter ma prise USB, mais il me manque fusible + porte fusible. ( c'est une prise avec interrupteur, je souhaite la relier directement au plus et pas au plus après contact car pas envie de tout dépiauter au moment où je vais rouler avec la moto, je ferais un montage propre plus tard (oui, je sais qu'il y a 99% de chances que cela devienne du provisoire qui dure...)
Vous achetez ça où ? Je suis moyen fan de notre ami Ali pour ce genre de matériel, j'aimerais bien avoir un truc fiable... Et j'ai pas d'idée de magasin qui vend ce genre de matos
- faire les 3 trucs qu'il faut faire sur le faisceau, donc soudure des 3 fils ( faut que je retrouve les sujets dessus, le temps passe et j'oublie de quoi on parle exactement)
- vérifier prise du régulateur (liée aux 3 fils si ma mémoire est bonne)
-tester mon ancienne pompe a essence
-Et surtout rouler rouler rouler rouler !!! J'en peux plus, heureusement que je suis à vélo et pas tout le temps en voiture, mais cela me manque vraiment beaucoup !
Bonne journée à tous
A+

de toutes façons ,se sont les prises de Ali made in china que tu trouveras partout; tu peux trouver des étanches chez tous les shipchandlers (revendeurs pièces bateaux -tu dois trouver à Cherbourg )

Tu devrais faire un post dans la bonne section ;-)

Pour tes + après contact, Pollux26 avait posté un sujet sur le boitier Thunderbox 16A

https://www.tech2roo.com/divers/60237-t ... vsQAvD_BwE

Je l'ai installé sur la moto d'une amie et c'est super.

On a pu installer sans toucher au faisceau électrique des longues portées, un port USB et il reste encore 2 emplacements libres.

Merci à tous les deux !
Oui la prise est bien Ali express en direct, mais c'est le combo fusible porte fusible que je voudrais trouver si possible dans un vrai magasin, ou à défaut un magasin sérieux en ligne. Je suis peut-être un peu inquiet pour rien, mais j'ai déjà vu des condensateurs remplis de sable à la place de beaux condensateurs, donc je me méfie maintenant...
Je lis le sujet merci Tartosucre
Bonne journée

Bonjour à tous, le temps passe et je ne peux consacrer qu'assez peu de temps à la moto malheureusement.
Bon ce week-end j'étais à cherbourg donc j'ai pu ranger le garage, et mesurer la tension aux bornes de ma batterie ( j'ai eu des ratés de démarrage à chaud (5/10min) mais pas à froid...
Même symptôme que j'ai trouvé sur le forum d'un des membres, mais je ne sais plus qui !
J'ai 17,30V, contact coupé !!
Je dois encore vérifier la calibration de mon multimetre, mais j'ai commencé par débrancher ma batterie, faut quand même des doigts de fée !! Avant de remonter la prochaine je glisserai des petits bouts de ficelle ou un truc pour réussir à la faire coulisser, j'ai failli m'énerver
Bon et du coup j'ai vérifié ma cosse triple de régulateur, elle n'est pas cramée, mais comme quand j'ai récupéré la moto l'ancien proprio m'avait dit qu'il avait déjà eu le droit à surtension, qu'il avait fait changer le régul par le même que d'origine, je me dis qu'il est l'heure de passer au MOSFET. je pars donc a nouveau à la rechercher des super tutos et des pièces kivonbien pour changer tout ça. J'avais souvenir d'un truc à faire comme shunter la cosse et relier les fils en direct + gaine thermo, mais je ne remets plus la main sur l'astuce, il faut que je recherche depuis mon ordi plutôt que depuis le téléphone pour retrouver (de souvenir c'était dudu qyien parlait...)
A votre avis ma batterie j'en fais quoi ? Je pensais la brancher sur un consommateur (une résistance...) pour consommer un peu et revenir à 12,6 V, avant de la remonter sur le futur montage propre. Et si elle est morte, bien sûr j'en reprends une neuve, des fournisseurs à conseiller ? Historiquement j'avais du huitric sur ma deuche, pas sûr que ca existe encore.
Sinon j'ai essayé de monter les crash bar HD, bah faut que je repasse au garage, déjà à blanc il m'a fallu un peu de temps et sur la moto j'ai pas eu le temps d'essayer correctement!!
A part ça pas beaucoup roulé avec l'@T, mais chaque tour de roue est un bonheur !!
Bon dimanche à tous !