ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Justement j’y ai jeté un œil hier soir à ce post là, je vais aller voir ce soir si je peux pour trouver une valve et ensuite démonter le couvercle de la bombonne pour y installer, je croyais que fallait tout démonter pour installer la valve alors qu’a priori non

Si tu as déjà une vis c'est que le travail a déjà été commencé. Et dévisser cette vis n'a fait qu'empirer la chose.
Oui il te faut remplacer cette vis par une valve.

Sur la mienne, la hauteur au creux de la selle est de 880 mm avec l'amortisseur Showa (origine).Mais la selle est un peu plus rembourrée...
Avec le Fournalès, la hauteur de selle monte à 900 mm. Avec le Wilbers (+1cm), elle monte à 910 mm.

Ça court plus trop les rues les amortos fournales ou wilbers maintenant malheureusement

ticaillou76 a écrit : 28 mai 2024, 06:10 Ça court plus trop les rues les amortos fournales ou wilbers maintenant malheureusement

En neuf cela ce trouve encore facilement...

Tony.V a écrit : 28 mai 2024, 06:24

ticaillou76 a écrit : 28 mai 2024, 06:10 Ça court plus trop les rues les amortos fournales ou wilbers maintenant malheureusement

En neuf cela ce trouve encore facilement...

Si t’a un filon ça m’intéresse, j’ai cherché fournales, je trouve que des sujets de forum qui en parlent mais rien à vendre, wilbers a chaque fois c’est stock épuisé, ohlins idem

ceux qui connaisent personnellement J-Pierre vont te répondre rapidement

sinon un message sur le site

ticaillou76 a écrit : 28 mai 2024, 07:12

Tony.V a écrit : 28 mai 2024, 06:24

ticaillou76 a écrit : 28 mai 2024, 06:10 Ça court plus trop les rues les amortos fournales ou wilbers maintenant malheureusement

En neuf cela ce trouve encore facilement...

Si t’a un filon ça m’intéresse, j’ai cherché fournales, je trouve que des sujets de forum qui en parlent mais rien à vendre, wilbers a chaque fois c’est stock épuisé, ohlins idem

J'ai acheté mon amortisseur wilbers en octobre l année dernière sur leurs site officiel.

J’ai envoyé un mail chez fournales pour voir on verra ce qu’ils diront.


En attendant j’ai trouvé une valve coudé, j’ai été aussi chercher une pompe pour les fourches de VTT et j'y ai mis 15 bars dedans et ça à l’air un peu mieux. On verra en roulant.

Tu pourrais donner les infos pour ta valve coudée, stp

Trouvée chez moto expert, un coup de perçage à 8mm et le tour est joué

Tu as un lien ou tu as été en magasin ? je ne trouve pas sur leur site

Non je suis allé directement en magasin, à mon avis tu pourras trouver chez n’importe quel magasin de moto, quand ils font de la grosse routière souvent c’est des valves à 90°

ce que j'ai du mal à saisir, c'est comment tu positionnes si facilement cette valve coudée ??
perce que bon dieu qu'est ce que c'est pas simple à positionner ce truc là ! enfin pour ma part, ça veut dire désolidariser la bonbonne, l'ouvrir...un bordel quoi !!
tant mieux si tu vas vite ! mais je comprends pas !

Si la membrane a été inversée, ce n'est plus compliqué du tout, un vrai jeu d'enfant.

Hé ben tout simple, j’ai viré la vis que j’avais sur le dessus de la bombonne, j’ai appuyé dessus avec un serre joint, viré le jonc, remis une vis dans le filetage et essayé de tirer dessus mais j’ai pas réussi à faire sauter le couvercle aussi facilement, j’ai viré la vis et j’ai mis un coup de soufflette par le trou de la vis et c'est venu tout seul, ensuite percage pour un diamètre 8mm, ebavurage et j’ai vissé la valve dessus et ordre inverse pour le remontage et le tour est joué, si ça m’a pris 20 minutes c'est bien

Ah ok !
au début j'aurais pensé comme Marco, mais faut croire que non...
Nickel alors ! comme tu fais, tu commences par le début en regonflant bien, et si ça se trouve (et surement..), tu y trouveras ton compte !!

Oui le joint est réticent au démontage, il bloque dans sa gorge.