ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bon aller, Week End chez Maxou dans un mois, top départ on attaque !
On vire tout ce qui ne sert à rien
tête de fourche
flancs
araignée + tout ce qui est accroché dessus
réservoir
pompe à essence
amortisseur (trop facile à sortir par le bas !)

Elle va marcher beaucoup moins bien mais qu'est-ce que c'est léger comme ça

Plus de pompe à essence

On vire aussi l'amorto pour monter le kit réhausse made in Gepetto

Va falloir raccourcir le faisceau, impressionant entre la sortie du cadre et le bout du faisceau il y a plus d'un mètre !!


La suite au prochain épisode

Doudou a écrit : Va falloir raccourcir le faisceau, impressionant entre la sortie du cadre et le bout du faisceau il y a plus d'un mètre !!

Même avec une TDF et une araignée différente, on arrive à loger le faisceau d'origine. Touches pas a ce truc, c'est pas très lourd, c'est chiant à raccourcir et c'est une source d'emmerdes.

Merzouga1965 a écrit :
Même avec une TDF et une araignée différente, on arrive à loger le faisceau d'origine. Touches pas a ce truc, c'est pas très lourd, c'est chiant à raccourcir et c'est une source d'emmerdes.

ça me fait un peu peur effectivement de jouer au bucheron sur le faisceau ... et je me dis que si je veux la remonter "stock" un jour, c'est mieux de ne pas couper.
J'attends de recevoir le bloc optique de 600 XL LM, de voir comment j'arrive à caser tout ça. J'aviserai en fonction, mais je pensais faire une espèce de boîte fixée aux tubes de fourche, qui aurait pour fonction : 1. de supporter les phare, 2.de supporter compteurs/voyants, 3.de cacher tout le faisceau en l'enroulant dedans.
on improvisera, mais faut qu'elle soit opérationnelle pour le 23 Août pour tâter de la piste ne Maurienne chez Maxou

Une chose est sûre, elle sera très moche et pas finie

Salut les voisins!

didonc tu peux me dire ou tu roules aux glieres en chemins??

sinon au plaisir de se boire un caf et de voir cette belle africa.....si en plus tu mets une tete d'xlm ça m'interesse, c'est une tete de fourche complete ou juste les double optique?
je reve de mettre la tete de fourche complete sur mon xlm!!! mais introuvable seule!

ptiju0774 a écrit :Salut les voisins!

didonc tu peux me dire ou tu roules aux glieres en chemins??

sinon au plaisir de se boire un caf et de voir cette belle africa.....si en plus tu mets une tete d'xlm ça m'interesse, c'est une tete de fourche complete ou juste les double optique?
je reve de mettre la tete de fourche complete sur mon xlm!!! mais introuvable seule!

Salut,
rouler aux glières ? non non c'est interdit mais tu peux enchaîner quelques bouts qui sont autorisés, mais il y en a de moins en moins :(

J'essaie de trouver une tête de fourche complète d'XLM, j'ai réussi à trouver le support complet avec les phares, ne me manque que l'habillage plastique... le plus dur à trouver ! Regarde le post de Stefter sur sa 600 stellesque, elle est magnifique je trouve !

Donc on continue,
J'ai sorti l'amorto donc pour monter ça


Voilà, c'est fait, c'est facile grâce au super tuto de Titi ici viewtopic.php?f=20&t=509&hilit=demontag ... seur#p7181


On met aussi les rallonges de tubes


Pour finir, l'arrière est relevé de 4cm, j'ai relevé l'avant de 2.5 cm pour gagner un peu en vivacité, à voir quand elle roulera.
C'est top le lève moto passe pil poil maintenant, plus besoin de jouer du cric hydraulique pour la monter

Sinon, quelqu'un pourrait me donner la longueur du ressort d'amorto ? J'ai 240mm, c'est quoi le mini ?
Merci

Salut Doudou,

ben elle va être bien belle cette Frica !

Juste un truc, pense sur tes rehausses de fourche de les monter au Téflon.
Aurélien au Maroc, il perdait l'huile par le filetage des rehausses.

Maxou a écrit : Juste un truc, pense sur tes rehausses de fourche de les monter au Téflon.
Aurélien au Maroc, il perdait l'huile par le filetage des rehausses.

Ah bah je n'y avais pas pensé ... j'ai juste remis les joints toriques, Ok ça prend 5 minutes, je vais faire ça
Merci du conseil

Et j'espère surtout qu'elle roulera pour les karellis
Bon au moins, la partie mécanique est déjà faite, je n'ai pas à y toucher.

Doudou a écrit :Sinon, quelqu'un pourrait me donner la longueur du ressort d'amorto ? J'ai 240mm, c'est quoi le mini ?
Merci

Longueur de ressort "en place", 235,5 mm au mini, 225,5 au maxi.
Sur la mienne, il est a 235,5 mm.

Doudou a écrit :

Merzouga1965 a écrit :
Même avec une TDF et une araignée différente, on arrive à loger le faisceau d'origine. Touches pas a ce truc, c'est pas très lourd, c'est chiant à raccourcir et c'est une source d'emmerdes.

ça me fait un peu peur effectivement de jouer au bucheron sur le faisceau ... et je me dis que si je veux la remonter "stock" un jour, c'est mieux de ne pas couper.
J'attends de recevoir le bloc optique de 600 XL LM, de voir comment j'arrive à caser tout ça. J'aviserai en fonction, mais je pensais faire une espèce de boîte fixée aux tubes de fourche, qui aurait pour fonction : 1. de supporter les phare, 2.de supporter compteurs/voyants, 3.de cacher tout le faisceau en l'enroulant dedans.
on improvisera, mais faut qu'elle soit opérationnelle pour le 23 Août pour tâter de la piste ne Maurienne chez Maxou

Une chose est sûre, elle sera très moche et pas finie

c'est chaud pour le rentrer sans raccourcir,

il y a les cables d'accelerateur qui frottent dessus les fils quand tu tournes!
du coup
l'accelerateur revient mal!

j'ai palier un peu au probleme en fesant passer les cables d'accelerateur devant le maitre cylindre au lieu de dessous,ça raccourcit un peu la course vers l'avant
mais cela avec le faisceau court!

m'enfin moi j'ai garder les compteur compte tours du 600 XLMM (tout recabler ,tout marche!)
mais ça prends de la place,si tu les mets pas, tu peux p'tet casé ton faisceau là...

en raccourcissant le faisceau ça passe bien mieux!


j'avais reccuperé des cosses neuves identiques a l'origine avec la pince addapter.
j'ai reutiliser les fiches d'origine ça fait relativement propre ,mais si j'ai le temps, je pense le refaire pour mettre les connection sous le reservoir ,ça fera plus propre et moins charger sous la tete de fourche...

Merzouga1965 a écrit : Longueur de ressort "en place", 235,5 mm au mini, 225,5 au maxi.
Sur la mienne, il est a 235,5 mm.

ah bah ouais mais moi j'ai mesuré le ressort quand je l'ai enlevé ... comme pour les ressorts de fourche, savoir s'ils sont tassés ou pas ?

Stefter a écrit :

Doudou a écrit :

Merzouga1965 a écrit :
Même avec une TDF et une araignée différente, on arrive à loger le faisceau d'origine. Touches pas a ce truc, c'est pas très lourd, c'est chiant à raccourcir et c'est une source d'emmerdes.

ça me fait un peu peur effectivement de jouer au bucheron sur le faisceau ... et je me dis que si je veux la remonter "stock" un jour, c'est mieux de ne pas couper.
J'attends de recevoir le bloc optique de 600 XL LM, de voir comment j'arrive à caser tout ça. J'aviserai en fonction, mais je pensais faire une espèce de boîte fixée aux tubes de fourche, qui aurait pour fonction : 1. de supporter les phare, 2.de supporter compteurs/voyants, 3.de cacher tout le faisceau en l'enroulant dedans.
on improvisera, mais faut qu'elle soit opérationnelle pour le 23 Août pour tâter de la piste ne Maurienne chez Maxou

Une chose est sûre, elle sera très moche et pas finie

c'est chaud pour le rentrer sans raccourcir,

il y a les cables d'accelerateur qui frottent dessus les fils quand tu tournes!
du coup
l'accelerateur revient mal!

j'ai palier un peu au probleme en fesant passer les cables d'accelerateur devant le maitre cylindre au lieu de dessous,ça raccourcit un peu la course vers l'avant
mais cela avec le faisceau court!

m'enfin moi j'ai garder les compteur compte tours du 600 XLMM (tout recabler ,tout marche!)
mais ça prends de la place,si tu les mets pas, tu peux p'tet casé ton faisceau là...

en raccourcissant le faisceau ça passe bien mieux!


j'avais reccuperé des cosses neuves identiques a l'origine avec la pince addapter.
j'ai reutiliser les fiches d'origine ça fait relativement propre ,mais si j'ai le temps, je pense le refaire pour mettre les connection sous le reservoir ,ça fera plus propre et moins charger sous la tete de fourche...

Je note bien les conseils, merci les gars
Dès que je m'attaque à ça, je vous appellerai certainement au secours parceque j'aime pas ça les fils électriques ...

Doudou a écrit :

Merzouga1965 a écrit : Longueur de ressort "en place", 235,5 mm au mini, 225,5 au maxi.
Sur la mienne, il est a 235,5 mm.

ah bah ouais mais moi j'ai mesuré le ressort quand je l'ai enlevé ... comme pour les ressorts de fourche, savoir s'ils sont tassés ou pas ?

Sur la revue technique, il ne donnent pas la longueur du ressort démonté, on comprend pourquoi, ça ne bouge pas.

Merzouga1965 a écrit : Sur la revue technique, il ne donnent pas la longueur du ressort démonté, on comprend pourquoi, ça ne bouge pas.

Ok compris, le ressort est bon

Autre question, un truc que j'ai oublié (oupas pensé... c'est selon ) ,
c'est la béquille ... il faut la rallonger de combien à peu près ? Une béquille de Honda XR ou CR n'irait pas ?

Doudou a écrit :

Merzouga1965 a écrit : Sur la revue technique, il ne donnent pas la longueur du ressort démonté, on comprend pourquoi, ça ne bouge pas.

Ok compris, le ressort est bon

Autre question, un truc que j'ai oublié (oupas pensé... c'est selon ) ,
c'est la béquille ... il faut la rallonger de combien à peu près ? Une béquille de Honda XR ou CR n'irait pas ?

Ok je me réponds parce que je suis à fond au boulot aujourd'hui

Je me suis souvenu du coup de la béquille du 600 KLR en alu que tu as monté sur ta belle,
commandée à l'instant sur la bay pour 25 € livrée (avec la vis )
Voilou

Doudou a écrit :

Doudou a écrit : Je me suis souvenu du coup de la béquille du 600 KLR en alu que tu as monté sur ta belle,
commandée à l'instant sur la bay pour 25 € livrée (avec la vis )
Voilou

Tu vas voir, elle est superbe, légère et facile à monter. ( les 2 ressorts d'origine se montent dessus )

Doudou a écrit : Je me suis souvenu du coup de la béquille du 600 KLR en alu que tu as monté sur ta belle,
commandée à l'instant sur la bay pour 25 € livrée (avec la vis )
Voilou

ça m'intéresse ça !!! Peux tu donner le lien vers ce bon plan ? Il m'en faudra 2, si ça se monte sur RD03 et RD07a rehaussées ...

Africa 13 a écrit :

Doudou a écrit : Je me suis souvenu du coup de la béquille du 600 KLR en alu que tu as monté sur ta belle,
commandée à l'instant sur la bay pour 25 € livrée (avec la vis )
Voilou

ça m'intéresse ça !!! Peux tu donner le lien vers ce bon plan ? Il m'en faudra 2, si ça se monte sur RD03 et RD07a rehaussées ...

Trouvée sur Ebay, une casse en Corse, mais il n'y en avait qu'une en vente dans toute l'union européenne ... il faut bien prendre une béquille de 600 KLR, pas de 650.
Elle ressemble à ça, ce n'est pas du tube, mais du carré

Africa 13 a écrit :ça m'intéresse ça !!! Peux tu donner le lien vers ce bon plan ? Il m'en faudra 2, si ça se monte sur RD03 et RD07a rehaussées ...

C'est pas facile à trouver ( le coin coin )
Tu peux la voir ici viewtopic.php?f=23&t=664&start=20
Elle mesure 40 cm.
Il faut faire attention, il y a 2 modèles, un en acier et un en alu.
Il faut juste agrandir le percage de la fixation dans le support de repose pieds, pour passer le nouvel axe.

Doudou a écrit : Trouvée sur Ebay, une casse en Corse, mais il n'y en avait qu'une en vente dans toute l'union européenne ...

Africa 13 a écrit :

Doudou a écrit : Trouvée sur Ebay, une casse en Corse, mais il n'y en avait qu'une en vente dans toute l'union européenne ...

je pense que des béquilles de 400 - 600 - 650 XR doivent bien s'adapter non ? En longueur elles doivent faire également dans les 40cms et le système de fixation doit certainement être semblable vu que c'est du Honda ? Mais je ne sais pas, j'ai eu un coup de bol ce matin

Doudou a écrit :je pense que des béquilles de 400 - 600 - 650 XR doivent bien s'adapter non ? En longueur elles doivent faire également dans les 40cms et le système de fixation doit certainement être semblable vu que c'est du Honda ? Mais je ne sais pas, j'ai eu un coup de bol ce matin

Peut ètre, mais elles sont en acier....beurk!!
Il faut chercher les désosses de 600 klr sur le coin coin

Merzouga1965 a écrit :

Doudou a écrit :je pense que des béquilles de 400 - 600 - 650 XR doivent bien s'adapter non ? En longueur elles doivent faire également dans les 40cms et le système de fixation doit certainement être semblable vu que c'est du Honda ? Mais je ne sais pas, j'ai eu un coup de bol ce matin

Peut ètre, mais elles sont en acier....beurk!!
Il faut chercher les désosses de 600 klr sur le coin coin

Aller Africa13, on est bons joueurs
regarde là http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s
ou là http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s

Pour ce qui est de la béquillede 400 Xr, je sais pas trop si adaptable :

(en cours de remise en état avant prochain maroc en oct)

effectivement pas sûr, parceque le ressort et son attache sur la béquille sont côté extérieur, alors qu'intérieur sur l'africa.
après, avec de l'imagination et un coup de soudure, tout se fait