ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

J'espère que leur test est fiable quand même... Du coup bein pas le choix, tout le faisceau électrique à reprendre. J'hésite à la balancer dans la Garonne...

Quand même pas
Il faut savoir qu’il m’a fallu au moins sept mois pour trouver le diagnostic

Je vais procéder méthodiquement, pas le choix. Je vais commencer par le neiman et le coupe circuit.

B@stien33 a écrit : 16 janv. 2025, 10:14 Bon, malheureusement pour moi, DEVmoto a testé l'ignitech et il ne présente aucune anomalies. Question, est ce qu'avec une bobine défectueuse, on peut avoir un symptôme de coupure franche voire totale du moteur et le compte tour coupé net?

Normalement non, si tu as une bobine défectueuse, ça va couper le cylindre en question, mais pas les deux.

Tu as vérifié le fusible d'allumage ?

B@stien33 a écrit : 16 janv. 2025, 12:58 Je vais procéder méthodiquement, pas le choix. Je vais commencer par le neiman et le coupe circuit.

Tu as raison, une chose à la fois. Ça permet de progresser. Mais s'il y a deux pannes simultanées , ça arrive parfois, c'est cornélien...

Un truc simple c est de mettre un coup de graisse dans tout les connecteurs du circuit électrique, ça évite l oxydation des prises et les faux contacts

TiTi a écrit : 16 janv. 2025, 19:32 Tu as vérifié le fusible d'allumage ?

Pas regardé du côté des fusibles

Tony.V a écrit : 16 janv. 2025, 20:05 Un truc simple c est de mettre un coup de graisse dans tout les connecteurs du circuit électrique, ça évite l oxydation des prises et les faux contacts

Il doit y avoir un faux contact quelque part oui. Mais j’espérais que ce soit le cdi j’avoue. J’ai regardé du côté du neiman ça n’a pas donné grand chose

avais tu finalement contrôlé le bon serrage des fiches plates des fils rouges sous le cache rouge du relais de demarreur ?
( faut ouvrir ce cache pour ça !)
généralement ça se traduit par des coupures sèches , démarrage aléatoire , et tout qui tombe et s'éteint au TDB

controles aussi le bouton de coupure on / off

Dev moto a du peut être testé ton CDI brièvement ?

pour moi c'est ton inIgnitech qui est parfois défaillant !
( j'ai eu !)

Nous sommes donc plusieurs à avoir eu le même problème avec l’ignitech

oui mais personne ne veut l'admettre
tous pensent que c'est infaillible !
et préfèrent démonter la moiltié de leur mob
avant d'essayer un autre CDI
bon !

Si on regarde le nombre de problèmes avec les CDI et avec l'Ignitech y'a pas photo !!

Et certains problèmes d'Ignitech sont dus au faisceau intermédiaire qui lui est câblé par Devmoto...

les CDI ont en moyenne 30 ans
(un peu normal qu'ils fatiguent )
ça ne devrait pas arriver sur les Inignitechs plus récents
comme je disait ailleurs
j'ai eu 2 problèmes avec ces Ignitechs recents !
changés en garantie sans hésiter par Dev moto
c'est des CDI polyvalents qui sont programmés à la demande pour s'adapter à plein de modèles ,
j'immagine donc que ça risque poser des problèmes
je ne dis pas que c'est de la daube !
c'est une bonne alternative pour qui est en rade !
mais à surveiller !
(perso je n'ai plus confiance )

Dudu.13 je n’ai pas confiance aveugle en l’ignitech. Tu as parfaitement raison dans ton raisonnement. Mais je l’ai fait contrôler pour justement éviter une dépense de 200 balles sur cette pièce. Je n’ai pas de cdi de rabe pour tester. Moi aussi j’ai un fort soupçon sur lui. Je vais quand même vérifier les autres points puis j’en achèterai un en rabe sûrement

il faudrait que tu t'en fasse prêter un ,
tu devrais faire une demande sur le forum

Ou alors je guette un cdi chinois pour le test. Si c’est concluant j’en rachète un de qualité

et ça pour essayer
chez A E

c'est pour Transalps !
ce ne sera certainement pas les mêmes courbes d'avance !
le compte tour ne marchera probablement plus !
mais simplement pour voir si tu n'as plus de ratées ?

je pense que les fiches devraient correspondre
( demandes confirmation aux autres car je n'en suis pas sur )

mais si oui , pour le prix c'est peut être jouable

Après avoir prêté le mien a Helectricman, mon CDI est a nouveau disponible.
Si ça t'intéresse,Mp...

Pas compatible RD03/04/07 et 07A !

je peux aussi t’en passer un pour que tu puisses faire un essai !..

TiTi a écrit : 17 janv. 2025, 13:54 Pas compatible RD03/04/07 et 07A !

Exact. J'avais oublié, le fameux Tci.

Je ne suis quand même pas très convaincu par la prestation de DEVmoto. Déjà à distance c'est compliqué le dialogue. Les délais pour le test assez long après 2 relances de ma part. La je suis en attente du retour de mon CDI prévu je ne sais pour quand et en plus de ça, je ne suis pas forcément convaincu par le diag comme quoi le CDI est ok. Les coupures se font à chaud, jamais a froid. Pas de problème de démarrage. Bref, je pense quand même changer le CDI. Vous avez des bons plans pour l'achat neuf de cette pièce? Je le trouve a beaucoup de prix et souvent pas loin de 200€.
@Polochon , @Fabrikatwin merci beaucoup pour votre proposition mais le temps qu'on se l'envoie et que je fasse les tests, ça risque d'être compliqué avec mon planning. Merci beaucoup pour vos propositions d'entraides.

Sur motoboxer il vend des CDI a 60euro pièce, par contre origine inconnue, surment pas du made Japan... Mais jamais eu de soucis pour mon Dominator.