ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bon ça semble marcher ce soir donc quelques photos du pre-montage

Par contre je ne comprends pas pkoi les photos pivotent sur la droite une fois telechargèes, dèsolè

Mouais, c'est pas l'idéal, ce type de sertissage est médiocre.

Merdum va falloir tout recommencer

de plus les fiches plates ne sont pas les plus performantes pour passer beaucoup d'intensité
perso si on veut garder la possibilité de demontage , je préfère des rondes ou de longs embouts de cables serrés croisés dans des dominos

sinon souder bout à bout ( même si normalement on ne devrait pas , car une soudure est censée casser avec les vibrations )
mais en pratique ça tient très bien

solution la plus fiable , bien sertir des manchons câble / câble

Ok merci encore
Derniere question, l'etiquette du coffret lexman stipule que les manchons rouges sont pour 0,5-1mm2 et les bleus pour 1,5-2,5mm2 on est bien daccord que je dois me servir des manchons bleus?

Tu prends le diamètre qui s'adapte au plus prêt de ton conducteur. Déjà que le sertissage c'est de la m... alors si tu prends un diamètre trop grand c'est la cata.
C'est bien pour un petit dépannage ou de la faible puissance, mais ce n'est pas bon du tout pour de la puissance.

Je préfère encore un bête domino ou le système Wago. Avec les fils étamés.

@Marcopolo punaise tu me refroidis la je vais jetter le coffret lexman a la poubelle et aller acheter du matos pro

j'ai le même genre de pince ,
très pratique pour couper des petites vis sur leur filetage ,
pratique aussi pour dénuder ,
mais ne vaut rien pour le sertissage !
tu écraserais la cosse avec une banale pince ,
ça ferait le même travail de m---e

j'ai ça ça qui fait des beaux certissages !
mais faut avoir les fiches ou les cosses adaptées !
toutes les fiches isolées genre de celles que tu as monté
ne se certissent généralement pas bien

mais je pense que le plus simple et le plus fiable pour toi
c'est de te trouver des embouts de câbles un peu long qui prennent sous les 2 vis d'un domino triple et assez gros afin que ces embouts puissent se croiser
en plus c'est demontable

@Dudu.13 merci pour le schèma cest tres sympa

Bon sinon ce matin je voulais quand meme essayer mon montage pour voir si ça marchait au moins sur le principe et ça ne marche pas, toujours rien quand je tourne la.clef dans le contact.

Bon je viens d'essayer de demarrer avec les cables de la voiture ca a marchè , la moto ne tournait plus depuis 2 mois aussi, je vais demonter ma batterie et la recharger en esperant que ce soit ça.
Jai laisse tourner 5min et quand jai reesaye sans les cables le tableau de bord etait completement eteint, pas un voyant allumè et pas moyen de la redemarrer

Le chargeur de batterie me dit instantanement que la batterie est colmpletwment chargèe.
Le voltage wst de 13,6.
D'ou ça viendra?
Javais mis un fusible neuf sur le relais de dèmarreur.
D'ou peut venir cette p... de panne?

de là peut être ?
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Bon j'ai compris je vais macheter un fer â souder

un bon de 60 w !