durcir l'amortisseur de fourche

[TiTi]

Faut changer de fourche...

[Merzouga1965]

Elle est très bien cette fourche, il suffit de la durcir un peu, de la rallonger de 2,5 cm et de lui mettre de l'huile épaisse. C'est tout.

J'avais monté des ressorts progressifs qui eux aussi étaient trop mous en début de compression. j'ai donc mis une câle, et ensuite, ils étaient trop durs en fin de compression (je n'arrivait pas a utiliser la totalité du débattement).
Je les aient virés et suis revenu a ceux d'origine avec une câle.

Pourquoi j'irai m'emmerder à la remplacer par une fourche avec un débattement supérieur à la hauteur de ma garde au sol....pour que dans un gros trou, je pose le sabot par terre et je me rétame ? ou que je me mange ? (n'est ce pas Gépetto? )

[Midi134]

On peut aussi mettre des pneus en taille normale, ça la relèvera !
A l' avant : 100/100-21"
A l' arrière : 140/100-17"
La garde au sol sera mieux.

[ZeMouette]

Elle est très bien cette fourche, il suffit de la durcir un peu, de la rallonger de 2,5 cm et de lui mettre de l'huile épaisse. C'est tout.

J'avais monté des ressorts progressifs qui eux aussi étaient trop mous en début de compression. j'ai donc mis une câle, et ensuite, ils étaient trop durs en fin de compression (je n'arrivait pas a utiliser la totalité du débattement).
Je les aient virés et suis revenu a ceux d'origine avec une câle.

[...]

La, ca m'interesse fortement ce que tu dis

Tu penses que pour une petite rehausse, voyage solo/duo chargé, en piste ou route = garder les amorto d'origine + cale + huile epaisse (12.5 ?) ca suffirait ?

[Merzouga1965]

Comme il n'est pas très pratique de démonter les bouchons de fourche pour modifier le réglage de précontainte des ressorts (l'épaisseur de la cale), je vais concevoir un système permettant de les précontraindre manuellement sans démonter les bouchons.
La suite au prochain épisode.....

[Merzouga1965]

Tu penses que pour une petite rehausse, voyage solo/duo chargé, en piste ou route = garder les amorto d'origine + cale + huile epaisse (12.5 ?) ca suffirait

Oui, pour la fourche, j'utilise de la 17,5 W mais il faut de la 15 W minimum.
Pour l'amorto, tu serres les écrous de précontrainte de ressort ainsi que la vis de réglage d'hydraulique vers "hard".

[ZeMouette]

L'amorto AR j'ai un WP de KTM qui attend, la fourche j'avais pour idée de mettre des prog mais si une huile épaisse et une cale suffisent, j'vais revoir mon projet !

[Clément Naisse]

un bouchon avec réglage de la précontrainte bonne idée cela.

[Merzouga1965]

la fourche j'avais pour idée de mettre des prog mais si une huile épaisse et une cale suffisent, j'vais revoir mon projet !

Essayes comme ça, tu verras, c'est pas mal . Si ta moto est lourde ou chargée, essayes des cales de 10mm

[Stefter]

j'ai monter des clapets de fourche type race tech dans ma fourche!

le principe est de plus avoir de fourche simple effet
qui monte est descend a la meme vitesse

là la fourche est plus raide sur les petit choc ,remonte toujours tres vite pour etre prete pour le choc suivant,et le clapet s'ouvre sur les gros choc et descend rapidement pour les absorber...

j'ai tester ça ce week end ça semble diablement efficasse,dans le style:

"ou putain la saigner, le trou, les pierres ..."

et là rien !
tout absorber sans s'en prendre plein les bras...

et je suis en ressort d'origine avec une fourche de rd03

en essai au metting....

[Poulpito]

steftech

[Merzouga1965]

j'ai monter des clapets de fourche type race tech dans ma fourche!

Tu n'aurai pas des photos, ou un lien ?

[Stefter]

j'ai monter des clapets de fourche type race tech dans ma fourche!

Tu n'aurai pas des photos, ou un lien ?

http://www.racetech.com/HTML_FILES/DampingRodForks.HTML

a noté que j'ai quelque chose de tres similaire

[Poulpito]

donc tu pose la valve en gros sur le tube plongeur et c'est maintenu par le ressort c'est ca ?
rien à faire à part enlever le ressort et balancer le bignou en bas ?
punaise si c'est aussi simple
par contre le prix a pas l'air d'être tout a fait aussi facile :p

[Stefter]

donc tu pose la valve en gros sur le tube plongeur et c'est maintenu par le ressort c'est ca ?
rien à faire à part enlever le ressort et balancer le bignou en bas ?
punaise si c'est aussi simple
par contre le prix a pas l'air d'être tout a fait aussi facile :p

avec ce montage,il faut repercer les tubes plongeur qui font le boulot d'origine!

donc demontage de la fourche,pas integral,mais il faut avoir acces aux tubes N°20



et les repercés de 6 trous de 8 pour qu'ils n'interferent plus dans le fonctionnement!

pour le prix c'est moins un probleme