ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Tu gardes les pare carters avec ça

Tennophil a écrit :Tu gardes les pare carters avec ça

je me tates

Mouaif...

c'est original , ça donne quoi de profil ?

Pour le faisceau j'ai vu un mec en BM qui avait mis tout dans une sacoche en cuir sur la barre du guidon. C'était pas moche...

Destinationraid a écrit :Pour le faisceau j'ai vu un mec en BM qui avait mis tout dans une sacoche en cuir sur la barre du guidon. C'était pas moche...

Au moins ça évite de tout couper pour le raccourcir ... pour tester ça peut être une solution provisoire

TiTi a écrit :Mouaif...

mais encore...

Bof...

TiTi a écrit :Bof...

ce sera pas un canon esthetic,!
mais plus leger ,moins fragile et eclairant mieux...

donc tout bon pour moi!

la protection ,pour rouler a 110 sur route c'est bien suffisant...

Stefter a écrit :

TiTi a écrit :Bof...

ce sera pas un canon esthetic,!

Ouais, ça c'est certain, je préfère largement ma verte.

Tennophil a écrit :

Stefter a écrit :

TiTi a écrit :Bof...

ce sera pas un canon esthetic,!

Ouais, ça c'est certain, je préfère largement ma verte.

ça me conforte dans mon choix vu tes gouts de caca...

faudrait remettre les crashbars je pense.
on sais jamais, un surcroit d'optimisme ....

donc aujourd'hui j'ai avancer un poil..
finalement la modif est asser facile.

donc c'est bien un ensemble de 600 xllm double optique !

ç se monte sur le Té asser facilement si on a le support des phares avec !

sur le Té de l'africa il n'y a pas les deux support rond sinon ,ça serais encore plus facile!( sur un transalp c'est les 2 doigt dans le nez!)

je monte donc dessus deux optique de RD07A, les deux optiques sont en phare/code je mets aussi les compteurs du XLM j'ai pas de T° d'eau mais tans pis j'aime bien le look

et si j'ai le temps j'essai de faire deux flancs latéraux propre et je vire ptet les pare chute vu qu'il y a moins de truc a casser!

m'enfin je verrai ,mais je vise un truc light ,et les PC sont tout sauf leger... ufff

deux photos!

Finalement c'est pas mal, avec les crash bars en moins et des flancs adaptés, ça devrait bien rendre et l'alléger pas mal.

[EDIT] : et si tu essayais de monter un réservoir de XLLM Si ça se trouve, ça passe et vu sa forme, ça remplacerait tes flancs.

Ah la XLM...sans doute ma meilleure moto "plaisir"...

ZR

Je suis fan !
Pour le reservoir de xllm je doute car cadre double poutre sur t@ et simple sur XL

Doudou a écrit : Pour le reservoir de xllm je doute car cadre double poutre sur t@ et simple sur XL

toutafé j doute aussi c est pô large une poutre d xlm

Tontonzagor a écrit :

Doudou a écrit : Pour le reservoir de xllm je doute car cadre double poutre sur t@ et simple sur XL

toutafé j doute aussi c est pô large une poutre d xlm

Assez d'accord avec vous, quand je vois celui de ma XT, mais si quelqu'un en à un, ça vaudrait peut-être le coup d'essayer pour voir.

j va essayer d y penser demain...

pas oublié
mais...
ça passe pas ho non du tout

bah, un coup de disqueuse, un bout de tole, un mig, et ca passe

7 une solution mais quitte a sortir l mig autant faire son propre reservoir au moins il sera unique

euh, vaudrais mieux une roue anglaise
sinon, ca va etre un peu anguleux le bordel

Ppt a écrit :euh, vaudrais mieux une roue anglaise
sinon, ca va etre un peu anguleux le bordel

une roue anglaise....
elle roule a gauche?

sinon y'a la poutre de bamako aussi ...
ok je ...