ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bebert a écrit :merci brossette !

et vous êtes bien familiers tous les deux, vous avez couché ensemble ou quoi ?

Attention , attention là : on a couché ensemble, mais dans des lits séparés.

Et là Bro7 répond : c'est......

... pas faux!!!!

... quoi dans mon lit

Maxou a écrit :

Bebert a écrit :merci brossette !

et vous êtes bien familiers tous les deux, vous avez couché ensemble ou quoi ?

Attention , attention là : on a couché ensemble, mais dans des lits séparés.

Et là Bro7 répond : c'est......

pour couché ensemble dans des lits separé il faut rapproché les lits!
a moins d'avoir une de prétentieux...

m'enfin bientôt le cominoute's maxou depuis le temps que je le dit

Salut Bebert, de retour du meeting, je viens de changer les deux disques avant car ils étaient voilées et de plus des fissures étaient visibles. Celui de l'arrière aussi à été changé car des fissures aussi apparaissaient. J'en ai profité pour démonter et nettoyer les trois étriers. Pneus et plaquettes neuves, vidange et nouveaux filtres; prêt pour la Grock

bon bah avec ça, elle est toute neuve !!

Stefter a écrit :......
......

m'enfin bientôt le cominoute's maxou depuis le temps que je le dit

Je pensais qu'il y avait du pacs dans l'air au meeting mais non....

Bro7 a écrit :

Stefter a écrit :......
......

m'enfin bientôt le cominoute's maxou depuis le temps que je le dit

Je pensais qu'il y avait du pacs dans l'air au meeting mais non....

c'est pas un mec facile...

mais bon je crois qu'il t'aime bien c'est déjà ça de prit

Dis toi le roi des tafioles, t'as vu parmi les photos du meeting, y'en a qui ont pensé à toi !

Maxou a écrit :Dis toi le roi des tafioles, t'as vu parmi les photos du meeting, y'en a qui ont pensé à toi !

ouais j'ai un nom!

mais moi pareil je suis pas un mec facile

Vu que le sujet de Bebert est complètement pourri
Je vais pas tarder à monter mes durites avia et changer mes plaquettes.
Je veux en profiter pour nettoyer et sans doutes changer les joints de mes étriers.
Quel est le meilleur kit de réfection ?

wemoto

eh oh, Tenno, t'as fini de pourrir mon post ?

en fait, l'info m'intéresse...
et tiens, après analyse de mon disque avant gauche, l'usure est irrégulière entre intérieur et extérieur.
ça passe de 0 à 0,3mm environ, ce qui confirme le voile !
je vais attendre les finances pour changer tout ça, et en profiter pour nettoyer les étriers, enfin j'espère y arriver !

Maxou a écrit :wemoto

C'est le meilleur pour les fuites ça.

Tennophil a écrit :

Maxou a écrit :wemoto

C'est le meilleur pour les fuites ça.

Tout à fait, à éviter

Bikes part ou Blue oil quand ils ont.

Pour le freinage, pas besoin de changer les deux disques ensemble, c'est pas une voiture. On peut le faire si on veut, mais c'est pas obligé.

J'ai une usure plus rapide à gauche qu'à droite aussi (environ 50%) et sur mes deux Africa, sans doute un défaut de conception, quand je dis ça je passe pour un drôle, mais je vois que la tienne a aussi fini son disque gauche avant le droit

c'est pas exactement ce que je voulais dire.
sur l'ensemble de la périphérie du disque, il y a une zone usée, correspondant sur son autre face à pas d'usure, et vice versa.
ce qui me "prouve" que le disque est bien voilé !
mais merci pour l'idée de changer qu'un seul, ça m'évitera les secousses (saga africa twin !!)

Vieux motard a écrit :Bikes part ou Blue oil quand ils ont.

Merci, je vais prendre sur la bique

Tennophil a écrit :

Vieux motard a écrit :Bikes part ou Blue oil quand ils ont.

Merci, je vais prendre sur la bique

suite de mon problème de freinage...
Ce we, visite de Dahu, Dahuette et Dahuinette et de la mouette.
malin comme je suis, j'avais commandé auparavant une paire de disques et 2 jeux de plaquettes.
hop, un peu de bricolage avec assistance (enfin, c'est moi qui faisait l'assistance du coup...)
essai ce matin de la bête avec son nouvel équipement :
toujours pareil, voir pire
à savoir que ça secoue drôlement sur freinage de l'avant.
à priori, ça le fait moins quand essai à basse vitesse et gros pile.

vérification du roulement : pas de pont dur, pas de jeu
voile ? pas de voile en faisant tourner la roue sur son axe "à vide"
déplacement latéral de l'étrier pour être bien en face du disque : ok

il reste :
- huile de fourche ? peut-être jamais fait (85000 bornes)
est-ce qu'un déséquilibre entre les 2 tubes peut occasionner ce phénomène ?

- étriers ? bien crades ! si les pistons sont grippés et qu'ils mettent la plaquette en travers en sortant pas en même temps, ça peut faire ça ?

en tous cas, le liquide de frein est à changer, oh joie !!!
et forcément, j'ai loupé la commande groupée de kit réfection des étriers...
c'est qui qu'a l'air con maintenant ?

un atocien compétent passerait-il près de chez moi prochainement ???

et quelqu'un a-t-il la RMT de la RD04 en pdf ???
impossible de la trouver...

Pour changer plaquettes et disques, vous avez dû repousser les pistons à fond.

Est-ce qu'ils étaient très durs à repousser les pistons ?

j'ai aucun référentiel...
à la pince sans forcer ça y allait pour le plus accessible, l'autre au serre joint.

Ils sont facile à repousser, à condition d'être patient et d'avoir ouvert le bocal.

Rien ne sert de pousser fort, la quantité de liquide qui remonte chaque seconde dans le bocal est faible et il faut simplement du temps et une poussée régulière.

Avant de remonter les plaquettes, ils auraient dû sortir les pistons pour voir leur gueules... C'est dommage.
Mais bizarre cette histoire

Je pense pas quune plaquette qui sort légèrement en travers puisse créer des vibrations tant que ça ?!
Elle devrait juste s'user de manière inégale.

Elles ont quelles têtes les anciennes plaquettes justement??