ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

de coté avec ma première dent de lait et mon ticket gagnant du loto
merci TiTi

j'en ai un depuis 1 an et en suis content
un bon réglage de débit mais quand même des projections sur
la jante. je mets de l'huile de tronçonneuse dans le réservoir
je dégraisse de temps en temps la chaine complétement
j'ai vu le même sur EB... a un tarif intéressant.

Sur ma bécane actuelle, j'ai monté ce système automatique qui ne ne nécessite aucun branchement électrique ou pneumatique.
le principe est très simple. Avec les mouvements de la moto en déplacement, une masselotte/clapet laisse passer l'huile. Pour ma part, j'utilise l'huile "scottoiler" facile à trouver dans presque toutes les enseignes moto.
Une fois le réglage de débit trouvé, par l'intermédiaire d'un petit robinet, le graissage se fait tout aussi bien qu'avec un "Caméléon ou un Scott", pour moins cher et sans avoir à faire de branchement.

graisseur automatique british qui va bien

P.s: Si intéressé, à commander avant que le brexit devienne effectif !

J'ai monté dès le début sur ma 1000 Africa Twin un graisseur Cameleon Oiler Plus (nouvelle version améliorée du cameleon Oiler) qui est optimisé pour éviter le graissage superflu et donc les projections et manifestement, il fonctionne très bien: la chaine est suffisamment grasse et il n'y a rien sur la jante! La pose et le réglage ne sont pas compliqués, seul le prix pique un peu !

Franck

J'en suis à 6000 km avec le Caméléon (version de base) sur la CRF, rien à dire, la chaine est toujours bien graissée, sans projections sur la jante, peu importe que je roule sur piste poussiéreuse, sous la pluie ou sur l'autoroute.
Excellent investissement !! Je n'ai pas touché au réglage initial (7 ou 8 s de mémoire)

le prix du cameleon baisse (120,99€) :
https://www.amazon.fr/dp/B00JI6W7WG/ref ... 5ybJBM6W74

Salut à tous ! Désolé pour le petit deterrement de sujet. Finalement quel système préférez vous ? Caméléon ou scottoiler ?
Je me tâte à essayer ce genre de système mais à environ une centaine d'euros ça pique un peu.
Vous auriez des photos de vos montages ?
Autre chose : pour éviter les projections sur la jante AR, est ce que ça ne vaudrait pas le coup de faire le montage vers le pignon ?

Bibihub a écrit : 19 oct. 2017, 10:09 Salut à tous ! Désolé pour le petit deterrement de sujet. Finalement quel système préférez vous ? Caméléon ou scottoiler ?
Je me tâte à essayer ce genre de système mais à environ une centaine d'euros ça pique un peu.
Vous auriez des photos de vos montages ?
Autre chose : pour éviter les projections sur la jante AR, est ce que ça ne vaudrait pas le coup de faire le montage vers le pignon ?

Les projections sur la jante sont vraiment faibles et en plus quand on a des jantes noires, comme sur la mienne, on ne voit pas la crasse! Le gène visuelle est donc minime.
je ne sais pas si l'un des deux systèmes est préférable à l'autre mais je suis globalement très satisfait du Cameleon Oiler Plus. je n'ai pas eu encore à remettre de l'huile dans le tube-réservoir en plus de 10.000 km! Mais il va falloir le faire bientôt.

Franck

Ok bon tant que c'est la jante et pas le pneu ce n'est pas problématique je dirais.

Pour le scottoiler, je vois deux versions à dépression sur Louismoto :
Classique :
https://m.louis-moto.fr/artikel/scottoi ... e/10004390
Edition spéciale Louis moto :
https://m.louis-moto.fr/artikel/scottoi ... e/10004488
J'ai l'impression que l'édition spéciale possède un réservoir plus petit que la normale (en plus d'avoir un bidon de recharge plus petit). Vous confirmez ?
Je regarde côté Louis car il y a 20€ de ristourne à partir de 100€ ce qui peut être pas mal.

Le système camelon oiler a l'air pas mal aussi. D'ailleurs le réservoir c'est seulement un tube c'est ça ?
Je me tâte pour le système électrique. La mise en œuvre a l'air plus simple que sur les systèmes mécaniques mais quid de la durée de vie ? @Franck : tu recharges avec leur huile spécifique ?

À propos du Caméléon : Le tube sert de réservoir et l'autonomie est de + ou - 10 000km. J'ai ce système depuis plus de 7 ans et ça fonctionne parfaitement.Je recharge avec l'huile préconisée mais ça marche avec de l'huile pour tronçonneuse.
Lors de la commande du Caméléon il suffit de prendre un ou deux petits bidons en sus pour tenir un bon moment.
Comme tu l'as écrit l’installation est d'une simplicité biblique.

Bibihub a écrit : 19 oct. 2017, 14:36
Le système camelon oiler a l'air pas mal aussi. D'ailleurs le réservoir c'est seulement un tube c'est ça ?
Je me tâte pour le système électrique. La mise en œuvre a l'air plus simple que sur les systèmes mécaniques mais quid de la durée de vie ? @Franck : tu recharges avec leur huile spécifique ?

Pour la durée de vie, il y a des Cameleon Oiler qui ont plus de 10 ans. Quant à l'huile, j'avais acheté lors de la commande initiale, un bidon d'huile spécifique qui doit permettre de faire deux remplissages, soit au moins 25.000 km de plus.
Autre avantage de ces graisseurs automatiques: la crasse s'accumule beaucoup moins sur la chaine et les pignons et le nettoyage régulier de l'ensemble chaine/pignons devient quasi inutile. Je surveille et, comme ça n'est pas suffisamment sale, je n'ai encore fait aucun nettoyage!

Franck

vous faites tomber les gouttes ou sur la chaine ?

Au plus près de la chaine là où commence l'enroulement sur la couronne .

oui mais sur le rouleau ou au niveau de la plaque

Alain81 a écrit : 04 févr. 2018, 19:34 oui mais sur le rouleau ou au niveau de la plaque

Voila ce que j'ai fait..

et en lubrifiant qu un seul coté de la plaque l huile arrive de l autre coté de la chaine ?

Pour ma part ; chaine renforcée ''joint torique'' légèrement lubrifié avant les longs trajet sur bitume
Mais pas de graissage sur piste poussiéreuse en TT ?

Alain81 a écrit : 04 févr. 2018, 19:45 et en lubrifiant qu un seul coté de la plaque l huile arrive de l autre coté de la chaine ?

Merzouga1965 a écrit : 04 févr. 2018, 19:58

Alain81 a écrit : 04 févr. 2018, 19:45 et en lubrifiant qu un seul coté de la plaque l huile arrive de l autre coté de la chaine ?

je dois comprendre quoi ?

J'ai peu roulé avec, mais visiblement oui l'huile se réparti bien sur la chaine. Par contre il faut y allez molo sur le débit.

Alain81 a écrit : 04 févr. 2018, 20:09

Merzouga1965 a écrit : 04 févr. 2018, 19:58

Alain81 a écrit : 04 févr. 2018, 19:45 et en lubrifiant qu un seul coté de la plaque l huile arrive de l autre coté de la chaine ?

je dois comprendre quoi ?

Tu dois comprendre qu'en lubrifiant les plaques, l'huile ne va pas ramper jusqu'aux rouleaux et joints. Ce sont les joints et les rouleaux qu'il faut huiler, pas les plaques.

pour graisser les 2 cotés en même temps je trouve cette solution intéressante
https://www.amazon.fr/Scottoiler-Double ... B0036B5N2K
voir si on peut l adapter sur le cameleon

Le plus simple ne serait-il pas de positionner le petit tube au-dessus des rouleaux?

Il risque de se faire "manger"

Non, si l est en avant de la couronne