ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

cé bo , ça fait rêver, ça sent le rallye raid Super

Je déterre ce post car j'ai les mêmes rack et cherche une solution raisonnable de boite a outils dans cette espace.

Solotrix, qu'as tu fais finalement ?

Rien pour l'instant, mais je trouve que l'idée de Franck 67 est bonne.
Je vais déjà trouver un moyen d'y fixer mon U.
Pour l'outillage ce qu'il y a sous la selle me suffit. J'espère que je n'aurais au pire qu'a revoir la tension de chaine ou changer les bougies (ce qui est peu probable) sur la route. En fait je ne suis pas capable de grand chose d'autre.

Attention, les sangles des cavalières, avec les supports, peuvent être trop courte.

Sur les Bagsters, j'ai fait rallonger par un cordonnier (env 20 € )





Et pour le tube, j'ai récupérer un tool tube sur le Bay ...

Merci !
j'ai commandé le tool tube

Tool tube pas encore reçu, tant pis

Pour les sacoches, voici l'installation. Pas eu le temps d'aller faire rallonger les scratch alors je les ai rallongé moi-même

Salut à tous

Que pensez vous de celles ci. Je les trouves pas mal. Quelqu'un à t'il acheter ces sacoches.

https://www.youtube.com/watch?v=ynO__bSnw6o

@+

Dan a écrit :Salut à tous

Que pensez vous de celles ci. Je les trouves pas mal. Quelqu'un à t'il acheter ces sacoches.

https://www.youtube.com/watch?v=ynO__bSnw6o

@+

Ça à l'air chouette. Il te suffit de trouver une solution anti-vol.

Salut à tous

En regardant pas mal de vidéo sur les motards voyageant de par le monde j'ai remarqué que certain avaient des sacoches souples. De plus je pense que si chute il y a, il y aura moins de casse sur le matos.

Dan a écrit :Salut à tous

En regardant pas mal de vidéo sur les motards voyageant de par le monde j'ai remarqué que certain avaient des sacoches souples. De plus je pense que si chute il y a, il y aura moins de casse sur le matos.

Si elles sont positionnées comme la photo du dessus, le résultat sera le même

Dan a écrit :Salut à tous

En regardant pas mal de vidéo sur les motards voyageant de par le monde j'ai remarqué que certain avaient des sacoches souples. De plus je pense que si chute il y a, il y aura moins de casse sur le matos.

il y a 2 raisons invoqués qui font quecertains preferent les souples a l'alu :
- en cas de chute si ta jambe reste coincé sous la valise avec de l'alu elle risque de te brise la jambe
- en cas de chute ta valise alu risque de se deformer et donc ne plus etre operationnelle

perso j'ai des alus car bien plus pratique ( et je chute jamais )

Pour moi le vrai problème des alus, c'est le poids à vide et leur positionement trop en arrière en TT.

Les souples peuvent s'avancer sur la selle pour être presque sous le pilote favorisant l'équilibre et ça pèse presque 10 kgs de moins à vide.

Hello
Pour moi l'intérêt principal des souples est la largeur totale.
Quand je vois la photo de Coyote94, ça me fait peur, surtout du coté droit, à cause du silencieux.
Avec un tel montage, finit les remontés de bouchons estivaux entre les voitures, autrement dit, un gros atout du voyage en moto de perdu...

L'intérêt du rigide, c'est aussi de pouvoir poser la moto dessus en cas de crevaison si t'as pas de béquille centrale.

J'ai été bien content de pouvoir le faire avec un de mes E46 Givi, quand j'ai crevé de l'avant au fond du Vercors après une gentille arsouille avec Fredo. Avec des valises en alu, ça doit le faire encore mieux.

Coyote94 a écrit :Merci !
j'ai commandé le tool tube

Le gros avantage des rigides est le côté "antivol" inexistant sur les souples.

Tout à fait d'accord Titi, c'est effectivement le plus gros inconvénient des souples avec la non étanchéité malgré les sur-sacoches.
C'est bien pourquoi l'idéal est des sacoches rigides mais mieux intégrées à la moto pour ne pas augmenter trop la largeur totale.
Par contre ce type de sacoche est automatiquement utilisable sur un modèle de moto.
On ne peut pas tout avoir...

Les U-BIKE sont totalement étanche

Je suis d'accord que les souples ne sont pas protégés mais y a t'il beaucoup de tentative de vol sur ce type de matériel. Celle que j'ai montré, les SW-Motech DAKAR par IXTEM me semble étanche. C'est une bonne marque qui ne vendrait pas je pense des sacoches à ce prix sans être top étanche je pense. Après est ce quelqu'un sur le forum utilise des sacoches souples et pourrais nous dire le pourquoi de son choix.

Ces deux me sembles valables si on fait le choix de sacoche au lieu de coffre.

J'utilise aussi des souples depuis quelques années. Pour toutes les raisons que vous avez cité:
- poids
- chutes
- moins fragiles (vu au Maroc un collègue avec ces bouts d'alu après une chute)
- retour de pieds en arrière

par contre, les points négatifs:
- le vol - bien que
- la mise en place tous les jours - les SW-Motech me semblent bien pour ça

J'ai les Enduristan (pas de jeux de mots) au lieu des SW-Motech car le support me semble un peu léger en cas de chute.

http://www.enduristan.com/en/products/m ... niers.html

Si vous voulez du pratique a installer et à retirer il faut s'installer le même système que les valises rigides.
Une plaque rigide à l'intérieur des souples pour mettre sur le porte paquet.
Il me semble que Bouste s'en ai modifié une paire.

Mes sacoches ne sont plus du tout étanche et percées à l'échappement depuis... Longtemps!

Xam a écrit :Si vous voulez du pratique a installer et à retirer il faut s'installer le même système que les valises rigides.
Une plaque rigide à l'intérieur des souples pour mettre sur le porte paquet.
...

A ajouter à la ToDoList !!!

J'ai longtemps eu des sacoches souples non étanches...
alors les fringues, le sac de couchage dans des sacs poubelles fermé avec une pince de congélation.
Pour la fixation sur la moto, je m'étais fabriqué un support pour éloigner les sacoches du pot et des carénages avec de la tuyauterie que j'ai cintré.


Mais c'est certain de les valoches HD, c'est top confort

J'ai pas mal utilisé les sacoches cavalières sur ma Big DR pendant 12 ans, une paire à cheval sur la selle et une paire à cheval sur le bec de canard, on ne me les a jamais volé, mais fouillées deux fois sur les parkings de grande surface, avec mise des vêtements par terre et matériel de camping volé.
J'ai fini par les laisser en rase campagne dans un taillis loin de la route, pour les récupérer avec avoir fait les emplètes avec le top case.
Du coup, quand j'ai acheté l'Africa, j'ai tout pris en rigide et je n'ai jamais eu de tentative de vol depuis presque 13 ans que je les ai.

Erey a écrit :J'utilise aussi des souples depuis quelques années. Pour toutes les raisons que vous avez cité:
- poids
- chutes
- moins fragiles (vu au Maroc un collègue avec ces bouts d'alu après une chute)
(...)

Pourtant les possesseurs de valises en alu vantent leur solidité par rapport au plastique.
J'ai fait plusieurs chutes avec mes Givi (surtout à droite, sait pas pourquoi), accroché sur des plots de bétons en descente de trottoir, j'ai une valise E46 bien rappée, mais jamais cassée depuis presque 13 ans que je pars en week-end et en vacances avec. L'alu serait plus fragile?