ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

pour toute intervention sur l'amorto, on ne serre la fixation haute que lorsque tout est en place, sinon le silent-bloc n'apprécie pas

Exact

Je dirais même que ce serait encore mieux moto sur ses roues pour être le plus près de la position moyenne.

J'ai utilisé la deuxième méthode avant-hier. Par en dessous. J'ai donc remplacé l'amortisseur du Nord de 45,000km "un peu" rouillé par un amorto du Sud, en parfaite condition cosmétique et toujours 45,000km... Le hasard.
J'ai donc libéré la bonbonne, enlevé le boulon supérieur, ainsi que la biellete et le boulon inférieur de l'amorto. Ça coinçait en bas et l'amorto ne passait pas. Il a fallu que je lève la roue arrière de quelques centimètres avec un bloc de bois...

C'est une opération de 15 minutes, aller-retour. ;-)

Lee

T'es rapide, je met + de temps que ça.

Vieux motard a écrit :T'es rapide, je met + de temps que ça.

T'as peut-être le cerveau lent

Je fais surtout attention de ne pas m'esquinter les mains, c'est vite fait de ce coincer quelque part
Pis faut reconnaître que j'ai horreur de faire de la mécanique, ça me rappelle trop mon ancien boulot.

Je confirme que la dépose par le bas est ultra rapide !
Même pour ceux, qui, comme moi, sont équipés avec un atelier de mickey...

10 min de dépose, 10 min de nettoyage et graissage, 10 min de remontage, 5 min de rangement.

Merci le forum !

Bonjour tous.

Je déterre un peu le post...

J ai démonté mon amortisseur en vu d un reconditionnement ( si je trouve les sous je regarderais les trucs de compete.. puisque la finalité de la prepa est un voyage en Mongolie...). Le but aussi est de voir la compression maxi de l amortisseur pour définir la place qu il me reste roue au plus haut sous le garde boue ( je souhaite faire un réservoir en sus a cet endroit). La question est donc la suivante : la compression max se mesure avec ressort ( je suppose) mais serat elle sensiblement ma même ( position haute max) si je change pour un wilber ou autre... ? ( sachant que je garderai une bonne marge de sécu bien sûre).

Etant en plein démontage il y aurat plein d autres questions a suivre c est certain : -).

Avec l'origine il n'y a pas de marge dans la passage de roue !
Vu chez certains des marques faites par le pneu...

Et puis je ne te souhaite pas de prendre un gadin à cet endroit, parce que ta réserve, tu pourras en faire ton deuil, c'est bien trop exposé.
Pour répondre à ta question : 24 kg juste le corps, sans le ressort.

Je ne sais pas encore comment poster une photo mais la moto est démonté ( ressort d amortos viré) et en compression max du piston il y a de la marge avec le garde boue. En laissant 2 cm de sécu j ai potentiellement 18 l de jaja dispo ( en virant la batterie). Mais même en tirant tout droit ca fait 7l.

Il y a une at qui a été préparée comme ça... Je n ai plus le lien mais je l ai vu sur le forum. Si si ça match. Mon interogation c est plus de savoir si le débattement max est "quasi le même" avec un amortisseur type " truc bien mais chère que j aimerai bien avoir" ; -).

Tu dois penser à le "56" de Steven. Mais c'était avant le crash du forum.

C est possible ( j ai un peu honte etant donné que j ai appelé le "concepteur"...). C est une at de couleur noire et orange complètement modifiée. Dans ces modifs le réservoir ar m a beaucoup plu. : -)

Oui, c'est bien la 56 de Steven

Quelques photos

Hello,

Pour ceux qui n'ont pas de support, il est parfaitement possible de déposer l’amortisseur par le dessous, ceci présente même un avantage selon moi.
Pour ce faire, moto sur la béquille latérale, j'ai taillé une panne sablière de toiture (bref un bout de bois pas très solide) a la longueur de façon a tenir la moto en full extension, panne coincée entre bras oscillant a l’arrière de l’étrier et en haut du cadre entre fixation clignotant et échappement.
Ensuite il suffit de démonter complètement la biellette a trois axe de façon a laisser le passage pour l'amortisseur.
cerise sur le gâteau cette façon de faire permet un contrôle des joints et graissage des cages a aiguilles ;-)

Facile ;-)

a+

Babas61 a écrit : 21 mars 2020, 19:05la biellette à trois axes

Ça s'appelle le basculeur