ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Les clignos led je suis pas fan moi, surtout que le 3/4 de l'adaptable n'est visible correctement que de face. Ne donnons pas du grain à moudre à la sécurité routière

La mode tendant vers le toujours plus petit, c'est vrai que c'est parfois un peu limite.

et puis , c'est tellement beau une @T d'origine
que c'est un pêché de la modifier
pour bidouiller faut acheter un derbi 50

Aujourd'hui petite ballade, petit café... j'avais remarqué que mes clignotants déconnaient... bon allez, petit café quand meme.
Je vais pour repartir, met le contact: RIEN !
Je redresse la meule: ah, ca y est. Je pense à un faux contact dans le neiman.
Je fais quelques kilometres, et decide de verifier: cosses de batterie desserées!
Clignés fonctionnent nickel, plus de grésillements.

Ca peut être une piste avant d'incriminer la centrale cligno.
Cosses de la batterie à vérifier souvent

J'avais vérifié les cosses de la batterie et tous les contacts accessibles. Démachintruc-isant pour contacts électriques et un petit coup de papier de verre tout fin sur les mâles et femelles.

Après avoir changé la centrale, j'ai démonté le cache de l'ancienne histoire de voir s'il était possible d'en avoir une de rechange.
Ce que j'ai pu constater, c'est que la lame joue un peu du violon avant de vraiment déclencher le clignotement.
Comme je le disais dans un précédent message, je pense que c'est le condensateur qui est en cause (je ne vois que ça en fait, vu que la bobine fonctionne sans problème pour le côté gauche).

Sinon,

et puis , c'est tellement beau une @T d'origine
que c'est un pêché de la modifier

calvin a écrit :

et puis , c'est tellement beau une @T d'origine
que c'est un pêché de la modifier

Sinon,

J'ai simplement installé des warning, ça c'est utile, d'où la nécessité de changer la centrale clignotante par une électronique

J'ai le meme problème, je vais m'y attaquer demain...mais personne n'a de photo de la centrale, car je vois pas trop ou elle se trouve (faudrait pas démonter autre chose)

marmelin2b a écrit :J'ai le meme problème, je vais m'y attaquer demain...mais personne n'a de photo de la centrale, car je vois pas trop ou elle se trouve (faudrait pas démonter autre chose)

Déjà expliqué page 1, à droite dans la tête de fourche, en braquant complètement le guidon à gauche et avec un bon éclairage ...

On la sent bien à la main. On la reconnaît avec la prise double (qui forme un angle vers l'avant).

On la sent bien à la main.

Que ceux qui n' ont pas tout lu ne comprennent pas de travers !
Y a un sujet, d' abord ...

Midi134 a écrit :

On la sent bien à la main.

Que ceux qui n' ont pas tout lu ne comprennent pas de travers !
Y a un sujet, d' abord ...

On le sait sans oser l'avouer, une moto c'est sensuel

Moi qui suis la chasteté réincarnée...