70 000 km changer l'embrayage ?

[Stefter]

Ca se dévisse, bien !

Comme tu y vas Stef !
Moi j'étais droit sur la rallonge et l'écrou ne venait pas.
Tout cela à cause du frein d'écrou enfoncé dans le lamage !

pas de bras !
pas de lamage..

moteur demonter ,il a tendance a vouloir tourner avec la clé,mais,
freiner dans la moto, avant de la mettre en welling ,
faut qu'il soit souder et forcer avec une grande rallonge de 4m!

euh... tu tournais dans le bon sens?

[Franck67]

bof , meme dans le fin fond de la pampa , tu trouveras une peteuse pour le devisser cet ecrou ( faut uen bonne peteuse qd meme )

vitesse enclenché et bout de bois dans la roue

[Maxou]

pas de lamage..

Mille excuse votre honneur je voulais parler du méplat en bout d'arbre primaire.
Pourquoi j'ai appelé cela "lamage" ?

Mais pour ce qui est du dévissage de cet écrou..... on en avait causé sur l'ancien forum. Pas toujours évidant, certains en avaient bavé.

[Eric64]

Mais pour ce qui est du dévissage de cet écrou..... Pas toujours évidant, certains en avaient bavé.

Surtout si celui qui a freiné l'écrou y a été comme un bourrin. C'est parfois à cause de ça que le débloquage est difficile ..................

C'est pour ça qu'il est préférable de débloquer l'écrou moteur dans le cadre, même si il doit être déposé après.

Vitesse enclenchée, freins bloqués, calles à la roue arrière, grande rallonge et surtout une bonne douille, pas de celles que te renvoie la rallonge

dans la tronche .............!!!!.......................

Et si vraiment ça vient pas, faire sauter le freinage à la perceuse .............................

[Maxou]

C'est exactement ça ; Tout dépend de comment a été freiné l'écrou !

Moi le moteur était sur le cadre. Quand bien même j'en ai bavé !
J'ai maudit celui qui avait copieusement maté l'écrou sur le méplat.

[Niquedouille]

Comment est freiné l'écrou d'origine ?
stefter> effectivement, ca se fait Il vient tout seul sur la video ! C'est une douille de combien ?

: Sur ma gsxr, l'embrayage patine quand je met un gros coup de gaz, je me suis toujours demandé quand ça finirait par lâcher.. ça tiens encore.

Je reviens un peu avant sur ta conversation :

Sur ton modèle GSXR embrayage par câble ou hydraulique ?
Cela à son importance; je peux t'en parler j'ai eu une GSXR que ausculté sur toutes les coutures....

Sur un embrayage hydraulique, il arrive (c'est ce que j'ai connu) que le liquide hydraulique obstrue le petit trou de retour situé dans le maître cylindre.
Dans ce cas, tu peux actionner ton levier pour embrayer, mais quand tu relâches la poignée, le liquide ne peut pas revenir; donc l'embrayage patine.

Donc pas de parallèle entre un embrayage hydraulique et un embrayage par câble simple.

c'est hydraulique effectivement ! Comment as tu résolu le probleme ?

[Maxou]

Salut Niquedouille.

Embrayage hydraulique
Une fois le problème diagnostiqué, la solution a été rapide à mettre en place.
Avec une épingle de sureté, j'ai débouché le petit trou au fond du bocal de liquide de frein; orifice qui communique avec le maître cylindre.
Ainsi dés que tu relâches la poignée d'embrayage, le liquide en surpression dans la durit peut revenir dans le bocal par ce petit orifice.

A+

[Ted47000]

Salut Niquedouille.

Embrayage hydraulique
Une fois le problème diagnostiqué, la solution a été rapide à mettre en place.
Avec une épingle de sureté, j'ai débouché le petit trou au fond du bocal de liquide d'embrayage; orifice qui communique avec le maître cylindre.
Ainsi dés que tu relâches la poignée d'embrayage, le liquide en surpression dans la durit peut revenir dans le bocal par ce petit orifice.

je me suis permis de corriger Maxou enfin j'espère avoir bon ....

Il est vrai que ce petit trou se bouche aussi dans le MC de frein, c'est du vécu.
Sa veut aussi dire que le liquide n'est pas joli joli.
Perso j'avais tout démonté pur passer à la soufflette.