ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut,

Pour ma part quand la seringue est bloquée, j'actionne un peu le levier le levier de frein, la seringue redescend un poil, ça fait travailler le piston dans le sens inverse et ça débloque le schmilblick.

J'ai une question sur les purges de freins
Sur mes 2 V52 je n'arrive pas a voir une poignées VRAIMENT dure (durite avia sur les 2)
Je mettais ça sur l'ancienneté des motos et des maitre cylindres ancienne génération (bien que je suis pas sur que ça ai évolué réellement)
et qu'il fallait m"y faire

La purge je la fait tout les ans et me "semblent" bien faites par la méthode conventionnelle et elles freinent bien
En appuyant fort j'arrive tout de même a arriver au contact poignée (a l’arrêt en roulant non)

aujourd'hui un ami est passée avec sa Transalp: poignées extrêmement dure (et durite avia neuve) montée par mécano
Ça vieillit une durite avia? (5 ans maximum) ou alors les joints des maitres cylindres poreux ou autres...

Joints de maître cylindre et/ou mauvaise purge

Ok merci de ton avis
Je vais tester avec un autre maître cylindre en stock car j'ai refait la purge ça ne change rien.

Si toujours rien je changerait les joints du maître cylindre.

j'ai eu le soucis , maitre cylindre changé et tout est revenu dans l'ordre

salut la troupe,

J'ai remplacé les joints des étriers de frein arrière et avant.

Arrière : no problémo.

Avant : la mécanique est faite, mais je galère pour la purge.
j'ai déjà fait cette opération à 3 reprises (vidange à l'achat de l'AT, casse du maitre cylindre, montage durit aviat) et je n'ai j'aimais eu de soucis.
Là j'y ai passé plus de 3h sans obtenir de poignet dure.
J'utilise la méthode traditionnelle, pompage poignet + serrage-desserrage vis de purge.
Je n'ai plus aucune bulles qui sortent...
Mais j'ai l'impression que le maitre cylindre ne pousse pas correctement le loquide. (Le MC à 2 ans)

Est il possible que le maitre cylindre se désamorce ? si oui comment l'amorce t'on ?

N'ayant pas de seringue, je vais tenter la purge par le bas.

Toujours eu des probleme pour amorcer, surtout l'arrière....

T'as essayé de laisser reposer en braquant à fond à gauche et en laissant un passage d'air sous le couvercle du MC ? Puis re-essayer bien plus tard ?
Le réamorçage est assez simple avec seringue via la vis de purge..

merci pour ta réponse.

J'ai laisser le levier de frein freiné à fond durant 24h sans plus de succès.
(sans couvercle, tant pis pour le loquide)

Ce qui m'énerve c'est que c'est une opération que j'ai déjà faite san pb à plusieurs reprises sur l'AT (et bon nombre d'autre véhicule)

J'avais quelquefois ce problème avant, quand je remplissais par le haut, enfin par le bocal.
Mais avec la méthode de Dode38, remplissage par la vis de purge, ça va beaucoup plus vite et je n'ai plus eu besoin de laisser un frein en action tout la nuit.

Fait un p'tit tour en pharmacie, tu demandes une seringue vétérinaire sans aiguille (60 à 100cc), t'achètes 1 mètre de tuyau de perfusion et tu feras toutes tes vidanges de liquide de frein sans problèmes.
Ou alors un kit à 20€, ça le fait aussi, mais ça coûte plus cher qu'un tour à la pharmacie.

Je viens de me mettre au changement des joints du maitre cylindre (d'un vieux qui n'est pas monté sur la moto bien degueu et tout sec)

Circlip retiré impossible de retirer la rondelle cachée derrière...je pense que s'est elle que je voit mais je n'en suis pas sur

Ça ne viens pas...même après un bon bain de dégrippant...
Normalement il y as juste a tirer dessus non?

autre truc: ce qu'ils appelent le séparateur pièce 12 était en mauvais état et j'ai fini par le percer en essayant de le sortir...quel est son intérêt? limiter la pression?

J'ai l'impression que c'est une sorte de tamis, qui sert à empêcher un corps étranger d'aller vers le piston.

C'est également ce que je pense.
Cette pièces est en fait en 2 parties avec des petit trous sur la seconde.
En regardant dessous vu la quantité de ''boue'' de liquide de frein qu'il y avais il était nécessaire de faire le ménage.

Pour le démontage quelqu'un pour me donner son avis?

Xam a écrit :
Circlip retiré impossible de retirer la rondelle cachée derrière...je pense que s'est elle que je voit mais je n'en suis pas sur

Ça ne viens pas...même après un bon bain de dégrippant...
Normalement il y as juste a tirer dessus non?

Oui, il suffit de tirer avec une pince

Xam a écrit :C'est également ce que je pense.
Cette pièces est en fait en 2 parties avec des petit trous sur la seconde.
En regardant dessous vu la quantité de ''boue'' de liquide de frein qu'il y avais il était nécessaire de faire le ménage.

Pour le démontage quelqu'un pour me donner son avis?

Il suffit de retirer les circlip et tu as tout qui vient.
Donc ton bazar doit être grippé pour ne pas sortir. Le miens venait d'une moto ayant passé 4 ans dehors, je n'ai pas eu trop de mal.
Sinon y'a pas moyen de l'aider a sortir en le poussant par le coté de la durite avec une petite tige ? Je me rappelle plus si ça tombe en face.

A+

''LES'' circlips? Je n'en voit qu'un!
Ça baigne encore dans le degrippant

Xam a écrit :''LES'' circlips? Je n'en voit qu'un!
Ça baigne encore dans le degrippant

"Le" pardon, erreur de frappe

Ah c'est ce que je me suis dit

Maitre cylindre ouvert! C’était totalement grippé au niveau de la rondelle

Quand la raison ne suffit pas...forcez davantage!