Avril : un seul cylindre. Novembre : ça pisse l'essence

[Piafpower]

Merci Marcopolo

Bon j'ai tué l'écrou cache vilo
A ce niveau là ce n'est plus un meurtre mais un massacre.
Et en plus cet enc... a refusé de s'ouvrir.
Alors maintenant je fais quoi ?
Il faut démonter le cache alternateur pour pouvoir chauffer et l'avoir de l'intérieur ?

Avant cela, chauffe l'ecrou et essaie avec un pointeau. 1) après chauffage plusieurs coups de maillet sur l’écrou. 2) un coup de pointeau bien droit pour créer une accroche sur l'écrou 3) ce servir de l'accroche faite et avec le pointeau essayer de dévisser (angle du pointeau entre 35 / 40 °). Des coups ferme et sec !!!

[Marcopolo]

Merci Marcopolo

Bon j'ai tué l'écrou cache vilo
A ce niveau là ce n'est plus un meurtre mais un massacre.
Et en plus cet enc... a refusé de s'ouvrir.
Alors maintenant je fais quoi ?
Il faut démonter le cache alternateur pour pouvoir chauffer et l'avoir de l'intérieur ?

J'en ai décollé un qui ne voulait rien savoir avec 2 marteaux, un posé contre l'écrou en alu, bien à plat, et un gros qui tape sur le premier.
J'ai dû taper assez fort pour décoller le filet et le joint

[Rouxousou]

Taper dessus avec un marteau j'ai fait. Sans succès
le coup du pointeau j'ai fait aussi. Sans succès.
Mais je n'ai pas chauffé, je n'ai pas osé. Il y a l'alternateur derrière, avec les bobines et tout l'électrique. J'ai eu peur de faire fondre un truc.

Je chauffe avec quoi ? Bec bunsen ? Décapeur thermique ?

[Midi134]

En pleine bourre, l' huile peut monter à 120°, donc, t' as de la marge.
Décapeur thermique, et tu tapes avec un pointeau en plusieurs points jusqu' à ce que ça se dévisse.
Si tu y vas régulièrement, tu ne devrais pas trop abîmer le bouchon.

[Rouxousou]

L'un de vous aurait il des photos ou un schéma du raccordements de toutes les durites sur les carbus.

J'ai remonté les carbus, les deux cylindres fonctionnent. Mais de l'essence pissent. Je me demande si j'ai bien branché les différents tuyuax.

merci

[TiTi]

J'ai ça. Celle qui est branché entre les carbus est la mise à l'air.

[Rouxousou]

super. C'est un bon début.

Déjà j'ai oublié la mise à l'air...

merci M. Titi

[Sohutaa]

Vérifier le bon coulissement des boisseaux.

Vérifier l'état des membranes des pompes de reprises.

Démonter nettoyer les gicleurs principaux et de ralenti.

Dans le cas ou elles serait Hs, quels sont les symptômes ??
S'abiment elles avant les membranes ??

[Rouxousou]

Salut la troupe,

Je déterre ce post.

Après l'hivernage 2014-15 j'avais une AT qui tournait sur un seul cylindre. Grace à vos conseils, j'ai démonté les carbus; tout nettoyé et remonté. Plus de soucis, la moto tournait comme une horloge.

Ce WE j'ai fait démarré mon AT qui n'avais plus tournée depuis 2 mois. (je ne roule pas avec cette moto en hivers)
Re un seul cylindre, mais après qq mn à tourner sur un 1/2 moteur, le 2em cylindre c'est mis en route.
Sacha content...
Mais à l'arrêt du moteur, l'essence pisse par le tuyau de trop plein sous la moto

Alors, je soupçonne.
- les flotteurs qui flottent pas.
- les pointeaux qui bouchent plus le trou.
Mais quoi qu'on répare ?

je ne vois pas bien ce qui pourrais casser sur un flotteur !
et les pointeaux ça se changent ?
pourquoi ça serait pas les trous qui se seraient agrandis ?

Bref,
je fais un peu de mécanique, mais sur les carbus, je n'ai jamais fait autre chose que le nettoyage et le remplacement des membranes. Donc vos avis avisés me seraient fort utile.

merci

[Tanxane]

Je pense que tu as de la merde dans ton réservoir qui vient saloper tes carbus. Un pointeau ça dure longtemps, un flotteur c'est pas indestructible mais presque sauf si on fait le con avec.
Vidange la cuve de carbu par la vis de vidange, referme et refais un test.

Ensuite il te faudra vider complètement ton réservoir en le secouant pour décoller la merde.
Tu le laisses sécher et tu le remontes.

[Dode38]

pas mieux

Tu peux aussi avoir (mais jamais vu) l'étanchéité qui ne se fait pas au niveau du pointeau (petite partie caoutchoutée qui se dégrade ou qui est usée).

[Rouxousou]

Merci Tanx
bon, je vais faire ça...

mais je ne comprends pas pourquoi c'est toujours le cylindre arrière qui morfle.
Si c'était de la pollution dans l'essence, les deux carbus devraient être impactés non ?

Après, c'est vrai que 2 pannes c'est pas significatif pour faire des stat....


Denis tu parles du joint qui se trouve sous le pointeau rep 23 ?

[Jojo31]

Je penserais plutôt la piéce 24

Le flotteur 2 monte et pousse 24 dans son siège et ferme l'arrivée d'essence.

[Tanxane]

Merci Tanx
bon, je vais faire ça...

mais je ne comprends pas pourquoi c'est toujours le cylindre arrière qui morfle.
Si c'était de la pollution dans l'essence, les deux carbus devraient être impactés non ?

Il n'avait qu'à pas se planquer derrière l'autre.

Plus sérieusement, ta moto est sur la centrale où la latérale ?

[Rouxousou]

centrale,

mais latérale pas mieux.... ni pire d'ailleur

[Dode38]

Denis tu parles du joint qui se trouve sous le pointeau rep 23 ?

Non le 24 il a une partie "caoutchoutée" qui optimise l'étanchéité

[Rouxousou]

Un petit retour sur mon pb de carbu qui selon le cas ne donne plus d'essence au cylindre ou pisse l'essence par le trop plein

Vous aviez raison,
En démontant les carbus (une fois de +) j'ai trouvé les pointeaux des flotteurs, la petite pièces 24 qui coulissait très mal dans son logement. un nettoyage à la toile du longuement et un petit coup sur la périphérie du pointeau et tout semble être rentré dans l'ordre.
Pour l'instant je n'ai pas un recul suffisant pour dire si c'est définitivement réglé, mais je suis optimiste.

En tout cas merci à vous pour votre aide précieuse.

[Marcopolo]

un petit coup sur la périphérie du pointeau et tout semble être rentré dans l'ordre.

à la toile ?

[Dode38]

un nettoyage à la toile du longuement et un petit coup sur la périphérie du pointeau et tout semble être rentré dans l'ordre.

c'est certain que si tu l'as fait à la toile, il n'y a plus de problème de coulissement

[Rouxousou]

j'ai passé une toile grain 600 au niveau de l'alésage afin que la petite pièce 24 puisse bouger sans grippage. Le pointeau lui même était en bon état, je n'y ai donc pas touché.
le but est d'enlever les impuretés qui au fils des années se sont collées au métal, rien de plus

[Sohutaa]

Pour ne rien dégrader, l'idéal pour nettoyer les "merdes" collées, et l'utilisation d'un appareil à ultrason.
Je reste septique à la méthode du ponçage . . .

[Rouxousou]

On verra bien !