ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Je lorgne de plus en plus sur la SuperT, elles commencent à se trouver à un prix "raisonnable" (50% du prix neuf (sans options !!!), avec toutes options (valoches, top case, pare-carters, feux additionnels,... et autour des 20000km).
J'ai fait un essai (statique, je me promenais à pattes) dessus j'ai lâché un "putain" devant le vendeur et un pote, première fois que je monte sur une moto en ayant une position réellement détendue.

Sur l'AT avec selle et cale-pieds d'origine, mes genoux remontent légèrement, tandis que là ils étaient dans une position plus "naturelle".
J'ai d'ailleurs commandé des cale-pieds rabaissés pour retrouver cette position ! Et si je franchis le pas je garde l'AT à coté, soit chez mes grands-parents à Belgrade, soit chez la mère de ma copine à Lorient.

essai en une!
d'après ce que j'ai lu elle est tres lourde !
mais ,si tu reste sur route ça doit le faire...

C'est (normalement) prévu ce WE en duo !
Elle ne m'a pas semblé si lourde que ça lorsque je l'ai manipulée à l'arrêt, à voir en roulant.
J'ai croisé par hasard un couple en ST sur le parking du boulot : achetée neuve en 2010, pas loin de 50000 bornes et pas un soucis, juste de l'entretien classique.
Donc pour eux, à deux fois moins cher et quelques milliers de km, y a pas photo

Ben pour moi, après l'Africa, ça sera........................... une autre Africa !

Ca ne m'empêche pas d'avoir d'autres motos dans le garage
J'ai la mienne depuis 1997, et je pense que c'est loin d'être fini

Je suis passé pas loin

Elle a encore une sacrée gueule l'Africa à coté de l'une de ses rivales modernes

Guiohm a écrit :Elle a encore une sacrée gueule l'Africa à coté de l'une de ses rivales modernes

ZeMouette a écrit :Un V6 tfsi ? "

Nan un 500 2T :-)

Perso je prend un pied de dingue avec ma "mamie"
mais la prochaine sera ....une "mamie" voir une Africa

Guiohm a écrit :Elle a encore une sacrée gueule l'Africa à coté de l'une de ses rivales modernes

Exactement ce que j'ai pensé une fois mises côte à côte, même le vendeur de chez Yam était baffé. Elle en impose encore, même plus que la XTZ !
Me manque juste les pare-carters qui traînent dans un coin et les feux additionnels (et les cale-pieds rabaissés qui tardent à arriver !!)

Elle a encore une sacrée gueule l'Africa à coté de l'une de ses rivales modernes

Si on change les phares pour des modernes, plus agressifs au look, elle fait largement le poids !

Je dis que l' Africa Twin 650 sera la dernière parce que j' ai enfin trouvé celle qui me faut !!!
J' ai eu la XLV 750 : trop lourd; j' ai encore la Transalp : pas assez TT .

Ma bourgeoise me va très bien <3 , je la garde (de toute façon j'ai pas les moyens d'en avoir une autre) et comme je ne suis pas ce qu'on appelle un "pilote" elle fait mon bonheur au quotidien et nous emmène Nath et moi avec armes et bagages où l'on veut, quand on veut . Quant à l'entretien, j'ai un bon plan...

Dromadaire a écrit :... et nous emmène Nath et moi avec armes et bagages ...

Tu n'oublies pas quelqu'un ???

Midi134 a écrit :

Elle a encore une sacrée gueule l'Africa à coté de l'une de ses rivales modernes

Si on change les phares pour des modernes, plus agressifs au look, elle fait largement le poids !

Je dis que l' Africa Twin 650 sera la dernière parce que j' ai enfin trouvé celle qui me faut !!!
J' ai eu la XLV 750 : trop lourd; j' ai encore la Transalp : pas assez TT .

moi j trouve que elle passe partout et encore je fait attention

TiTi a écrit :

Dromadaire a écrit :... et nous emmène Nath et moi avec armes et bagages ...

Tu n'oublies pas quelqu'un ???

C'est vrai qu'il va vexer Anoucka

Même si je devais acheter une autre moto je pense que je ferais en sorte de ne pas me débarrasser de mon Africa...
Je resterais trail dans tous les cas (pour une moto "principale") et quand je vois les productions modernes et leurs prix, compte tenu de mon utilisation je me demande ce qu'elles me permettraient de faire que je ne peux pas faire avec mon Africa... Après certaines sont de très beaux objets, je le reconnais.

Question pertinente dans mon cas, puis que je suis précisément en pleine transition...

J'aimerais rester chez Honda. V52 si possible, mais sans carénages, donc probablement une NTV 650 si j'en trouve une avec des supports de valises. Ou peut-être une Deauville.
Pour mon usage, ma T@96 équipée telle qu'elle l'était, me convenait parfaitement. Mais trop lourde pour que je l'emmène en TT, donc pas très utile que je reste en trail. Après, je mettrais peut être des pneus mixtes sur une routière pour pouvoir continuer à aller dans les chemins roulants. (Roulants, donc pas besoin d'équipement TT!)

pour moi, c'est vite compté :

nouveau modèle toutbeautoutneuf : 15000 €
V52 occase en excellent tétat : 2500 €

différence : 12500 € à mettre ailleurs et faire ma mécanique tout seul et faire partie d'un club de frapadingues et d'aller au miting de Lolozérocinq et de mettre un beléquipement et de ne pas avoir peur de la ruiner et me faire eskrokker par le con-cess....

oilà-oilà for ever

Al@in

Africalain a écrit :pour moi, c'est vite compté :

nouveau modèle toutbeautoutneuf : 15000 €
V52 occase en excellent tétat : 2500 €

différence : 12500 € à mettre ailleurs et faire ma mécanique tout seul et faire partie d'un club de frapadingues et d'aller au miting de Lolozérocinq et de mettre un beléquipement et de ne pas avoir peur de la ruiner et me faire eskrokker par le con-cess....

oilà-oilà for ever

Al@in

très bien résumé

En hivers je roule en K75RT 1992.
Je l'ai acheté comme moto boulot-dodo. Ben a l'usage je me fais plaisir avec.
Mais plus j'avance en age et plus je me moque d'avec quoi je roule… tant que je roule.
Mais si je ne devais garder qu'un seule moto se serait une R80G/S

Si je change ça sera un V52, la VTX 1800.

Argos a écrit :Si je change ça sera un V52, la VTX 1800.

341 Kg, et deux gamelles de 900 cm3 chacune, ça doit causer cet engin là.

ça doit déménager un max surtout avec ça......NOS pour ceux qui ne connaissent pas : Nitrous Oxyde....

ça sera une autre V52.
J'en suis déjà à ma 2ème africa, je les ménage pas mais je les entretien pour les garder le plus longtemps possible.

C'est vrai que la GS1200 est très belle, mais au prix que ça coute c'est totalement inabordable pour moi, et puis je n'oserais jamais la mettre dans le chemins.

Donc je préfère améliorer la mienne petit à petit en ajoutant/remplaçant des accessoires et en la modifiant un petit peu.
Elle me correspond parfaitement et elle tourne comme un charme, je l'adore. Donc j'en changerai pas

Le Jardinier a écrit : C'est vrai que la GS1200 est très belle, mais au prix que ça coute c'est totalement inabordable pour moi, et puis je n'oserais jamais la mettre dans le chemins.

Les prix baissent, on commence à voir les premiers modèles de 1200 GS sous la barre des 5000 €
Il faut reconnaitre que les Africa les plus récentes ont déjà 10 ans, ça risque quand même de devenir un problème dans une dizaine d'années d'avoir un V52 en état. Celles qui seront encore en état deviendront des pièces de collection qu'on osera plus emmener dans les chemins.