ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

La centrale c'est un relais a 2 balles. La réserve c'est soit la lampe soit la thermistance. certain, il y a peu, ont parlé de se sujet.
De toute façon si t'as pas d'indicateur c'est pas dramatique puisque a partir du moment ou tu arrive en bas d'essence ton moteur tourne sur une patte, alors tu passes en réserve sachant que tu as environ encore 7/8 L. Sur les RD07 il n'y a plus d'indicateur de reserve!

Maintenant fo que tu demande a regarder l'axe de sortie boite et l'etat des connecteurs du régulateur. Et puis les classic état des disks, direction, pneux etc etc

oui merci

pour le classique ça devrait aller.

Qu'est ce qui pourrait ne pas aller sur ces fameuses connectique régulateur?

Et cet axe de sortie de boite? (entrainement pignon c'est ça?)

Syl20 miltour a écrit :oui merci

pour le classique ça devrait aller.

Qu'est ce qui pourrait ne pas aller sur ces fameuses connectique régulateur?

Et cet axe de sortie de boite? (entrainement pignon c'est ça?)

Il se passe que les connecteur chauffent ce qui entraîne la destruction du régul. Donc ôter le carter G sous selle et regarder l'etat.
L'axe de sortie de boite s'use quand la chaîne est trop tendue. Pour regarder fo desserrer la roue AR pour détendre la Chaîne. Virer le (select de vitesse (clef de 10), puis le cache (10 et 8 a pipe) et ensuite le flasque qui maintient le pignon (CLEF DE 10). sortir le pignon et regarder les cannelures.
mon axe avec 135000. en bon etat

Regarde ca viewtopic.php?f=20&t=4369&hilit=axe+sor ... e&start=20

Gerartiste a écrit : De toute façon si t'as pas d'indicateur c'est pas dramatique puisque a partir du moment ou tu arrive en bas d'essence ton moteur tourne sur une patte, alors tu passes en réserve sachant que tu as environ encore 7/8 L. Sur les RD07 il n'y a plus d'indicateur de reserve!

Non, pas de position réserve sur les robinets de RD03 et RD04

C'est soit ouvert, soit fermé.

Ok merci, mais je me vois mal démonter la bécane du mec quand même! Lol

Syl20 miltour a écrit :Ok merci, mais je me vois mal démonter la bécane du mec quand même! Lol

Bin, malheureusement si ! car si l'asb est hs= grosse réparation. Si le gars est honnête il n'hésitera pas a te faire voir l'asb. Tu lui explique, s'il ne le sais pas, ce qui serait étonnant, que c'est le point faible et que le changement coûte un bras.

Dode38 a écrit :

Gerartiste a écrit : De toute façon si t'as pas d'indicateur c'est pas dramatique puisque a partir du moment ou tu arrive en bas d'essence ton moteur tourne sur une patte, alors tu passes en réserve sachant que tu as environ encore 7/8 L. Sur les RD07 il n'y a plus d'indicateur de reserve!

Non, pas de position réserve sur les robinets de RD03 et RD04

C'est soit ouvert, soit fermé.

Exact. après un plein je fermait le robinet droit et quand ca ratatouillai je l'ouvrais. La configuration du réservoir fait qu'il y avait de l'essence dans cette partie.

Ok pour l'asb je vais regarder ça.
Pour les négociations en cas de soucis, tu as une idée du coût de remplacement de cet axe?

Syl20 miltour a écrit :Ok pour l'asb je vais regarder ça.
Pour les négociations en cas de soucis, tu as une idée du coût de remplacement de cet axe?

Aucune idée, mais sachant qu'il y a dépose et désosse du moteur, les pieces, les heures, chez Honda c'est un crédit sur 60 mois qu'il faut souscrire.

par contre sur la photo de ton annonce
elle est équipée d'un double disque , c'est mieux mais pas d'origine sur RD03
simplement voir si ça a été monté correctement

Bon alors je reviens de l'essai.
Je ne l'ai pas prise (du moins pour l'instant)

Parce que :

-Pneus avant/arrière hs
-Plaquettes avant/arrière hs
-Batterie hs (on a démarré aux cables)
-Aspect général pas vraiment propre (retouches peinture faites à l'arrache à la bombe, points de rouille, plastiques fêlés, sélecteur qui touche le sabot quand on engage la premiere...) mais rien de redibitoire.

Je suis très hésitant du coup.

Photos à suivre pour avoir vvotre avis.

Alors tout d'abord ne prêtez pas attention aux plastiques, ils sont vraiment pas géniaux.
Ils paraissent net et brillant en photo, en vrai ils sont délavé et "cuits" par le temps.

Allons y :

T'as bien fait...Bécane pas entretenue ça! 800€ maxi ! Et puis elle doit avoir un tour de cpt en plus ! Tu peux aussi regarder du coté des Super Ténéré 750. Elles sont moins coté a klm et année idem. C'est aussi une bonne bécane (j'ai eue) semblable a l'@T.
Prend ton temps en tout cas!

Y a ca!http://www.leboncoin.fr/motos/842787013.htm?ca=13_s

Encore une belle arnaque

Description :
cause santé, Vds HONDA africa twin 650 (RD03)
kit double disque avant, pot marving, top case.
nombreuses pièces récentes (kit chaine, filtres, bougies, selle, bulle fumée, batterie, etc)
je l'ai depuis plus de 11 ans, elle a toujours roulé régulièrement, toujours été entretenue et fonctionne très bien
pour les puristes, envisager rafraichissement peinture.
en assurance "collection", je paye 65€ par an.
contact : mail ou tel, je ne réponds pas aux sms

Et toi tu constates

une batterie HS
un kit chaine rouillé avec des escargots qui sont presque à fond du réglage
des pneus HS
...

Passes ton chemin ou alors négocies à mort.

Qu'en est il du connecteur de régulateur et de l'ASB

C'est ce que j'ai dis au gars.. 750€ maxi pour ma part.

Après je suis quand même un peu déçu d'être rentré sans., je l'ai essayée et c'est vraiment super comme machine.

Pour ce qui est de l'asb et regul je n'ai pas poussé à regarder, mais je suppose que ça devait être à l'image du reste

Sois patient, tu en trouveras une !

Je suis sur celle ci à présent :

http://www.leboncoin.fr/motos/726973738.htm?ca=21_s

Des avis?

Elle est là depuis trop longtemps ... et je suis pas fan de la peinture non d'origine.
Et surtout "En état de fonctionnement..."

Privilégie une annonce qui vient de sortir en regardant tous les jours, voire plusieurs fois par jour.
Pour les bonnes affaires il faut être le premier.

La mienne avait 64 000 km, quelques bricoles et une révision à faire : 1100€

Je confirme Africa13...y a longtemps qu'elle traîne sur le coincoin.

Salut et bienvenu!

Moi j'avais vu ca: http://www.leboncoin.fr/motos/837199265.htm?ca=22_s

Bien que présentant un problème électrique, le mec la fait vérifier chez le concessionnaire, c'est plutot bon signe. Si ta pas besoin des sacoches, t'a p'tetre moyen de négocier le prix en conséquence. Ou de trouver quelqu'un souhaitant les prendre et hop ca roule

Le pb c'est qu'elle est pas a coté de chez lui !!!!!! a moins qu'un Atocien soit dans le secteur pour aller la voir .