ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Tu veux dire la clé de 8? si c'est pour retirer le cache pignon

Maxou a écrit :Bébert j'avais pas vu et lu ton post.
Très très bien ce post Bébert.

je remonte un tout petit peu dans ton estime ?
+1 pour la clé de 8 (que d'approximations... t'es sûr que c'est toi qui fait ta mécanique ?)

Dode38 a écrit :

Ptiju0774 a écrit :Une question tout de même, la plaquette de maintien du pignon a t elle un sens? une face? elle ne me parait pas tout a afit pareille des deux cotes et sur une neuve meme constation.....un coté semble plus "doux".....

Dur à l'intérieur et doux à l'extérieur

comme toutes les rondelles

Hello Bebert,
super explication, simple, compréhensible.
Ya plus qu'à ! ! !

Parce que c'est pas deja fait ????

Même pas drôle Tomaz . . . . . . . .

Coucou,

Petite question idiote, comment doit etre monté le pignon de sortie de boite?

Le but de ma question est rapport au sens du bosselage du pignon doit il etre orienté vers l'exterieur de la boite ou vers l'interieur? ( pour une RD04)

Gravure vers l'extérieur (valable pour la couronne aussi).

J'imagine que c'est valable pour les pieces d'origine. Je vous pose ces questions pour un pote equipé d'un RD04 de 92 equipé d'un pignon sortie de boite de 17 dents ( donc pas d'origine). Si je suis ton explication Titi, le bosselage se retrouve en exterieur. La gravure sur le pignon de mon pote se retrouve de l'autre coté c'est a dire bosselage vers l'interieur... Pas simple et est ce normal?

L'important c'est la position des dents par rapport à la rainure sur l'arbre (côté extérieur du pignon quoi).
A l'intérieur on se fiche s'il y a ou pas un bosselage.

Ça marche, merci Titi pour les infos, on arrivait pas à trouver un éclaté correct pour solutionner du coup je vous ai embêté!
On a fait une virée aujourd'hui ma titine a gouté à la neige... On est un peu cinglé dans la Nièvre!

Bonsoir,
J'ai une question relative à l'ASB : quel est le jeu latéral admissible (quand j'écris latéral c'est pour moi dans le sens de la longueur de l'arbre) ?
Merci
Bertrand

Bcnn a écrit :Bonsoir,
J'ai une question relative à l'ASB : quel est le jeu latéral admissible (quand j'écris latéral c'est pour moi dans le sens de la longueur de l'arbre) ?
Merci
Bertrand

Tu veux dire le jeu latéral

C'est voulu par Honda qu'il y ait du jeu latéral, ce qu'il ne faut pas c'est que la plaque d'arrêt perde toutes ses dents. Donc changer la plaque de temps à autre, tous les 2 ou 3 pignons.

Ok merci

Avant la plaque n'était pas chère puis son prix a méchamment augmenté !!!

Merci pour ce tuto !
Mise en place du pignon renforcé cet après midi avec un gros nettoyage en prime
Par contre, je me bats pour remettre en place un caoutchouc en demi rond à l
Intérieur du cache
Quelqu'un a une soluce sinon je le gicle..

Collé au sika ou à la colle pour pare-brise

Tu le vires

ou à la colle MS POLYMERE que l'on trouve en GSB

Vu que je n'ai pas trop fait gaffe à son positionnement initial ...
C'est dans les probabilités !
Lol

Le caoutchouc n°6, il doit être collé

C'est un réducteur de bruit et anti-vibratoire en même temps.

Bonjour,

J'ai profité de ce long weekend pour contrôler l'ASB et j'y ai observé une très légère usure des cannelures. Je n'ai pas fait de photo mais de toutes façon ça ne se verrait à peine dessus... J'ai donc remonté le PSB avec de la graisse cuivrée et contrôlé la tension de chaîne. Du coup, faut-il que je m'en inquiète vraiment ou juste surveiller de temps à autre? L'usure est elle rapide une fois commencée? Mon kit chaîne est encore bon mais commence un peu à s'user. Je laisse comme ça alors?

Merci.

Rode44 a écrit :Bonjour,

J'ai profité de ce long weekend pour contrôler l'ASB et j'y ai observé une très légère usure des cannelures. Je n'ai pas fait de photo mais de toutes façon ça ne se verrait à peine dessus... J'ai donc remonté le PSB avec de la graisse cuivrée et contrôlé la tension de chaîne. Du coup, faut-il que je m'en inquiète vraiment ou juste surveiller de temps à autre? L'usure est elle rapide une fois commencée? Mon kit chaîne est encore bon mais commence un peu à s'user. Je laisse comme ça alors?

Merci.

Là je vérifierais régulièrement...
Une tite photo à l'occase
Au changement de kit-chaîne, un pignon 'Stefter' ne lui ferait pas de mal

Quel kilomètrage???
Tout de bon!

Merci Jeanmivd, j'ai fait une demande de pignon en MP à Stefter, ma moto à 89 000 km et je viens d'en faire l'achat...