ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Super!!

Merci

Syl20 miltour a écrit : -mise en place d'ampoules h4 à leds

Après avoir cherché pendant des semaines des ampoules LED qui répliquent la géométrie des ampoules H4 à filament, j'ai laissé tombé. Il n'existe aucune ampoule LED qui fonctionne comme un H4.

- LED du haut sur un seul côté (feux de croisement). Deux LED requises. Éclaire uniquement vers le haut.
- LED du bas sur les deux côtés (plein phares). Deux LED requises (évidemment). Éclaire vers le haut et vers le bas.

J'ai donc laissé tombé et me suis rabattu sur des H4-3 HID.

Aussi, la chaleur des LED est de 6,000°K, alors qu'un éclairage naturel est de 4,300°K (disponible en HID, pas en LED)

Allez programme de la journée :

-j'ai déposé mes radiateurs chez sud soudure pour un check up complet



-vidange des fourches



[center][/center]

Humm la belle huile!



-Remise à jour peinture de certains éléments (dégraissage, ponçage, nettoyage, mise en peinture)

Pour ce qui est de l'huile de fourche j'ai mis de l'ATF 86 dexron II-D

Bonne surprise, les ressorts sont des adaptables progressifs!

Oui tes ressorts sont des progressifs!
Huile tu peux mettre 15w si tu veux assez dur.
Moi j'ai un mélange 50/50 de 10 et de 15 avec des progressifs racing Wilbers

Spi....pour le prix que ça vaut et vu que tu as tout démonté...remplace!

Jolis les tubes or!!

C'est quelle quantité d'huile pour des ressorts progressifs? De Rd03
Avec spires en haut et spires en bas (je ne sais pas dans quel sens ils sont actuellement)

Xam a écrit :C'est quelle quantité d'huile pour des ressorts progressifs? De Rd03
Avec spires en haut et spires en bas (je ne sais pas dans quel sens ils sont actuellement)

Essaie d'activer la fonction "recherche", il y a plein d'infos déjà postées là dessus

Aller... Selon les ressorts c'est entre 550 et 570 cc.

656cc

Je pensais bien poser une question déja posée mais la question c'est: avec les progressifs et là j'ai pas trouvé d'infos (mal cherché peut être...)

En tout cas j'ai 2 réponses différentes

Alors pour être tout à fait honnête vous me mettez le doute.

Nouvellement possesseur d'@t, j'ai mis hier 656cc comme préconisé d'origine.

Par contre,

il est vrai que j'ai des ressorts progressifs

et je ne me suis pas posé la question de savoir si cela influait sur la quantité d'huile à apporter..

Serais-je dans le faux?

Aujourd'hui


-vernissage séchage :



-On en profite pour remettre les divers points de rouille du cadre au goût du jour,
(la peinture d'origine honda étant hors de prix et introuvable, je me suis rabattu sur une référence citroën qui fait parfaitement l'affaire.)







-remplacement filtre à air



-et remontage des fourches munies de leurs nouveaux soufflets



+ ponçage rayons de jante avant... (looong...)

656 avec des progressifs ! Tu vas faire sauter tes joints spi !
656 (sur RD03) c'est avec les ressorts d'origine.

550-570 avec des progressifs selon la marque (variation peu importante).

Bon ok j'ai plus qu'à revidanger...

Merci

Quelle référence Citroën ?
On doit tous savoir

Je te dirais ça ce soir! Lol

Bon je suis DÉGOUTÉ! Mes radiateurs sont hs!!

viewtopic.php?f=22&t=4509

Today

Le positif :

-vidange moteur + filtre huile
-remontage fourche + roue
-montage nouveau boitier cdi
-démarrage et premiers tours de roues!! :Bravo:





Le négatif :

-j'ai récupéré mes radiateurs PERCES!  
Le mec qui devait me les remettre en état les à "éprouvés", ils n'ont pas tenus...
Alu trop vieux d'après lui, ils suintent de partout je suis dégouté, ils sont HS...  





Bref je n'ai plus qu'à retrouver des radiateurs.

A chercher la perfection...  

Marc Moto Pièces 14 : il a beaucoup de pièces AT. ( et il est très correct )
Et ça vieillit l' alu ???
Je connais des casseroles en alu qui datent de plus de 40 ans qui sont étanches, et utilisées souvent ...

Midi134 a écrit :Et ça vieillit l' alu ???

oui...
ça se corrode en tous cas.

C'est un phénomène d'éléctrolise inversée. La circulation du liquide de refroidissement qui se charge electriquement entraîne l'arrachage des ions de l'alu.

Joli les fourreaux Or, on dirait ceux d'un XLM

Plusieurs ont installé les radiateurs chinois en alu et en sont très satisfaits. Je ne recommande pas les durites en silicone par contre.

http://www.ebay.com/itm/gpi-racing-radi ... 93&vxp=mtr

Merci Lee ça c'est cool.

Un type me propose des radiateurs de transalp.
Ça s'adapte d'après toi?

Ce sont les memes sur RD04

http://www.bike-parts.fr/microfiches-re ... =reference