ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut a tous alors du nouveau! Le problème pour démarrer c'était les bougies qui etaient défectueuse , j'ai réussi qu'à changer 2 , les 2 autres sont trop inaccessible pour moi , j'ai pas la clé qu'il faut.
J'ai changer les roulements de colonne de direction , changer la jante avant aussi car elle etait morte, et refait jne purge des freins avec changement de plaquette.

Il me reste plus qu'un problème à régler et c'est bon!
Mon moteur surchauffe , deja la jauge de température reste a 0 alors que le moteur surchauffe, sachant que chez moi il fait 34° tous les jours , le ventilateur ne tourne pas et je sais pas si le radiateur est encore bon ..
Vous pensez que si je change le calorstat/thermostat et que je fais une vidange du circuit refroidissement ça ira?

Regarde ton calorstat effect. De toute façon tu auras le liquide a compléter ou remplacer. S'il est grippé tu peux en attendant d'en avoir un autre le faire tremper dans du vinaigre ou de l'acide chlorhydrique diluée et vérifier qu'il s'ouvre.

Merci pour ta réponse .
De toute façon je compte remplacer carrément le liquide , et hier j'ai commandé un calorstat sur le net , en espérant que c'est ça le problème .
Le ventilateur dépend du calorstat?

Tu peux tester le ventilo en le branchant en direct
Et puis comment ça se fait que les bougies aient claquée?
Bizarre qu'en remplaçant deux bougies elle ai pétée ta meule...

Moi même j'ai pas compris pour l'histoire des bougies ... mdr mais bon maintenant ça démarre au quart de tour je me pose plus la question !

Sur le ventilo il y a bien 2 fils?

Oui, un à mettre à ponter, l'autre à mettre sur le +

Pour tester le ventilo il faut mettre à la masse la sonde qui est en bas du radiateur droit (c'est ce qu'on fait avec un interrupteur pour pouvoir forcer le ventilo).
Contact mis bien sûr.

En fait, si ton calorstat ne fonctionne pas, le liquide ne circule pas dans le circuit. Les cylindres chauffent mais pas les raditeurs, donc la sonde n'enclenche pas le ventillo. L'effet domino ou papillon

Dans ton coin tu peux carrément virer le calorstat !

TiTi a écrit :Dans ton coin tu peux carrément virer le calorstat !

J'ai commandé un calorstat , dès que ça arrive je le change direct!
Et c'est pas une mauvaise idée aussi de mettre un interrupteur pour le ventilateur , j'y avais pas pensé!

Et une question a part : Le filtre a huile se dévisse dans quel sens? J'arrive pas a le dévisser ...

Christophe974 a écrit :Et une question a part : Le filtre a huile se dévisse dans quel sens? J'arrive pas a le dévisser ...

sens normal comme une vis.
une clé à chaine ça va bien si c'est bien dur
sinon, méthode bourrin : tu passes au travers avec un gros tournevis pour faire levier (pense à mettre qqch en dessous, il va se mettre à pisser comme ça !)

ça c'est naze je trouve :


mieux :

Comme un bouchon de bouteille d'eau (sens inverse des aiguilles....)
Il te faut une clé à filtre (carrefour, feu vert.....5€)
Sinon, mais vraiment si t'as pas le choix, tu plante un tournevis dedans et tu le fait tourner.
Remontage tu sers juste à la main en ayant huilé le joint avant

Merde doublé par Hebert !!!

Bebert a écrit :
ça c'est naze je trouve :

Moi j'ai ça et ça va très bien

Tomaz à Trous a écrit :Moi j'ai ça et ça va très bien

j'ai aussi, et sur un qui résiste un peu, ça vaut rien je trouve.
t'as des petits picots dans l'espèce de sangle qui ne se plantent pas pas suffisamment dans le filtre pour l'emmener.
ou alors, le mien, c'est vraiment une daube... plausible aussi !

signé : Hebert (Léonard)

Tu le sers à la main ton filtre à huile neuf??
Possible que ta clé soit vraiment de la daube oui
Si tu sers bien fort, en principe le filtre résiste pas dans la mesure ou tu as précédemment serré le filtre à la main biensur....

Moi oui
Mais quand tu récupères un filtre serré par un garagiste...

Une pince-étau (assez grande) permet de débloquer aussi.

Bebert a écrit :Moi oui
Mais quand tu récupères un filtre serré par un garagiste...

Plantage de tournevis et tournes ma poule

Dode38 a écrit :

Bebert a écrit :Moi oui
Mais quand tu récupères un filtre serré par un garagiste...

Plantage de tournevis et tournes ma poule

Salut a tous ! Alors pour le filtre a huile j'ai récupérer une clé a filtre a huile avec un cousin, et j'ai fini par reussir a devisser !
Ensuite j'ai supprimer mon calorstat qui etait très très oxydé , et j'ai fait ma vidange de LDR . Conclusion , l'aiguille de température fonctionne, le ventilateur aussi se déclenche a pratiquement 3 quart de la jauge donc tout est OK je trouve que ça chauffe quand même beaucoup mais bon .. merci a tous pour vos conseil , on peut mettre résolu pour ce sujet