ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Moins tu gonfles, plus t'as de surface en contact avec le sol et plus tu useras large.
Plus tu gonfles, plus t'as de chances de finir dans la clim d'Africalain

Dudu.13 a écrit :sinon
je suis en train de voir pour commander à nouveau des K60

et je me pose (encore) des questions
on trouve :
le K60
le K60 scout
le K60 scout M+S (boue et neige)
le K60 scout M+S sillica(boue et neige speçial hivers)

j'ai l'impression que les 3 premiers sont les mêmes
pourtant dans certains sites ils ont une difference de quelques euros

merci , si vous avez des infos , me confirmer , ou infirmer ça

Je suis intéressé par cette question... Si qq. un pouvait y répondre?
Tout ce que je sais c'est que le silica (SIO2) a une gomme plus tendre pour l'hiver....

un avis d'expert ?
sur ma belle, j'ai un Michelin T66 bientôt mort à l'arrière.
et à l'avant, un tout neuf BRIGESTONE BATTLE WING BW-501
jamais entendu parler sur le fofo.
Je vais donc avoir à changer l'arrière et du coup, je suis tenté par du mitas E07
c'est mieux de mettre les 2 ? c'est dommage pour l'avant quand même.
au niveau sensations... bah, j'en sais rien, c'est ma première mais elles sont plutôt bonnes.

Tomaz à Trous a écrit :

Dudu.13 a écrit :sinon
je suis en train de voir pour commander à nouveau des K60

et je me pose (encore) des questions
on trouve :
le K60
le K60 scout
le K60 scout M+S (boue et neige)
le K60 scout M+S sillica(boue et neige speçial hivers)

j'ai l'impression que les 3 premiers sont les mêmes
pourtant dans certains sites ils ont une difference de quelques euros

merci , si vous avez des infos , me confirmer , ou infirmer ça

Je suis intéressé par cette question... Si qq. un pouvait y répondre?
Tout ce que je sais c'est que le silica (SIO2) a une gomme plus tendre pour l'hiver....

Les 2 premiers sont les mêmes ( sans sillice ) ainsi que les deux derniers ( avec of course )


Les modèles sillice s'usent carré, dépassent péniblement 5000 km et glissent lamentablement sur les bandes blanches mouillées

Je vais tester le nouveau Conti TKC 70, à mi chemin entre le TKC 80 à crampons et le Trail Attack routier.
L'arrière est bi-gomme, d'ailleurs vu la largeur de la bande centrale je me demande si c'était indispensable, surtout que vu les routes de montagne sur lesquelles je roule, c'est pas là que ça s'usera le plus !
Mais bon, on verra, j'avais déjà beaucoup aimé les Trail Attack sur la 1200 GS...
Mais ceux-là gardent un profil mixte que je préfère sur l'Africa Twin, ça me permettra de quitter la route plus sereinement

Sympa ces boudins...
Combien t'as payé ca ?

Salut, attention, kzoar (transalpage) a essayé sur sa t@650, il a eu des problèmes , gros louvoiements en ligne droite. carcasse ultra molle, plainte au fabricant et revendeur, pas de remboursement.

http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 21&t=24831

Tomaz à Trous a écrit :Sympa ces boudins...
Combien t'as payé ca ?

175 roros chez notre partenaire AirPneus

Freelectron a écrit :Salut, attention, kzoar (transalpage) a essayé sur sa t@650, il a eu des problèmes , gros louvoiements en ligne droite. carcasse ultra molle, plainte au fabricant et revendeur, pas de remboursement.

http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 21&t=24831

Pas accès au site sans être inscrit, mais c'est pas forcément rassurant, tout ça !...
En tout cas au montage la carcasse ne m'a pas semblé plus molle que les Anakee 2 .
Je croise les doigts pour la suite !

Tiens nous au jus, j'ai essayé sa meule, ça donnait ça:

Sa vraie t@ à l'arrêt:
https://youtu.be/6nxM64FRFRo
https://www.youtube.com/watch?v=Bsl1mns ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=0ZSEIlw ... e=youtu.be

Pour illustrer le phénomène en roulant, c'est pas lui mais ça louvoyait pire:

Moi je les trouve rigolotes, ses vidéos !

De prime abord on dirait un problème de pression, mais bon, j'imagine que c'est ce qu'il a vérifié en premier !
Je n'ai fait rouler ma moto qu'à l'arrêt dans le garage, je n'ai rien remarqué de particulier pour l'instant.

Merci pour l'info en tout cas !

Faby68 a écrit :Je n'ai fait rouler ma moto qu'à l'arrêt dans le garage, je n'ai rien remarqué de particulier pour l'instant.

là si ça louvoie, c'est pas les pneus à remettre en cause...

J'ai monté mes pneus avant l'apéro !

Faby68 a écrit :Je n'ai fait rouler ma moto qu'à l'arrêt dans le garage

Je voudrais que tu me dises comment tu fais pour rouler à l'arrêt...
Fais gaffe quand même à ne pas t'arrêter en avançant...

Bien vu ! Bref, j'étais à l'arrêt dans mon garage quand j'ai finalement roulé la moto à la main, en freinant juste avant d'atteindre le mur du fond, ce qui a eu pour effet de l'arrêter aussi sec !