ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour, Bonjour

Bon aprés une ptite absence (sur le post) je le mets un peu jour le post, pas trop eu le temps de bricoler dessus en fait :p


Entre autres quelques petits soucis,
Problème au niveau de l’éclairage (viewtopic.php?f=20&t=5675), désormais résolu en changeant l’ampoule :p


Feu de position :

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Feu de croisement

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feux de routes

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Problème avec le carbu, perte d’une visse (viewtopic.php?f=20&t=5713) [en cours de résolution]




J’ai également cassé un rayon, j’en cherche d’ailleurs viewtopic.php?f=27&t=5457)

En reprenant le cahier des charges du 1er post, voici ce qui a été fait :
• Changement des poignées
• Changement du levier d’embrayage
• Vidange + changement filtre à huile
• Changement du filtre à air
• Changement des bougies (4 iridium)
• Changer les ampoules du tableau de bord ;
• Monter une platine Givi, reçu, merci Denis, mais pas encore monté.



Nouvelles poignées :




J’ai pu examiner l’ASB qui est en très bon état pour les 106000km !

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En plus, j’ai monté le PSB 15 dents made in stefpowa !




J’ai également repeint la platine en argent ! Mais quelle galère, je précise c’est la première fois que je me lance dans de la peinture en bombe :p




Et monté une durite avia pour le freins de devant.

Reste donc à faire :
• Changement du rétro droit
• Monter des pare carter (Je suis toujours à la recherche de pare-carter viewtopic.php?f=27&t=5059&start=10
• Monter des longues portées
• Monter les fixations latérale pour les valises (Marque à déterminer, surement du Givi monokey si cela existe)
• Trouver les caches latéraux (A récupérer de TLR)
• Changer l’amortisseur, chui en butée sur les dos d’ânes ! (A récupérer de TLR)

Voilà pour le moment, j’essaierais de mettre le post à jour plus fréquemment

Jolie moto.

Pour tes pare-carters vois avec Heavy Duties, tu auras un bon rapport qualité/prix/protection. Si tu n'arrives pas à trouver du GIVI regardes sur les sites d'annonces si tu ne trouves pas du Bottelin Dumoulin qui te protègerait aussi l'arrière.

@+
Alain

Merci
Impossible de trouver les supports valises latérale givi :(

J'ai oublié de d'indiquer que demain je change le coulisseau de chaine car il est cassé, est ce que quelqu'un sait si c'est faisable sans démonter le bras oscillant ?

Tout à fait, cela se fait sans rien démonter sur RD03, contrairement aux transalp il me semble.

Oui, je confirme que tu peux le faire sans démonter le bras oscillant

Laisse-le au chaud avant de le mettre en place il sera moins raide

Et détend la chaîne au maximum pour le faire.

Merci pour vos conseil, effectivement je l'ai changé sans démonter le bras oscillant ca s'est fait en 15min chrono

Ca c'est fait ! En panne a Créteil :( faute de vouloir remplacer les deux cdi...
Apparemment les deux ont lâché... Au début j'ai tourné sur un seul cylindre le temps quelle chauffe et d'un coup plus rien impossible de l'allumer... Comme si plus d'essence n'arrive.
J'attends le dépanneur

Quand ça me l'a fait, au meeting des Corbières c'était la pompe à essence ... T'as pas une station à proximité ?

Sinon, courage

Non pas de station de proximité :(
Et puis j'ai pas la trousse a outil dans mon sac... Comme par hasard :(

J'étais aussi parti sur la piste CDI mais les 2 en simultané j'y crois pas vraiment et pour moi ce n'était pas ça.
Si tu trouves un peu d'essence pour passer au dessus du niveau qui demande l'action de la pompe ça peut le faire.

Sur mes 2 Africa la pompe a laché vers 70 000 km.

J'ai fait le plein il y a 32km...
Et puis les durites tellement collée que j'arrive pas a les enlever pour voir si de l'essence en sors

Alors je ne suis pas sur la bonne piste, désolé je suis trop loin pour t'aider.
Si tes 2 CDI sont HS, passes à l'Ignitech !

A+

courage Pierre !

Ca y est bécane rapatriée
Je verrais la panne ce weekend

Les 2 CDI en même temps je suis sceptique aussi!
Quand il m'as lâché j'ai roulé un bout de temps juste avec la selle posée et non fixée.
Un CDI HS quasiment tout le temps un faut contact.

Le matin je démarrai, sur 1 seul cylindre, je lève la selle et donne une pichenette au CDI et le 2eme cylindre se réveille!
Là ça n'y ressemble pas...
Un coup de bombe contact ou de wd aide à diagnostiquer si c'est ça ou non
Bonne recherche!

Aplesro, tu as pu avancer sur ta panne ?

Elle démarre tout de même ou pas du tout ?
En tout les cas, j'ai un Ignitech monté sur la mienne, si jamais tu veux confirmer ou infirmer les CDI on peux essayer de se caler une aprem un week end

Salut Case Ca y est elle est repartie ! J'ai changé les 2 CDI et ca a été bon
En fait elle ne voulait plus démarrer,

Merci en tout cas pour ton support

Alors si ça vient des CDI, et que tu as pus les changer pour des originaux-like, pense a entailler un peu le caoutchou qui les maintien en place.

En fait, le soucis vient souvent du fait que le connecteur est prit en sandwich entre ce support et ton poids lorsque tu es assis sur la selle. A terme ça provoque une rupture des soudures et tu te retrouve dans le même merdier.

CDI à l'horizontale impérativement.

Support maison ou support vendu chez Honda.

TiTi a écrit : Support vendu chez Honda.

Il m'en reste

Dode38 a écrit :

TiTi a écrit : Support vendu chez Honda.

Il m'en reste

Haha ! Dode as toujours tout

Ca ressemble a quoi ? et ca coute cb ?

Il me semble que c'est dans la liste de pièces Honda