ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

1000 € la boite DCT +424 € le sélecteur pour retrouver les sensations de la boite mécanique ?... mon choix et fait, et

C'est pas bien de se moquer des vieux conservateurs !

Si c'est pour retrouver les sensations comme tu le dis, y'a pas photo en effet !
Avec 1500 € d'économisés y'a de quoi se payer de belles sorties.

Fab0568 a écrit : 24 août 2020, 18:06 Le seul regret concernant le mécanisme, c'est l'assemblage de l'axe du levier, qui est perpendiculaire aux leviers conventionnels, cela donne donc une amplitude un peu "de travers" et limite les possibilités de réglages de positions.

Tu veux dire que les vitesses ne se passent pas de la même façon que sur un levier de boite mécanique ?

Personnellement étant donné que mon usage est 90% ville, je ne changerai pour rien ma boite DCT.

Cependant, il est vrai que pour les balades du week-end si je peux retrouver le passage des vitesses au sélecteur ça serait le combo parfait

t0m@s a écrit : 25 août 2020, 10:01

Fab0568 a écrit : 24 août 2020, 18:06 Le seul regret concernant le mécanisme, c'est l'assemblage de l'axe du levier, qui est perpendiculaire aux leviers conventionnels, cela donne donc une amplitude un peu "de travers" et limite les possibilités de réglages de positions.

Tu veux dire que les vitesses ne se passent pas de la même façon que sur un levier de boite mécanique ?

L'axe de rotation du sélecteur est // au carter moteur et non pas perpendiculaire. Le sélecteur se "couche" vers la gauche et remonte vers la droite, il ne se baisse/monte pas verticalement. j'imagine la toute première utilisation:"Oh mince, j'ai cassé le sélecteur !"

Zebulon a écrit : 24 août 2020, 23:05 1000 € la boite DCT +424 € le sélecteur pour retrouver les sensations de la boite mécanique ?... mon choix et fait, et

Tout à fait d'accord avec vous bien trop cher pour ce c'est !
Perso, j'ai juste profité de la vente d'occaz de quelqu'un du forum et j'en ai fait le montage, le tout pour un peu moins de 200 balles

t0m@s a écrit : 25 août 2020, 10:01

Fab0568 a écrit : 24 août 2020, 18:06 Le seul regret concernant le mécanisme, c'est l'assemblage de l'axe du levier, qui est perpendiculaire aux leviers conventionnels, cela donne donc une amplitude un peu "de travers" et limite les possibilités de réglages de positions.

Tu veux dire que les vitesses ne se passent pas de la même façon que sur un levier de boite mécanique ?

Si la manip est la même, mais vu le principe mécanique, quand tu lèves ou baisses le sélecteur, la partie finale caoutchoutée se retrouve un peu en biais, c'est quasi insensible au pied, mais c'est emmerdant pour régler une position adéquate à son pied.

Merci pour ces précisions !

J'en installerai un quand l'occasion se présentera.

@Fab0568 ça se trouve d'occasion ?

Puis je suis curieux de savoir combien une concession peut prendre en main d'oeuvre

L'occasion d'un gars qui revendait son @T sans ses options avait fait de moi le larron.
Pour ce qui est du montage, en moins d'une heure c'est fait.

Capdefra a écrit : 24 août 2020, 23:20 C'est pas bien de se moquer des vieux conservateurs !

comme on est dans la même tranche, ça me gêne pas du tout conservateur pour conservateur, il garde sa boite méca !!!

@ Zébulon : je suis en plus totalement d'accord avec toi ! Si on est pas prêt à s'adapter à la boîte DCT, plutôt que de lui rajouter un sélecteur, autant faire des économies et prendre l'Africa Twin avec sa boîte mécanique standard, qui va très bien aussi !

Fab0568 a écrit : 25 août 2020, 18:17 L'occasion d'un gars qui revendait son @T sans ses options avait fait de moi le larron.
Pour ce qui est du montage, en moins d'une heure c'est fait.

Ok merci pour les infos j'en parlerai à ma concession à la prochaine révision. En attendant, j'apprécie de plus en plus cette boite DCT que j'apprends à connaitre (ça fait 3 semaines que j'ai la bécane )

Bonne route V

Je ne vois pas l'intérêt d'ajouter un sélecteur sur une moto DCT, ça me dépasse un peu.... Le milieu motard est très conservateur, c'est bien connu et ne rien avoir à gauche doit en déstabiliser certains.

Frenchcruiser2000 a écrit : 27 août 2020, 11:34 Je ne vois pas l'intérêt d'ajouter un sélecteur sur une moto DCT, ça me dépasse un peu.... Le milieu motard est très conservateur, c'est bien connu et ne rien avoir à gauche doit en déstabiliser certains.

tu pas peut-être raison c'est surement une question d'habitudes. Je me demande bien ce qu'Honda avait en tête en proposant cette option.

t0m@s a écrit : 27 août 2020, 12:00 tu pas peut-être raison c'est surement une question d'habitudes. Je me demande bien ce qu'Honda avait en tête en proposant cette option.

vendre des DCT

Zebulon a écrit : 27 août 2020, 14:04

t0m@s a écrit : 27 août 2020, 12:00 tu pas peut-être raison c'est surement une question d'habitudes. Je me demande bien ce qu'Honda avait en tête en proposant cette option.

vendre des DCT

surement pour inciter les gens à franchir la barrière psychologique de la boite auto

... ou pour les gars qui ont un problème de main gauche

L'étroitesse d'esprit ne doit pas empêcher la diversité des points de vue, certains roulent en automatiques (voitures et maintenant motos ou scooters) d'autres en boîtes manuelles, il en faut pour tout le monde.
Que dire alors des véhicules électriques ? Que c'est une hérésie ?
Pourtant ils ont un couple quasi instantané qui offre des sensations biens supérieures à celles des moteurs thermiques et sans boîte à vitesse.
Il en est de même de tous ceux qui équipent leur bécane de shifters plus ou moins sophistiqués...

Mécaniquement parlant, l'hérésie c'est le moteur thermique avec boîte (DCT y compris).
L'électrique apporte en partie une solution, avec son couple phénoménal il permet de s'affranchir d'une boîte, ce qui est pénalisant (essentiellement pour les grands trajets) c'est le temps de recharge.
https://www.youtube.com/watch?v=wZlNhcW8LVk

mouai, les trucs électriques avec des batteries, c'est marrant parce qu'il n'y a pratiquement pas d'inertie, mais je suis désolé, mais c'est de la merde en barre coté écologie, trop de metaux lourd et rare, pas assez de recyclage, etc.
désolé, mais la solution "propre", c'est le moteur à hydrogène

le jour où ce truc est commercialisé, là, oui, j'abandonne le moteur à essence
en attendant, fuck

Ben faut le produire l'hydrogène liquide...

TiTi a écrit : 28 août 2020, 08:55 Ben faut le produire l'hydrogène liquide...

Et pour le moment, il est produit à partir du pétrole ! Ça sera une solution écologique le jour où il sera produit à grande échelle par hydrolyse de l'eau réalisée avec de l'électricité solaire.
Moi aussi j'essaierai bien ce jour là un moteur à hydrogène !

Sera t'il bien raisonnable d'équiper ton déambulateur d'un tel moteur ?

Capdefra a écrit : 28 août 2020, 09:07

TiTi a écrit : 28 août 2020, 08:55 Ben faut le produire l'hydrogène liquide...

Et pour le moment, il est produit à partir du pétrole ! Ça sera une solution écologique le jour où il sera produit à grande échelle par hydrolyse de l'eau réalisée avec de l'électricité solaire.

Et le chlorure de sodium qui restera, on en fera quoi? Parce que l'eau douce, déjà qu'il en manque, il va falloir assécher les océans
A échelle généralisée c'est très impactant.