[TUTO] Montage Mosfet

[Greg112]

ma batterie qui se dechargeait vitesse grand V, la titine qui s arrêtait en plein roulage, 19,8 v à 5000 trs/min... Mosfet commandé ! merci le forum et MERCI pour ce tuto trèès bien fait
Prochaine étape : monter les clapets de fourche de Mister Stefter dont je n' ai lu que des éloges

ps: si y'a un bricoleur pas manchot et pas trop loin de chez moi... je prends en charge les bières, le Ricard, les cahouetes... je dis ça comme ça... au cas où...

[Maxou]

bon pour faire plaisir à certains
je n'ai pas monté mon fusible (mais il y est)

Et pourquoi, d'abord t'as pas monté ton fusible, hein pourquoi ?

[Dudu.13]

Et pourquoi, d'abord t'as pas monté ton fusible, hein pourquoi ?

parce que !





dans cette configuration (en envoyant la charge a travers le connecteur rond comme à l'origine)
le regul est protégé par le fusible général de 30 ah dans le relais de demarreur ,
si on charge direct à la batterie il faut normalement y mettre un fusible pour ne pas qu'en cas de problème ton regul risque de prendre feu
t'as raison ça n'arrive jamais , en plus en cas de cour jus , c'est le regul qui devrait péter
mais bon , dans une installation correcte tous les organes doivent être protèges ,
il n'y a que le démarreur qui n'est pas sur fusible (il demande trop d'intensité)

[Maxou]

Parce que......................... c'est pas bien Dudu, c'est pas bien du tout !
Quand la notice te dit qu'il faut monter le fusible, on te demande pas de réfléchir; tu montes le fusible, et pis c'est tout.
Non mais alors

Bon aller Dudu, pour cette fois, ça va; mais que je t'y reprenne pas.
Bienvenu au club de "ceuse" qui montent pas le fusible

[Rouxousou]

Salut la meute,

Ce matin en allant au taf, le voltmètre indique 11.5V en roulant OUPS...
Je coupe les feux : 12.3V. ho, ho ! pas catholique.
Je fini les 50km qui me mène au travail (les feux coupés pour économiser la batterie)

A la pose déjeuné. Vérification. Fusible MOFSET cramé. Un peu d’oxydation a créé un point chaud jusqu’à faire fondre l’une des deux cosse.
Remplacement du fusible -> tout est ok.

Je pense qu’il est prudent de contrôler toutes les cosses et autres connectique des mofset tous les ans.

Tcho

[Dode38]

On poursuit notre petit sondage : kikagrillé le fusible sur son Mofset ???
Aller, aller, un peu de courage répondez SVP

A la pose déjeuné. Vérification. Fusible MOFSET cramé. Un peu d’oxydation a créé un point chaud jusqu’à faire fondre l’une des deux cosse.
Remplacement du fusible -> tout est ok.

Je pense qu’il est prudent de contrôler toutes les cosses et autres connectique des mofset tous les ans.

Tcho

Dixit Maxou..... Pourquoi tu as monté le fusible?

[Rouxousou]

Dixit Maxou..... Pourquoi tu as monté le fusible?

En voilà une question qu'elle est bonne.

réponses
Par "exces de" prudence
parce que c'est écrit dans le tuto
parce que le porte fusible livré avec le kit est trop beau.

Pour info, j'avais déja eu des pb de fonte de cosses sur les 3 cables veanat de l'alternateur. Je les ai viré pour souder les fils.

[Faby68]

Vu ce que vient de vivre Rouxousou, je suis en train de me demander si l'intérêt d'investir dans un Mosfet est réel

[Bebert]

trop tard...

[Marcopolo]

trop tard...

Il n'est jamais trop tard pour bien faire

L'idée est de supprimer tous les risques de "points chauds" autour du régulateur,
le connecteur 3 fils jaunes en est un,
le fusible "Mosfet" en est un autre.

[Paulo01]

trop tard...

il faudra regarder ça de près mon Bebert à l’occasion

[Manu60]

Salut à tous, merci pour ce tuto et j'ai en plus une petite question toute bête.
J'ai été confronté à une panne électrique ce week end. La prise avec les 3 fils jaunes pour relier au régulateur d'origine carrémment cramé. Mais aussi la causse du relais de démarreur principal avec le fusible 30 A qui a morflé.
Quand on change le régulateur par un mofset, faut il conservé le relais de démarreur avec le relais 30 A et si oui, ou part le câble de la connectique ( qui a partiellement fondu) qui vient s'enficher sur ce relais de démarreur.

[TiTi]

...faut il conservé le relais de démarreur avec le relais 30 A et si oui, ou part le câble de la connectique ( qui a partiellement fondu) qui vient s'enficher sur ce relais de démarreur.

Ben oui ! ça n'a rien a voir avec le régulateur !

[Manu60]

Oui , c'est ce que je pensais, mais j'avais un doute. Merci beaucoup.
Dans ma panne, je pense que le régulateur est HS car la connectique est totalement fondu.
Par contre, je pense que le relais principal est mort car la connectique femelle avec les 4 fils qui arrivent par le dessus était fondu aussi.
Je trouve ce relais sur internet mais pas la connectique qui se clipse dessus et qui protège le fusible. Savez vous où on trouve ça? Faut il changer l'intégralité des câbles ou peut on bricoler une protection sur les 4 arrivée par cosses plates avec du chatterton pour isoler?

[Manu60]

Et aussi, vous l'achetez où le régulateur Mofset, on en trouve dans des magasins français ou seulement via internet?

[Vieux motard]

On peut trouver en casse, beaucoup de motos récentes ont le Shindengen FH020AA comme régulateur.

[Manu60]

Ok, merci pour la réponse, je trouvais pas sur internet parce que je tapais mofset au lieu de Shindengen. Je croyais que mofset, c'était la marque et non une technologie différente.

[Vieux motard]

Mais si tu prends dans une casse, il te faudra quand même acheter des connecteurs seal compatibles et ça ne coutera pas forcément moins cher qu'un kit neuf complet avec tous les connecteurs nécessaires.

[Fox]

Ok, merci pour la réponse, je trouvais pas sur internet parce que je tapais mofset au lieu de Shindengen. Je croyais que mofset, c'était la marque et non une technologie différente.

voici un lien pour un mosfet http://www.ebay.com/itm/SHINDENGEN-MOSF ... 0704480069

je ne connais pas le vendeur . c'est pour te donner une idée

et ici c'est pour le monter viewtopic.php?t=56 (edit) zut on y est .... quel boulet

[Jojo31]

En réalité, tu peux monter des regulos d'occase de plein d'autres motos : CB, Varadero après 2006 c'est du mosfet fh010 je crois, ... et même celui d'une Ducati

ils ont tous la même config
3 fils jaunes ( alternateur )
2 rouges ( c'est les mêmes )
2 verts ( " " )

et ça coute ...., pas trop cher.

Mais ta tension de sortie doit plafonner vers 14,5V à 5000 t

Quitte à monter de l'occase, préfère un Mosfet pour Yam, Kawa ou autre c'est plus fiable

par exemple un assemblage de connecteur origine Triumph

là


et un régul Yam

là

Clique sur les photos lien le coincoin

Pour un total de 60€
c'est ce que j'ai, ou bien organiser une commande groupée de régul et connecteur chez roadstercycle

là http://www.roadstercycle.com/#2%20way%20pic

[Jl-l]

bon suis en train de préparer le mien (FH020AA)



mais question, vous mettez les joints rectangulaires ? (sous les connextiques )

en les mettant je n'arrive pas à verrouiller le connecteur.


QuEstion 2 :la sortie est polarisée je suppose. Je n'ai pas de notice vous savez quel est le 12 V (+) ??

[Jl-l]

Bon je viens de voir en P1



vous confirmez ??

[Vieux motard]

Ils sont branchés pareil sur le forum des GSXR, y a pas de raison que le schéma soit faux.

[Jl-l]

Okkk

Danke ..

Et quid des joints ? (fléches rouge) et de la pièce (fléche verte)

Dans les 2 cas, ça rentre bien dans les connecteurs, mais ça géne le 'verrouillage" non ?

[Vieux motard]

La forme doit être faite pour que ça rentre.
Si c'est vraiment étanche, ça doit forcer un peu, comme tout raccord étanche, électrique ou pas.