ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Régulateur + batterie => poubelle !!!

Ça vaut le coup d'acheter un Mosfet.

Hello les gens !
Oui , l'ancien proprio n"y connaissait pas grand chose, je pense que c'est le premier proprio qui a bidouillé ça vite fait mal fait, et l'a vendue , façon pas vu pas pris....
Bref, le régul et la batterie sont partis poubelle, remplacés par du neuf.

Les fils vont être séparés , sertis et soudés .
Je n'ai pas trop envie d'y mettre un Mosfet, c'est un peu complexe pour moi, je préfère refaire un branchement propre et surveiller mon voltmètre.....
L'arbre de sortie de boîte était nickel, à peine marqué, et sans jeu, roulement impecc.....
Pour l'instant , j'attends le retour du peintre pour remonter le réservoir et les pièces de carénage ...........
Dès que je serai valide, je la descend dans le sud ouest, chez mon père, qui a un beau garage, et au boulot.....
Pour l'instant , on commande, et on fait chauffer la carte bleue.

A bientôt !

Hé PHILOU , ont passent à quelle heure pour les "grillades" ?? ....ok...

Bon , la peinture est faite, y' a plus qu'à........

Moi, j'aime. Bien cette couleur. Ce n'est pas pire que le noir dont j'ai horreur et que je trouve très laid, sauf le modèle.noir/orange.

Africalain a écrit :... sauf le modèle.noir/orange.

Ben oui

Félicitation pour ta rénovation, de mon côté j'ai à peu près le même parcourt que toi... RD07 achetée au mois de mars 2016 et aussi quelques belles surprises.

J'ai été épargné par le faisceau fondu au niveau du régulateur, mais par contre mon arbre de sortie de boite est un peu usé ( Merci Dode pour les pignons Stefer). Mon embrayage fait aussi un bruit pas très sympas ( 73.000 kms), la fiche pour l'ampoule du code ( H4,) a eu un coup de chaud, et pour finir le basculeur de suspension avait des axes totalement grippés ( trouvé dans une casse moto).

J'ai dû aussi changer la batterie, les pneus, détendre la chaîne de transmission, changer les pipes d'admission des carburateurs, remplacer les roulements de colonne de direction,installer des clignotants d'origine, installer un mini voltmètre etc....

La routine quoi.

Merci l'ami, oui , la routine en somme......
On s'y colle en septembre pour le nettoyage / remontage......

Sincèrement, la peinture est super bien faite, et il a pas lésiné sur le vernis antichoc......

TiTi a écrit :

Africalain a écrit :... sauf le modèle.noir/orange.

Ben oui

Moi, j'aime bien la couleur Veurk

et moi je peux pas me permettre de critiquer...

Hello les gens

Bon , long silence après une opération du genou.....
De plus, on a rencontré un problème au remontage de la cloche primaire de l'embrayage : les trous sur l'entretoise centrale ne sont pas centrés, on force au montage , et une fois remonté, impossible de passer la première sans caler , rien à faire.....
On a donc renvoyé la pièce, et on attend la nouvelle......
Sinon, on a remonté un régulateur neuf, refait le câblage - fils séparés et isolés - batterie neuve et béquille centrale montée.....
Guidon neuf, Trip master révisé en équipé de son voltmètre, pompe nettoyée et équipée de sa diode,
J'ai bien reçu le kit de Heavy Duties complet, tout est là.....
Vivement la suite ! !

Belle veurk!
Je te recommanderait expressément de confier le remontage du réservoir et la remise en route au 2alcoolytes du nord Isère limite copulation avec les mecs de l'Ain
Tu verras ils font des étincelles...

C'est le cas de le dire...
Notons cependant que "l'incident" s'est produit en Isere...pas dans l'Ain, l'honneur est sauf.
Notons aussi qu'une fois de plus la victime était un ressortissant de l'Ain...une cabale sans doute...

ZR

Hello les gens !

Euh , je dois avouer que j'ai pas compris les derniers commentaires, mais bon, certainement un code.....
On a remonté la grosse pour un nettoyage avant restauration.....
Plus de bruit côté embrayage et elle tourne comme une horloge.....
Une fuite a été constatée au niveau du sélecteur, on verra mieux à l'usage qui c'est qui fuit, le spi du sélecteur ou le joint de sortie boîte.....
Pour l'instant, stand by, mais tout est prêt pour la restauration, à suivre !

Je bourre de graisse comme le ferait un graisseur.
Pas de place pour la flotte comme ça

Bon , ben, la voilà remontée, avec le pack "Heavy Duties".....
Pas vraiment au mm les tiges du porte bagages, mais bon, avec beaucoup de sueur et quelques bleus, c'est posé....
Prochaine étape, reconditionnement de l'amorto chez Suspension sports.....
Le reste est fait.....

A première vue... Aïe !

L'œil de Moscou a encore sévit !

Traduction : chaîne tendue comme un string de pucelle

Bien vu !!!! Quelle acuité, chapeau !

J'y ai remédié à l'arrivée.....
Je le ferai plus, promis ! !
Sinon, dans le genre pas de bol, il y a ça aussi.....

Rhâââ le classique!
C'est de la daube ces vis en plastoc.

Si tu as la possibilité, il faut s'en trouver en alu.

Bro7 a écrit :Rhâââ le classique!
C'est de la daube ces vis en plastoc.

Si tu as la possibilité, il faut s'en trouver en alu.

Oui , en alu, c'est sûrement mieux......Pour l'instant j'ai remonté avec un neuf d'origine , mais au prochain démontage ils y ont droit tous les deux !!