ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bulle haute fumée noire de chez Ermax



Excellente protection en solo avec la selle en position basse (je mesure 1,78m) mais c'était déjà le cas avec l'origine. Je peux cependant laisser désormais ma visière ouverte quelle que soit ma vitesse. Pas gênante pour la conduite même si 2 cm de moins en hauteur me permettraient de voir plus près de ma roue AV en restant assis tout en masquant/protégeant le GPS même en position portrait. Un poil plus basse, elle serait aussi moins moche

A tester avec selle en position haute + ma passagère préférée qui se plaignait des turbulences avec l'origine.

Bonjour,
j'ai monté une bulle fumée Ermax plus haute et plus large. Il n'y a pas les ouvertures au tableau de bord.
Je mesure 170, selle position basse.
J'ai retaillé la bulle en enlevant 1.5cm.
Aucun problème avec les vis.
Je ressens à 110 des remous sur le casque que je n'avais pas avec l'origine.
Je vais ajourer comme sur l'origine, je pense que les ingénieurs nippons ont étudié la chose et ce n'est pas pour rien que ces "jours" existent.
Je poste une photo demain.

Merci pour les tests. J'avais envoyé un email à Ermax pour leur demander la même chose. Pour eux, c'est juste une question de taille - grandeur de bulle.
Je suis curieux de voir le résultat de ta découpe.

Eric73 a écrit :Bonjour,
j'ai monté une bulle fumée Ermax plus haute et plus large. Il n'y a pas les ouvertures au tableau de bord.
Je vais ajourer comme sur l'origine, je pense que les ingénieurs nippons ont étudié la chose et ce n'est pas pour rien que ces "jours" existent.

Voilà ce qu'a dit Maurizio Carbonara chef de projet et chef designer du R&D Europe:

"Un gros travail fut réalisé en soufflerie car le but était de parvenir à un haut niveau de stabilité à haute vitesse. C’est la raison pour laquelle des ouvertures ont été prévues dans le saute-vent. Le réglage de la bulle n’a pas été retenu pour des questions de solidité, de légèreté et de fiabilité dans des conditions extrêmes et à long terme".

Voici la bulle ermax légèrement fumée et retaillée. C'était la même que Sentinet au dessus en moins fumée.

Christian7 a écrit :
Voilà ce qu'a dit Maurizio Carbonara chef de projet et chef designer du R&D Europe:

"Un gros travail fut réalisé en soufflerie car le but était de parvenir à un haut niveau de stabilité à haute vitesse. C’est la raison pour laquelle des ouvertures ont été prévues dans le saute-vent. Le réglage de la bulle n’a pas été retenu pour des questions de solidité, de légèreté et de fiabilité dans des conditions extrêmes et à long terme".

...avec la bagagerie Honda en place pour les tests en soufflerie ?

Je dirai même avec n'importe quelle bagagerie !
Ma GS consomme presque 2L/100 de plus sur l'autoroute avec les valises et le top case.
Quant à la tenue de route je n'ai jamais fait de test à pleine charge et à grande vitesse pas envie de voir le résultat en personne, je laisse le soin à plus kamikaze que moi de le faire.

Eric73 a écrit :Voici la bulle ermax légèrement fumée et retaillée. C'était la même que Sentinet au dessus en moins fumée

Bonjour,

tu l'as retaillée comment ?
Quelle retour d'impression?

Merci

Je l'ai fait avec une disqueuse mais pour tailler les ouvertures, besoin d'un instrument plus petit. Ça se coupe facilement, juste pas trembler...

Dremel ?

Voici la bulle Ermax retravaillée.Le shape ressemble à un casque de "Star Wars" maintenant que je regarde bien...
Ca revient en fait à une bulle d'origine un peu plus grande...
Après essais, c'est beaucoup mieux coté turbulences. (je roule avec un top case la plupart du temps). J'ai roulé sous la pluie avec l'origine et les ouvertures ne sont pas plus pénalisantes que cela.
Je n'ai pas encore fais le test avec ma passagère préferée.
Toujours pas vu une AT 2016 en Angleterre...

Hello,

quelqu'un a déjà essayé la bulle haute puig?
http://www.motea.com/fr/bulles/bulle-ha ... 0548-0.htm

Avec la bulle d'origine, j'ai énormément de bruit et turbulences dans le casque, c'est fatigant!

J'ai lu que National Cycle (de source National Cycle lui-même) avait plusieurs bulle à l'étude pour l'Africa.

Leurs bulles sont chères mais ont la réputation d'être extrêmement bien étudiées niveau protection et acoustique, avec une solidité sans équivalent. Marque de référence.

A suivre...

Hello les amis
Pour ma part bulle haute Honda ; j'ai des turbulences au dessus de 90 km/h mais je pense que c'est lié à l'association de mon gros top case Givi à l'arrière
Je vais faire le test sans. Par contre je préfère avoir ces quelques turbulences que de rouler avec la bulle basse car mon 1,86 mètre est quand même bien protégé

1.80 m pour moi, bulle haute Honda et j'en suis très content.
Peu de bruit et presque pas de turbulences.
J'avais une Givi airflow sur ma GS, une excellente bulle mais vraiment très moche et bien la bulle haute Honda est pratiquement aussi bonne et nettement plus belle.

Je fais 1,71, j'ai acheté la bulle haute Honda et je l'ai enlevé au bout de 2 jours elle me gênait avec la selle basse en position basse
Je la vends sur le bon coin, je suis sur Paris

c'est un problème de hauteur et de visibilité ou de turbulences?
car je fait la même taille, selle normale en position basse et je trouve l'origine assez bruyante.

Moi j'ai la bulle haute Ermax.

J'ai des turbulences qui me font vibrer le casque au dessus de 90 km/h, c'est assez agaçant

par contre je peux laisser mon casque modulable ouvert (Schubert C3) sans trop de soucis.

Selle en position haute et je mesure 1.82 m.

bon plan?
http://motoboxer.fr/

Ippogriffo a écrit :bon plan?
http://motoboxer.fr/

yes et la personne de ce site est ici, je fais un sujet sur lui ces prochains jours

Parfait!
je lui passerai une commande dans les prochains mois

Ippogriffo a écrit :c'est un problème de hauteur et de visibilité ou de turbulences?
car je fait la même taille, selle normale en position basse et je trouve l'origine assez bruyante.

C'est un problème de visibilité et je ne trouve pas que la bulle haute protège plus que la normale.
La haute entraîne logiquement plus de résistance à l'air donc plus de bruit et plus de turbulences.
Que valent les protections latérales à 350 € et y a t il des autres fabricants ?

Ippogriffo a écrit :bon plan?
http://motoboxer.fr/

Je ne sais pas pour la bulle mais je lui ai passé commande d'une extension de béquille et d'une platine porte-bagage : nickel.
Il a été réactif après que je lui ai demandé de modifier la platine pour pouvoir y fixer un top-case Givi.

Donc je le recommande

Sympa le porte bagage et prix plus que correct!

Touratech propose deux nouvelles bulles (S et L ) pour l'´africa 1000 .