ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Au passage je me suis fais des numéros pour ma boite au lettre...



une petite vidéo de l'usinage

Cool Peric

bon ça se précise, j'ai tout le matériel nécessaire pour le montage (radiateur, ventilo, inter de commande).
La question que je me pose est :

Comment je fais pour l'alimenter sachant que je veux un + après contact.

Soit je vais chercher un plus dans la boite à fusible, mais il n'y a pas d'emplacement vide.....
Soit je me repique sur une veilleuse, il parait que ça ne risque pas de surcharger le circuit.
soit je me repique sur l'autre ventilo et j'augmente un peu la capacité du fusible, sachant que mon ventilo consomme 4A et que le circuit d'origine et protéger par un 10A je peux mettre un 15A.

quand pensez vous ?

Merci de m'éclairer de vos lumières...

comme tous les autres marche forcée sur le ventilo suffit largement
je te passe les details de raccordement voir titi et ect.....

Peric a écrit :soit je me repique sur l'autre ventilo et j'augmente un peu la capacité du fusible, sachant que mon ventilo consomme 4A et que le circuit d'origine et protéger par un 10A je peux mettre un 15A

mon humble avis

ça régulera d'autant plus vite

+ une marche forcée pour un des 2 ventilos en préventif pour les passages TT

voici le radiateur modifié avec les pattes de fixation pour le ventilo :





Avec le ventilo monté :



Le commodo de mise en route :



il ne reste plus que le branchement électrique et le montage....

Je te suggère de remonter le ventilo d'un ou deux centimètres. Sinon celui-ci interfèrera avec le fil de bougie du cylindre avant. En fait, tu veux faire buter le ventilo sur le réservoir supérieur. Du moins sur une RD03.

T'as mis du rivet pop, je n'aurais pas osé, faut dire que j'ai jamais regardé de prêt où passent les conduits d'eau

les cotés sont en alu aussi
et il y a juste la place de gonfler la tète du rivet
GAFFE AU PERCAGE faut intercaler une tôle en protection

Les 2 flancs ne sont pas des passage d'eau, il reste donc l'intervalle des ailettes.

effectivement j'ai mis des rivets Pop et comme l'a dit TiTi les deux flancs ne servent pas au passage de l'eau.
Les rivets se posent sans problème.
Par contre toujours pas d'avis sur le branchement électrique ?

Peric a écrit :Par contre toujours pas d'avis sur le branchement électrique ?

Ben j'ai donné mon avis

Tu peux coupler les 2 ventilos.
Tu peux coupler les 2 ventilos avec un interr pour couper le 2ème.
Tu peux mettre simplement un inter.

Ne pas oublier que le 1er ventilo est alimenté directement pas un "+" après contact et la sonde sur le radiateur fait la mise à la masse.

Merci pour vos réponses.

C'est fait, le deuxième ventilo est en place, même si ce n'est pas très utile, je suis bien contant de l'avoir monté.
voici quelques photos :

coté gauche c'est presque pareil


il est monté


pendant le démontage


Une fois tout remis en place


le commodo de mise en route

Peric

c'est propre beau boulot Peric

par hasard tu a gardé les gabarits de tes fixation ?

j'en ai fait deux paires, si tu en veux il m'en reste une.

TiTi a écrit : 21 avr. 2016, 11:29 En bas du ventilo droit tu as la sonde (thermocontact).
Tu te reprends sur ce fil (cosse double par exemple), tu tires un fil de là jusqu'à l'interrupteur de marche forcée.
En sortie d'interr tu raccordes à une (bonne) masse.

C'est tout.

Hello,

Je déterre ce post qui va m’être bien utile pour ma RD03.

A tout hasard, est ce le même montage sur une Transalp PD06?
(A t elle également une sonde Thermocontact au même endroit?)

Merci beaucoup

Je me pose maintenant une question. J'ai récemment dû changer le radiateur de la Gladius de mon frère et j'ai trouvé que niveau poids, il est ridicule, ou plutôt que celui de nos mémères est lui juste énorme ! Quant à en mettre un deuxième, peut être pas forcément un d'XRV alors.

QuentindeLyon a écrit : 26 mars 2025, 09:30 ...
Je déterre ce post qui va m’être bien utile pour ma RD03.

A tout hasard, est ce le même montage sur une Transalp PD06?
(A t elle également une sonde Thermocontact au même endroit?)
...

Tout pareil.


Mais même dans des pays chauds un 2ème ventilo est inutile.

Le forçage est plus intéressant et très facile à faire.

Si tu veux améliorer le refroidissement de ta moto je trouverais plus intéressant de monter un radiateur d huile de RD04 plutôt qu un deuxième ventilo ou forcer le ventilateur d origine, double effet car tu améliore le refroidissement et la lubrification de ton moteur. Modification peu fréquente et pourtant grandement bénéfique...

Ouais mais faut trouver les pièces, surtout le répartiteur qui va entre le filtre et le carter !!

TiTi a écrit : 26 mars 2025, 19:04 Ouais mais faut trouver les pièces, surtout le répartiteur qui va entre le filtre et le carter !!

Ça ce trouve sur des motos vendu en pièce détachée, j ai acheté dernièrement pour 40euro tout l ensemble répartiteur/tuyaux/radiateur pour donner une idée.

Après je suis d accord avec toi, vu les kilomètres qu' acceptent toute les Transalp et Africa twin pour moi le système de refroidissement est bien conçu de base et suffisant.

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mais sur une RD03? les 2 sorties de durites rigides se relient à quoi stp ??
comprends pas...