ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Disponible chez SW Motech ref FRS.01.011.10200/S .
Ils sont plus larges et longs que l'origine .
De plus reglable en hauteur ( origine et 15mm plus bas )
<120€ incluant le port .
Reception et test en fin de semaine .

Repose pieds Sw Motech reçu et installe sans difficulté .
Excellente Qualite du produit .
En position basse pour mes grandes jambes...

Teste la semaine prochaine dans les alpes Françaises et Piémontaises sur routes et pistes .
Aucune inquiétude j'avais les mêmes sur mes 1200 Tex et Gsa .

Idem pour moi, montage fait en milieu de semaine. Ce sont les mêmes que pour les anciennes (même références), par contre utilisées avec les caoutchouc, j'ai plus de vibrations qu'avec ceux d'origine.
De plus, je trouve qu'ils sont un peu trop décalés vers l'extérieur ( je prendrais des photos côté freins ar).

Ouarese a écrit :Idem pour moi, montage fait en milieu de semaine. Ce sont les mêmes que pour les anciennes (même références), par contre utilisées avec les caoutchouc, j'ai plus de vibrations qu'avec ceux d'origine.
De plus, je trouve qu'ils sont un peu trop décalés vers l'extérieur ( je prendrais des photos côté freins ar).

J'ai également plus de vibration sur me RD07 avec ces cales pieds.

Mais , vous êtes sûr que ce sont les mêmes car les fixations sur la CRF m'ont parues différentes

En tout cas l'étiquette sur l'emballage avec la référence liste les anciennes , et pas la CRF1000 (mais sur la facture elle est bien listée).
Pas eu le temps de faire une photo avec la flotte d'hier en IDF...

Pareil Sw Motech montés et c'est vrai, ils dépassent un peu plus sur les cotés dù à la longeur du repose pied et de la mega piece d'Alu qui sert de fixation sur le cadre.
A l'arrêt attention aux tibias aves les 2 pieds au sol.
Mais sinon debout, nickel, assis avec des chaussures larges, Top. Bien content.
Photos pour se rendre compte : ( penchées, désolé je ne trouve pas l'astuce pour l'affichage à part prendre mes photos en mode paysage et pas vertical )

Salut Bernard, salut Christophe,

j'avais installé ces reposes pieds juste avant mon départ, mais je ne les ai pas validés car surtout plus long que ceux d'origine du fait de leur conception et du coup lorsqu'on veut poser pied à terre aie aie aie .....tibias, car cela fausse la position et déséquilibre. donc risque de se mettre en danger surtout en off road
Bref remis ceux d'origine

Salut Jacques ,
Je suis de grande taille, et j'ai donc la possibilité d'écarter les jambes tout en conservant les 2 pieds au sol, lors des manœuvres a l'arrêt .
Pour moi pas vraiment de gêne , il suffit de ne pas oublier, sinon effectivement, mieux vaut porter des bottes...
Par contre , souffrant d'arthrose aux genoux, la position basse, me permet des étapes de 7/800 kms
Sans douleur , ce qui n'était pas le cas en position d'origine, même avec ma selle haute .
La largeur des repose pieds, est aussi pour moî un avantage, en position de conduite debout sur piste ,
Sûrement un désavantage en conduite très sportive , ou de type enduro .
Éternel problème de choix personnel donc .

Salut Jacques,
je songe de plus en plus à remettre ceux d'origine, car effectivement ils sont à mon sens trop larges. Après, ils ne me posent pas trop de pbs à l'arrêt, même si je suis obligé de positionner mon pied au sol plus à l'extérieur = déséquilibre potentiel vu le poids du bestiau.
Bref, pas encore trouvé mon bohneur entre ceux-là et ceux d'origine.

Mais je me demande si Honda n'a pas modifié l'option repose-pieds larges, car sur l'appli Honda qui permet de voir la moto sous tous les angles et avec les options, les repose-pieds pilote et passager sont remplacés avec cette option. Je pensais que c'était seulement les repose-pieds passager.

j'avais de Pivot Pegz sur ma BMW 1150 GSA et j'ai adoré.

J'ai sur les 2 (New Mamie et CRF)

J'ai installé les sw motech moi aussi. C'est vrai qu'ils ressortent pas mal de chaque côté de la moto. Je me sens comme Lucky Luke là dessus, mais sinon bien content de la qualité et du comfort, tant en position assise que debout. Placés en position basse (-15mm), ça fait aussi un petite différence au niveau du comfort des hanches, surtout pour les plus grands.

Les miens. Je ne voulais pas remettre les précédents. Trop éloignés.

Ils viennent d'un fabricant en Europe de l'est qui se spécialise dans les reposes-pieds de toutes marques

https://www.facebook.com/Bosleys-Pegs-1329344163774808/

Environ 90€

On peut lui demander de les abaisser et/ou de les positionner en avant / en arrière. On peut aussi choisir 3 tailles.

J'ai commandé des repose-pieds de XR chez AVDB.
Ce sont des "chinoiseries" à 35€ mais j'en avais déjà mis sur mon 600XR et ils étaient très bien.
Par rapport à l'origine : +2 cm en longueur et +1,5 cm en largeur.
Le bord avant se trouve à la même position que l'origine.
Après essai il me semble que la hauteur par rapport au sol soit conservée.

Il faut faire un petit trou dans le repose pied et redresser l'extrémité du ressort pour qu'il puisse se monter et fonctionner correctement Les pattes de fixation sont plus épaisseur que celles du repose-pied Honda. Conséquence il n'est plus possible de mettre la rondelle sous la goupille Au final, la zone d'appui de ces repose-pieds n'est pas déportée vers l'extérieur comme j'ai pu le voir dans les pages précédentes du sujet. Y a plus qu'à rouler !

ben ça l'air pas mal ! ça ressemble a ceux monter sur les pit bikes

A noter que j'ai monté les miens sans percer, le ressort prenant appui sur le repose pied

Alf a écrit :A noter que j'ai monté les miens sans percer, le ressort prenant appui sur le repose pied

J'ai fait aussi comme ça au début mais j'ai trouvé que le ressort était trop contraint.

Je me permets de relancer ce post pour indiquer que j'ai des pivot-pegs en vente pour la CRF1000. Si y'en a ici - par exemple qui vont au Maroc dans pas longtemps - qui sont intéressés...