ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

si tu demandes gentiment à Denis, pour l'achat d'une chaine sur le shop , elle peut être rivetée

Merci beaucoup pour vos multiples réponses.

J'ai quelques outils, mais comme d'hab ils sont pas au bon endroit, là j'ai mis la moto dans le box d'un pote le temps de.

Faut que je rapatrie ma boîte à grosse douilles + clef dynamo + pétard à pneu et que je regarde un peu tout ce dont je peux avoir besoin pour faire ça en 1 fois.

Je pense que ça va se terminer en achat sur le shopping de
Couronne origine
Chaîne rivetée
J'ai déjà le pignon stefter.

Vous voyez d'autres choses nécessaires qu'on pourrait identifier avant le démontage?

Quand on dit visiter/regraisser le BO, C'est juste blinder de graisse les différents endroit à roulement?
Si c'est "juste" ça + réussir à tomber l'axe du BO je devrais m'en sortir !

J'ai des clefs d'une qualité normalement correcte ( clefs à oeil KS tools) et clefs à douille facom,logiquement je peux forcer dessus sans mater, en tout cas c'est pour ça que je les avais achetées...
Reste plus qu'à identifier quand j'ai plus de 30 min devant moi pour faire ça proprement !

Merci encore pour vos réponses !
Bonne journée

Dudu.13 a écrit : 13 août 2025, 13:58 sinon river en place c'est chiant
(ça porte pas bien pour taper )
et c'est bien plus facile avec un outil adapté ( un vrai )
de plus river une chaîne n'est pas bien compliqué ,
mais faut faire gaffe à ne pas trop sertir ( serrer ) le maillon sinon ça fait un point dur
et

Alors pour ça sur mes vélos j'avais une technique, je sais pas si elle peut s'appliquer aux chaînes de moto,mais quand tu tords la chaîne en lateral autour de ton rivet trop riveté, ça soulage le point dur ! Ça m'a sauvé plusieurs fois, tout comme d'éviter de dériveter intégralement le rivet de la plaque extérieure, à remettre c'est vraiment casse-pieds,alors qu'en le laissant dans la plaque extérieure tu gagnes un temps fou !

ATManchot a écrit : 13 août 2025, 17:05 ...
Reste plus qu'à identifier quand j'ai plus de 30 min devant moi pour faire ça proprement !
...

Ne jamais être pressé par le temps, c'est là qu'on fait des conneries !

ATManchot a écrit : 13 août 2025, 17:08 lors pour ça sur mes vélos j'avais une technique ...

tu as vu le différence avec une chaine moto je pense

TiTi a écrit : 13 août 2025, 19:03

ATManchot a écrit : 13 août 2025, 17:05 ...
Reste plus qu'à identifier quand j'ai plus de 30 min devant moi pour faire ça proprement !
...

Ne jamais être pressé par le temps, c'est là qu'on fait des conneries !

Zebulon a écrit : 13 août 2025, 22:42

ATManchot a écrit : 13 août 2025, 17:08 lors pour ça sur mes vélos j'avais une technique ...

tu as vu le différence avec une chaine moto je pense

Certes
Et @TiTi C'est notamment pour ça que je bricole pas autant que je voudrais, et que je confie ça à un garage : je préfère avoir une moto qui roule que passer 6 mois sans moto parceque j'ai pas réussi à dégager du temps pour m'y consacrer correctement. (expérience vécue dans d'autres domaines !)
Temps libre souvent court, imprévisible et régulièrement raccourci

Mais beaucoup de garages font ça vite et mal... Quand ils veulent bien le faire. Sans prise pour la valise ils sont perdus.

Effectivement, c'est aussi pour ça que j'ai dû la mettre dans le box d'un pote, je connais 1 seul mécano fiable dans mon coin qui met encore les mains dedans.
Mon assurance voulait pas la rapatrier là-bas, c'est 60 bornes de Brest ! (ils te la dépose au garage le plus proche, et je te rejoins sur l'analyse, j'ai déjà été assez étonné du diag posé par téléphone, sans avoir regardé, et avec une grande certitude !)

Tu as aussi le droit de faire appel à quelqu'un du forum. Ca sert aussi à ça un forum. Y'a personne dans ton coin ? Faut regarder la carte des membres.

Et créer ton sujet : Qui vaut m'aider à changer un kit chaîne à tel endroit ...

et quand ça sera fait
penses à contrôler la bonne détention de la chaîne,
( c'est impressionnant le nombres de b-tes
qui les surtendent en pensant bien faire )

(bon là je crois que viens d'empiéter sur une chasse gardée )

Salut ATManchot,
tu es un peu loin de chez moi sinon je t'aurais bien aidé , c 'est pas bien compliqué à changer un kit chaine sur les anciennes africa , faut juste étre précis , outillé , et minutieux et ne pas vouloir finir avant de commencer .
Et comme dit Titi, faut tout regraisser , le BO , chaine fermée ou pas , même combat , on démonte tout et on prend le temps de regraisser les roulement a aiguilles , nettoyage en règle et remontage, avec des patins neufs biensûr sur le BO.

Je suis entre Lorient et Vannes dans le 56 , redis moi par MP , si tu veux un peu d'aide

et on en profite pour faire une tension "3 points" aux petits oignons

Merci les gars pour vos encouragements et propositions !!
J'ai commencé à démonter tranquillement hier, le parechaine a bien bossé!
@Ced0674 je t'envoie un MP.
Photos ci-dessous, la bonne nouvelle c'est que mon ASB semble nickel, vous en pensez quoi ?

Par contre, jeu longitudinal sur le sélecteur de vitesse, normal ou pas normal ?
Bonne journée et merci encore !

Tu as du nettoyage en vue

ASB impec. Graisser les cannelures au remontage.

Axe sélecteur : un peu de jeu normal.

heureusement que tu avais le cerclage de protection
tu as failli le péter le carter !
le cerclage à pris il semble
ce serait bien de le changer

Yes nettoyage prévu, j'avais rien sous la main à ce moment là !
Effectivement merci M. Honda pour votre belle conception, le parechaine a fait son office, mais c'est poubelle pour celui là !
Je vais regarder sur cmsnl s'ils ont ce genre de pièce et me greffer sur la commande !

Il doit être rattrapable en douceur

certainement mais ce genre de truc une fois deformé , il n 'aura jamais plus sa rigidité d'origine

ça soit se trouver sur lbc

Oui et vérifier que le carter en alu n'est pas défoncé sur l'arrière du bloc.

J'ai dû pas mal forcer pour le sortir, je vais essayer d'en trouver un propre d'occasion, et garder celui ci en secours, rattrapé avec la technique de TiTi !
J'ai vérifié le carter, j'ai juste des griffures au niveau des fixations du pare chaîne, griffures que j'ai faite en manipulant le pare chaîne pour réussir à faire sortir le pignon et la chaîne, ils étaient récalcitrants!

Salut les gars,
Grâce à l'aide de Cedric la moto devrait rouler à nouveau !
Je sais pas si y'a besoin que j'ouvre effectivement un nouveau sujet, @Marcopolo?
En gros je commande

Couronne
Chaîne
Patin de chaîne (photo shop ATOC , il n'y en n'a pas d'autres ? J'ai vu la pièce 18 sur CMSNL, dénommée slider 2ème patin dont je me demande s'il faut le trouver aussi
Pour l'instant j'arrive pas à trouver le cerclage(ni sur CMSNL, faut je re regarde mieux les différentes sous-sections ) donc ça sera ré-utilisation de celle ci en attendant de trouver de la pièce d'occasion ou le but c'est de re-rouler, et le cerclage je dois pouvoir plus tard le remettre sans ouvrir la chaîne.

Une fois les pièces achetées reste à trouver une remorque ou un fourgon, et en avant de Guingamp!
Bonne journée!