Pipes admission neuves et prise d'air ?

Message

Tomaz à Trous · #26 Message par **Tomaz à Trous** » 30 mai 2016, 09:02

Quelqu'un aurait une photo de pipe de rd04?
Referencé différentes sur la bique. Et le prix!!!
27€ pour une de rd04, 77€ pour 07 !!!!!!! :(

#27 Message par **Dode38** » 30 mai 2016, 10:17

Tomaz à Trous · #28 Message par **Tomaz à Trous** » 17 juin 2016, 19:23

Salut!
Bon bin toujours pareil....
Ça péclote toujours quand je suis sur un filet de gaz, même avec les nouvelles pipes Honda...merci encore Denis.
Elles sont pourtant plus ajustées...j'ai eu du mal au rentrer les carbus dedans.
Demain je vais essayer de changer les colliers supérieurs pour voir...

J'en profiterais pour regarder l'état des bougies.

Pfff...ras le bol...

#29 Message par **Marcopolo** » 17 juin 2016, 20:23

T'as refait le test du spray ?

Tomaz à Trous · #30 Message par **Tomaz à Trous** » 17 juin 2016, 21:30

Ouaip...léger mieux mais ça passe toujours.

#31 Message par **Africalain** » 17 juin 2016, 22:58

tu devrais mettre du ruban téflon, on ne sait jamais.

#32 Message par **Dudu.13** » 17 juin 2016, 23:22

Tomaz à Trous a écrit :Ouaip...léger mieux mais ça passe toujours.

c'est pas possible ça

t'es sur d'avoir des carbus d'origine ?
ça ne serait pas de 03 ou 04 des fois ?
(je ne sais s'ils se montent en plus)
normalement des pipes neuves ça devrait étancher même sans colliers

Tomaz à Trous · #33 Message par **Tomaz à Trous** » 18 juin 2016, 00:03

Bah je peux relever la reference dessus et comparer sur le manuel....

Mais ayant déjà démonté les membranes, ce sont bien des membranes de rd07...

#34 Message par **Dudu.13** » 18 juin 2016, 07:45

alors non

tu ne les monterais pas à l'envers , des fois ?
(que le coté carbu soit monté coté culasse)
là non plus je ne sais si c'est possible

elles sont légèrement coudées et il y a des détrompeurs qui vont coté culasse et qui maintiennent
leur bonne orientation
(je sais tu en avais parlé plus haut)

les carbus sont bien enfoncés ? (moi j'y mets du gras au montage pour qu'il aillent facilement à poste)

c'est tellement improbable ton truc qu'il faut chercher une boulette quelque part
??????

#35 Message par **Dode38** » 18 juin 2016, 14:50

Tu n'aurais pas une fissure dans la pipe admission de ton carbu???

Parce-que même infime (pas visible facilement), cela expliquerait tes problèmes.

#36 Message par **Marcopolo** » 18 juin 2016, 18:30

Si les pipes d'admissions ont été changées, le problème doit être ailleurs ...

#37 Message par **Dode38** » 18 juin 2016, 18:37

Je ne parle pas de la partie caoutchouc, mais de la partie alu du carbu où vient s'emmancher la pipe caoutchouc

Tomaz à Trous · #38 Message par **Tomaz à Trous** » 18 juin 2016, 20:50

Impossible de monter les pipes à l'envers.
Fissure dans les pipes de carbus? J'ai franchement du mal à y croire...mais je vais effectivement regarder ça.
Sacré casse tête en tout cas.
J'essaye tout les jours d'enrichir mon mélange pour voir si ça change quelque chose, et rien...

#39 Message par **TiTi** » 18 juin 2016, 23:14

Faut essayer d'autres carbus.

Tomaz à Trous · #40 Message par **Tomaz à Trous** » 19 juin 2016, 01:08

Ouai bah j'en ai pas...

#41 Message par **Dode38** » 19 juin 2016, 10:42

J'ai des carbus de RD04

Il sont passés aux ultras sons, mais il doit manquer des gicleurs

(à vérifier)
Tu peux toujours récupérer ceux de tes carbus

Tomaz à Trous · #42 Message par **Tomaz à Trous** » 19 juin 2016, 12:27

Boîte à air différente non?
Le mélange air essence va être modifié du coup ?

Je vais déjà commencer par inspecter les miens....
Mais je vois pas ce que j'ai pu manquer...

Jeanmivd · #43 Message par **Jeanmivd** » 19 juin 2016, 12:34

Si tu as besoin de 2 paluches supp... et de quelques neurones à faire chauffer

Tomaz à Trous · #44 Message par **Tomaz à Trous** » 19 juin 2016, 13:26

Ouai je te dirais ça ma poule!
Ça me gonfle de démonter tout à chaque fois, mais quand y'a pas le choix...

En tout cas merci Denis pour la proposition.
Je te tiens informé

#45 Message par **Dudu.13** » 19 juin 2016, 14:09

si tu postais une photo en montrant là où tu as cette prise d'air ?

Tomaz à Trous · #46 Message par **Tomaz à Trous** » 20 juin 2016, 20:27

Bon je viens de tout redémonter.
Vérifier le montage avant, ressert les pipes...
Ça prend les tours (mais vraiment léger! Genre 50 à 100 tr grand Max!).
Je comprends pas...

Y'a une raye au niveau du carbu 1, mais avant la gorge, donc aucune incidence à priori.
Et le phénomène se produit sur les deux carbus...

J'avais ferme encore les vis de richesse pour tourner plus riche, c'est pas mieux, pétarade, hésitations sur filet de gaz..et bougies toujours blanches.
Bref...le chaos...

#47 Message par **Dudu.13** » 20 juin 2016, 20:53

Tomaz à Trous a écrit :...

J'avais ferme encore les vis de richesse pour tourner plus riche, c'est pas mieux, pétarade, hésitations sur filet de gaz..et bougies toujours blanches.
Bref...le chaos...

non Tomaz

c'est une vis de richesse , pas une vis d'air
plus tu visses plus tu appauvris
(malgré que j'ai toujours eu la sensation du contraire)

dévisses de 2t 3/4 et tu auras le réglage de base

François4205 · #48 Message par **François4205** » 20 juin 2016, 20:59

Salut, même problème en se moment, je prends des tours quand je pulvérise un spray entre les carbus.

J'ai changer les pipes pour du neuf d'origine honda

J'ai diminuer les entretoises de serrage des colliers des pipes de 2mm.

Particularité de la moto, rd07a moteur de rd03 avec pistons J.E

Des aiguilles usées peuvent jouer dessus?

Lee · #49 Message par **Lee** » 20 juin 2016, 21:25

Je ne comprend rien à ce topic. La pipe d'admission, c'est bien pour les nouvelles stagiaires qui rentrent dans la boîte? Et la prise d'air?

Okay. Je m'en vais...

Tomaz à Trous · #50 Message par **Tomaz à Trous** » 20 juin 2016, 21:40

Dudu.13 a écrit :
Tomaz à Trous a écrit :...

J'avais ferme encore les vis de richesse pour tourner plus riche, c'est pas mieux, pétarade, hésitations sur filet de gaz..et bougies toujours blanches.
Bref...le chaos...
non Tomaz
c'est une vis de richesse , pas une vis d'air
plus tu visses plus tu appauvris
(malgré que j'ai toujours eu la sensation du contraire)

dévisses de 2t 3/4 et tu auras le réglage de base

Quoi????
Alors pourquoi ils appellent ça vis dair de réglage de ralenti??

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