ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous

J'ai un début de réponse pour les flatulences et les accouds. Lors du meeting du forum de Transalpage j'ai cramer des fils entre le CDI et le régulateur de tension. Les Mick Giver qui ce sont penché sur mon @T ont pu me rafistoler le circuit pour finir le week end et rentrer chez moi. Dès mon départ j'ai eu ces grosses flatulences. Puis les accouds quelques kms plus tard. Vendredi dernier un mécano moto très sympas ( que je recommande) (http://www.msmautomoto.fr) m'a refais le circuit. Il a fait la réparation bien qu'il avait du boulot et ma fait payer un tarif auquel je ne m'attendais pas. Il a passé 1 heures et ma fait payé 1/4 d'heure. Donc me voila reparti sans flatulence. Heuréka. Plus d'accouds. double heuréka. Le dimanche direction MILLAU. En plein sur l'autoroute après 1 heures de roulage les accouds reviennent. Merd…… Nouveau garagiste ce soir et a priori CDI trop chaud voir même brulant. Donc peut être trouver la panne des accouds. Plus d'info demain ou après demain.

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Salut à tous

Sur un autre forum ami, on me dit que cela peut être le régulateur qui à lâcher et que si je mets un nouveau CDI cela risque de le cramer. Quand pensez vous.

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Je préalerte au cas ou. Si c'est bien le régulateur qui est HS, et si quelqu'un en a un et qui veut bien le vendre. Je serais donc peut être preneur.

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Dan a écrit :Sur un autre forum ami, on me dit que cela peut être le régulateur qui à lâcher et que si je mets un nouveau CDI cela risque de le cramer. Quand pensez vous.

un régulateur qui ne régule plus et donc qui te génère des surtensions peut tout cramer ce qui est électrique, donc oui, c'est plausible.
Prends ta tension !!

14,5V en gros à 5000tr feux allumés si je ne dis pas de connerie.
en clair, si tu as 17 ou 18V aux bornes de la batterie à ce régime là, tu as bien un souci de cet ordre.

Il me semble qu'il a un voltmètre au tableau de bord.

Effectivement j'ai un voltmètre et il indique 13 en roulant comme prévu. Il ne monte pas au dessus. Il descend un petit peut quand je mets les clignotants.

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Après test par un électronicien et son matériel, il n'y aurai rien du côté du régulateur et CDI. Je vais faire changer les bougies et je verrais par la suite.

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Dan a écrit :Après test par un électronicien et son matériel, il n'y aurai rien du côté du régulateur et CDI. Je vais faire changer les bougies et je verrais par la suite.

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Je ne suis pas un spécialiste mais le phénomène serait permanent si ça venait de ce côté là

Controles la bonne retombée des boisseaux de starter

Ouai sûrement les starter qui grippent.
Mais la moto venant de tenno, je pense que ça a été entretenu...
Surtout qu'il y a des embouts alu dessus....
Richesse t'es à combien de tours?
Pipes bien serrées?

Tomaz à Trous a écrit :Pipes bien serrées?

des news.....

Salut à tous

Pour des news sur ma belle, il faudra attendre le mois de janvier ou février 2017 que je revienne de GUYANE . Cablage et nettoyage effectuer et toujours accous . Dès mon retour sur conseil d'un membre, je vais nettoyer la crépine et le réservoir. On verra par la suite .

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