ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Oui et bien les mises en garde, ça va un temps. Me concernant, je prends congé du forum. Bonne continuation à vous tous et merci pour le moment! ;-)

Houla!!!! susceptible le Yaya

Je ne comprends pas trop ta décision, surtout qu'il n'y a aucune attaque contre toi

tite question à ceux qui ont ce soucis .... vous nettoyez avec quoi la moto/jante ?

non parce que sur la première photo justement on voit une jante flambant neuve sans poussière sans rien
même la couronne semble neuve et la chaine très sèche alors que sur le disque on voit du sale (heureusement !)
et l'oxydation des rayons, j'en parlais avec un pote motard et il m'a dit que ca lui faisait penser à une réaction chimique d'un produit à la con
effectivement
sur le moment un produit de nettoyage peut sembler neutre et être efficace, mais bouffer après le reste.
sachant que les procédés changent, un produit qui marchait avant peut très bien être nocif pour la moto maintenant

Je frotte mes rayons au triple zéro, pas de produit. Je viens de remettre à neuf les rayons d'un vélo acheté 100 euros sur le net en provenance de chine sûrement et ilsi n'ont aucune corrosion...

Je serai curieux de faire une analyse de l'acier, pour voir s'il s'agit d'un problème de traitement thermique ou bien si c'est la matière qui pose souci. Dommage que je ne bosse plus dans secteur automobile, sinon j'aurai fait faire une analyse au spectro pour en avoir le cœur net.

Mais en tout cas la qualité laisse à désirer quand même et ça m'étonne de Honda.

Pour info : gaffe au vaporisateur pour les jantes des stations de lavage genre Elephant bleu , avec le vent un peu de produit c’était déposé sur la peinture
des flancs du Multistrada et le vernis est parti par plaques entières , idem sur la Toyota ...

eau chaude et savon pour jantes et rayons , au pire petrole si c'est très gras .

moi je l'ai pas encore lavée... ...et j'ai pas de corrosion
c'est pas grave docteur au moins ?
trêve de plaisanterie, je suis toujours en train de me demander si ça va m'arriver ou pas.

Pour info, j'ai alerté mon concessionnaire du problème sur les rayons, j'ai envoyé des photos. Je ramène la machine et ils changent les roues , c'est sous garantie internationale. Je suis sensé, vu que je suis en Angleterre, pouvoir le faire faire dans une concession sur place ...
Reste à savoir s'ils remplacent par là même qualité ...
A suivre...

en passant j'éviterai le triple zero à l'avenir surtout sur le neuf
sur l'usager aucun soucis on est d'accord ca peut que faire mieux
ça reste un abrasif chmotard a la meilleur solution

Ya(x2) a écrit :

Globe-rouleur a écrit :Et à part ça, pas de problème d'oxydation du commodo gauche ?

RAS. Une oxydation sur les contacteurs du droit sur la DCT rendant impossible le passage en mode "D" / "S" / "N", ça serait ballot ; si ça arrivait, il y a le sélecteur (pour celles et ceux qui l'ont) pour passer en 1ère et la béquille/contact pour passer en "N" donc j'aurais un peu moins la haine contre Honda sur le moment quoi...

Attention, je me permets de dire que le sélecteur (à pied) permet parfaitement le passage à N mais si et seulement si la moto ne roule plus !

J'y vais de mon petit commentaire...

1200 km, et mes rayons et ma couronne arrière commencent également à s'oxyder... tel que sur la première photo, je n'ai jamais nettoyé ma moto qu'à l'eau claire et sans aucun produits...

Ben voila moi aussi,

les boulons et la couronne les rayons de la jante arrière sont également oxydé. Je vais aller voir mon concessionnaire demain pour lui montrer.

Je vous tiendrais au courant.

Salut a tous
Ben c'est quoi ce problème de rayons ? c'est quand meme pas normal , j'espère que HONDA va prendre la mesure du problème et régler ça rapidement avec des vrais rayons !!!! et DID dans tout ça il fait quoi?

Suite à révision avec exposé du pb oxy rayon roue avant, Honda prend en charge le changement roue.

J'espère qu'il change pour des rayons digne de ce nom et pas remonter les memes !!

Micram a écrit :Suite à révision avec exposé du pb oxy rayon roue avant, Honda prend en charge le changement roue.

Dis moi, c'est ton concessionnaire qui s'est occupé de faire remonter l'info et qui gère ou c'est une démarche personnelle auprès de Honda , merci ?
Et as tu l'assurance que la roue changée ne sera pas sujette au même phénomène ?

EDB a écrit :

Micram a écrit :Suite à révision avec exposé du pb oxy rayon roue avant, Honda prend en charge le changement roue.

Dis moi, c'est ton concessionnaire qui s'est occupé de faire remonter l'info et qui gère ou c'est une démarche personnelle auprès de Honda , merci ?
Et as tu l'assurance que la roue changée ne sera pas sujette au même phénomène ?

C'est mon concessionnaire, l'interlocuteur avec HONDA. Il a pris les photos et fait remonter.
La réponse à cette demande de prise en charge a pris 2 à 3 semaines.
La commande d'une nouvelle roue par l'atelier va être faite.
J'attends l'appel du chef désormais.

Je n'ai bien sûr pas la moindre assurance quand à la qualité à venir mais je suppose qu'Honda va faire le nécessaire à ce sujet !
La moto est aussi garantie, pour ma part, 3 ans.

Merci Micram.
Nous sommes visiblement un certain nombre à avoir fait la même démarche. Honda va peut être envisager une campagne de rappel du coup ...Mais perso j'aimerai bien connaître l'origine du problème que j'ai du mal a expliquer !

Vous n'êtes pas tout seuls les gars.
Commodo gauche (bouton SET inopérant) changé sous garantie à 2500 km.
Oxydation rayons : photos envoyées chez Honda par ma concession...

La finition Honda n'est plus ce quelle était.

Michat a écrit :Vous n'êtes pas tout seuls les gars.
Commodo gauche (bouton SET inopérant) changé sous garantie à 2500 km.
Oxydation rayons : photos envoyées chez Honda par ma concession...

La finition Honda n'est plus ce quelle était.

effectivement des defauts il y en aura toujours
et avant c'etait avant

il y a plein d'anciennes a vendre sur le bon coin pour ceux qui cherchent la qualité d'avant

Micram a écrit :

EDB a écrit :

Micram a écrit :Suite à révision avec exposé du pb oxy rayon roue avant, Honda prend en charge le changement roue.

Dis moi, c'est ton concessionnaire qui s'est occupé de faire remonter l'info et qui gère ou c'est une démarche personnelle auprès de Honda , merci ?
Et as tu l'assurance que la roue changée ne sera pas sujette au même phénomène ?

C'est mon concessionnaire, l'interlocuteur avec HONDA. Il a pris les photos et fait remonter.
La réponse à cette demande de prise en charge a pris 2 à 3 semaines.
La commande d'une nouvelle roue par l'atelier va être faite.
J'attends l'appel du chef désormais.

Je n'ai bien sûr pas la moindre assurance quand à la qualité à venir mais je suppose qu'Honda va faire le nécessaire à ce sujet !
La moto est aussi garantie, pour ma part, 3 ans.

Voilà, roue avant changée.
Il n'y a plus de plomb d'équilibrage serti sur les rayons comme sur la précédente.
Etonné j'ai interrogé le chef d'atelier qui m'a répondu que c'était des plombs d'équilibrage statique d'usine et qu'ils n'avaient plus lieu d'être,
la roue étant équilibrée dynamiquement par masselote collée sur la jante.

La roue à rayons rouillés a tenu 30000 km, ouf !

Aucune panne, crevaison même sur piste caillouteuse.
Bientôt les plaquettes avant à changer !
Quelle sobre et généreuse machine.
Et le DCT supporte très bien tous les terrains.

Bonne piste à tous

J'ai également fait une demande de prise en charge pour les rayons de la roue avant tous oxydés.
l'arrière est ok

Ippogriffo a écrit :J'ai également fait une demande de prise en charge pour les rayons de la roue avant tous oxydés.
l'arrière est ok

Bonjour à tous

Pour info j ai fait passé sous garantie les 2 roues complètes sous garantie pour corrosion des rayons cela a mis 2 mois mais C est bon jantes changées
Cool

A+

les jantes ou justes les rayons?