ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Attention, en resserrant l'écrou du té, ça resserre aussi le cannelé. Faut doser.

Réglage au feeling, le système de peson ne sert à rien.

Salutation,


Voici ce qui est écrit dans le tuto changement de roulement de direction au niveau de serrage de l'ecrou à créneau

- le visser l'écrou de blocage à créneau en contact à la main
- le visser d'un quart de tour supplémentaire
- faire jouer de part et d'autre le Té et resserrer de nouveau d'un quart de tour l'écrou à créneau
- mesurer la force nécessaire pour faire pivoter la fourche à l'aide d'un peson (style peson de pêche) en tirant perpendiculairement à un tube de fourche. Elle doit être comprise entre 1,1 et 1,6 kg
- si la mesure est bonne remonter définitivement tout l'ensemble
sinon desserrer ou resserrer l'écrou de blocage à créneau
Cette mesure sera à re-vérifier au bout d'environ 1000 km

Perso je n'ai pas fait le coup du peson, mais je l'ai fait au feeling... avais pas de peson.

Si tu fais avec le peson, dans le tuto changement de roulement de direction, la roue est encore démontée (mais je ne sais pas si cela influe sur la mesure)

TiTi a écrit :Réglage au feeling, le système de peson ne sert à rien.

cool, j'avais bon alors

L'écrou cannelé est pas sous le T de fourche supérieur?

Oui, plus facile en remontant un peu le té.

C'est dur à changer ? Ou faut mieux le faire faire ?

Gilles14 a écrit :C'est dur à changer ? Ou faut mieux le faire faire ?

Si t'as pas deux mains gauches (ou droites si t'es gaucher ! ) , ça se fait tranquillement

non mais les roulements, suis pas doué..... dans le moteur, les roulements de boite j'en ai foiré un de travers et au final je les ai donné à monter....

Il y a un tuto là

viewtopic.php?f=22&t=739

Ouah super bien expliqué, merci !
Bon je le fait moi même, c'est décidé !