ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Normal, la Roumanie est punie de crf et on ne sait pas pourquoi... espérons que ce soit momentanné

quelle idée bizarre!

J'ai vu ça:
http://www.dafy-moto.com/boutique/produ ... had-813472
l’intérêt c'est qu'il y a des sangles pour le fixer sur la moto et que 50€

Sac à dos trop dangereux votre honneur Imagine en cas de chute... pas glop pas glop. Privilégie un sac polochon bien rond sur lequel tu pourra t'adosser en roulant (super top, c'est ce que je fais avec ma sacoche de selle).

il sera fixé sur la selle et facile à transporter autrement.
j'investirai dans une paire de sacoche SW MOTECH plus tard.

UBIKE SACOCHES

Clique sur le lien, tu verras ces sacoches valent une 100aine d'€ et sont étanches. Nous sommes plusieurs à en avoir.

Leurs sacs à dos sont pas mal aussi et basés sur le même principe, très simple et efficace. Elles sont diffudées par Raymond Roche, ancien champion moto.

pas mal de choix ici

http://www.21brothers.eu/21brothers.eu/ ... lowna.html

hello
j'ai vu une sacoche de selle chez sw



avez vous un avis sur ce type de bagage pour celui qui veut rouler seul en centrant le poids ?

Merci

ça ne risque pas de rayer les flancs?

Solexnihilo a écrit :hello
....

avez vous un avis sur ce type de bagage pour celui qui veut rouler seul en centrant le poids ?

Merci

Tout dépend de ce que tu veux faire, mais en TT, je trouve ça bien trop haut!
J'aurais une préférence pour le style "banane" comme Dode38 ou d'autres qui enveloppent mieux la moto et qui est plus équilibré d'après moi.
Pour la route, ça doit être moins gênant mais ce n'est jamais bon d'avoir du poids très haut.

sur route le poids placé ainsi ( surtout si il est sur la selle passager ) n'est pas si genant que cela , il m'arrive de partir avec juste un gros sac de 60L sur la selle
par contre tjs pour la route ce que je n'aime pas avec ce type de système par rapport aux valises , c'est que le sac peut se voler facilement , donc ca depend ou tu va et si tu comptes laisser ta moto seule avec son bagage sur les parkings ...

j'ai vu la solution avec écarteur de sw motech, mais le coté droit est incliné vers le haut et j'ai peur que ça soit un peu bizarre esthétiquement, et chez sw motech ils n'ont pas de photo vu de l'arriere sur le crf 1000. Ceci dit je les ai trouvé très aimable et disponibles.

Salut

j'ai les sacoches souples sw motech, c'est vrai que côté échappement c'est un peu plus relevé mais ce pas flagrant.
Pour moi le problème c'est la largeur de l'ensemble, impossible de remonter les files de voitures, du coup c'est rare que je les installe
J'ai mis des photos dans le sujet des sacoches

Ippogriffo a écrit :Salut

j'ai les sacoches souples sw motech, c'est vrai que côté échappement c'est un peu plus relevé mais ce pas flagrant.
Pour moi le problème c'est la largeur de l'ensemble, impossible de remonter les files de voitures, du coup c'est rare que je les installe
J'ai mis des photos dans le sujet des sacoches

J'ai les rigide et pas loin de 1m10 de large et je remonte les files sans soucis

je n'arrive pas à intégrer le gabarit!

Prendre tes repères par rapport à la largeur de ton guidon

sur mon ex 990 adventure avec les hepco becker, je me disais " si le guidon passe, ça passe " mais c'est
vrai qu'il faut une bonne dose d'optimisme

je vais essayer de voir le post saccoches

Fais comme Mika, il passe sur la tranche

Clair que si le guidon passe ça veut pas dire que derrière ça passe aussi!

j'ai trouvé tes photos,
en aurais tu une bien dans l'axe vu de derrière ?
que penses tu de ce système ? le conseillerais tu ?

Il faudrait la même, sacoches chargées

Ippogriffo a écrit :Clair que si le guidon passe ça veut pas dire que derrière ça passe aussi!

Ce n'est d'ailleurs pas ce que j'ai écrit même si, vite fait sur le pouce avec mon tel, j'ai fait au plus court
Avec le "pied de pilote" (au sens "marge de sécurité" ) qui va bien, quand les rétros passent, le reste suit car les rétros des BàR sont plus facilement à la hauteur des protèges-mains ou des rétros qu'à celle des valises qui normalement passent en dessous.
Et puis ce n'est pas non plus un 38T avec 2 ou 3m de porte à faux

Sinon ,
peut-être adaptable en guise d'embouts de guidon

Enfin, je préfère quand même le top-case pour ce genre d'exercice

J'ai le sac de selle qui est photo un peu plus haut, (SW MOTECH DRY BAG 620), il est de très bonne qualité et permet de charger beaucoup de choses, le seul inconvénient lors des ballades, serait plutôt de devoir sangler et dessangler le matin et le soir, à part ça même avec 500 kilomètres sous une pluie battante, tout est sec à l'intérieur.

Chmotard a écrit : 14 juin 2016, 16:18 Faudrait trouver un moyen de se fabriquer un écarteur fait maison pour des valoches souples standards . ça éviterai de devoir partir sur des modèles spécifiques hors de prix , car à moins de voyager fréquemment ...........

Je viens de valider mon modèle!

Départ en vacances, à l'arrache: pas de top case ni de valises, pour l'instant.
Le sac à dos, c'est pratique mais pas top, et j'ai une vieille paire de cavalières que je garde pour le 400 XR, des fois que Eric 400 me propose une virée au Maroc...

On trouve des écarteurs dans le commerce, mais si on ramène le prix au kilo, c'est de l'escroquerie!!!

Comme j'ai un peu de temps et de la ferraille dans l'atelier, j'ai imaginé un truc en m'inspirant des fixations Givi.

De la tige de 8mm.
Un carré creux de 12 mm.
2 x 150 mm de plat de 30 mm.
Fixation au niveau des cale-pieds et sous la selle (il faut donc percer comme pour le support Givi).
Le tube carré me donne une sécurité supplémentaire au niveau des soudures: la tige de 8 viendra s'y encastrer!

Le montage "à blanc", ça donne ça: La position des sacoches, chargées est convenable: on valide et on fait un joli cordon de soudure!
Un coup de peinture et basta: direction la Savoie!
Un peu plus de 1000km plus loin: rien à bougé, la sacoche droite n'a pas fondu.
Essentiellement de la route et un peu de chemin, mais c'est sûr, ça ne fera pas office de crashbar: ça dépanne et ça se monte / démonte en 5 mn!