ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Lee a écrit :Le gros boulon est en 30mm

Je dois avoir une douille de ce type...

Sinon moi le filtre "juste" serré à la main... j'y ai jamais cru et toujours donné un petit coup de raffermissement mais sans forcer...
Et jamais de souci...

ZR

Wooo les incontinents, on est en train de botter le derche des teutons là !!!!

Zouaverifle a écrit :Sinon moi le filtre "juste" serré à la main... j'y ai jamais cru et toujours donné un petit coup de raffermissement mais sans forcer...
Et jamais de souci...

ZR

moi non plus , on la remonté avec 1/4 à la clé final

Et le dernier montage (donc celui que j'ai fait), je ne l'ai serré qu'à la main.
J'ai pris soin de bien essuyer le filtre qui était huileux sur ses parois, et ai serré d'une bonne poigne (et je ne pense pas mentir quand je dis que j'ai une bonne poigne).

La vis N°11, si elle est mal serrée, ça pisse où ? Car si néanmoins le filtre est bien serré, ça ne devrait pas sortir pour autant, non ?

Ah...bon alors ca se corse...
Font chier nos vielles !
Moi en ce moment c'est mon Jeep Cherokee qui a une fuite d'huile sur le pont arriere...garage mardi prochain...fait scier...

ZR

Au fait Pierrot...tu te souvient de ma réflexion sur la tâche d'huile sous ta moto dans mon garage quand tu est venu à la casa ?
Hervé

Zouaverifle a écrit :Au fait Pierrot...tu te souvient de ma réflexion sur la tâche d'huile sous ta moto dans mon garage quand tu est venu à la casa ?
Hervé

Oui oui, je m'en souviens parfaitement ! Et maintenant, elle trouve tout son sens !

Lom2lyon a écrit : La vis N°11, si elle est mal serrée, ça pisse où ?

Entre la plaque et le bloc moteur.

Lee a écrit :

Lom2lyon a écrit : La vis N°11, si elle est mal serrée, ça pisse où ?

Entre la plaque et le bloc moteur.

Ok ! En plus, bizarrement, il n'y a pas de joint...

Lom2lyon a écrit :

Lee a écrit :

Lom2lyon a écrit : La vis N°11, si elle est mal serrée, ça pisse où ?

Entre la plaque et le bloc moteur.

Ok ! En plus, bizarrement, il n'y a pas de joint...

Et mon joint torique, c'est du poulet? (Comme disait l'autre).
Pièce #20 sur le diagramme de la première page. ;-)

Lee a écrit :Pièce #20 sur le diagramme de la première page. ;-)

Ah oui
Mais j'ai du mal à saisir : la pièce n°11 n'a pas de pas de vis de chaque côté de l'écrou ? En d'autres termes, elle ne vient pas se visser au milieu de cette pièce n°20 ?

Lom2lyon a écrit :

Lee a écrit :Pièce #20 sur le diagramme de la première page. ;-)

Ah oui
Mais j'ai du mal à saisir : la pièce n°11 n'a pas de pas de vis de chaque côté de l'écrou ? En d'autres termes, elle ne vient pas se visser au milieu de cette pièce n°20 ?

La grosse vis est creuse et laisse passer l'huile dans un sens, mais il faut donc que l'huile passe dans l'autre sens quelque part... Et il faut un joint pour sceller cet "autre part"... Pour être plus clair, si l'huile rentre dans le filtre, il faut qu'elle en sorte...

la viscosité de l'huile si trop fluide avec la chaleur qui remonte peut facilité ce type de fuite ?

Pierre tu a mis quoi en viscosité ?

Viscosité.. et type d'huile ! Une 100% synthese sera plus fine qu'une semi et donc plus a meme de fuire.

Mais ce nest pas la cause, et sil y a fuite, il vaut mieux résoudre le probleme tout de suite.

Sinon quand on dit serrage a la main.. faut pas y aller trop fort si ta bonne poigne equivaut au couple de serrage obtenu avec une clé.. cest plus un serrage a la main
Mais ca devait etre bon, tant que tu nas pas foiré le filetage.. il ny a pas mort d homme Juste pour le prochain, tu sauras tout ! On a encore jamais vu un filtre se desserer parce que le mecani avait la main molle..

oh mon pauvre Pierre, c'est la grosse tuile
ton moteur sort d'une casse c'est quoi cette ecriture au marqueur ?

je t'en donne 200€
achete de la litiere pour chat et tu en mets dans le sabot

pour remplir d'huile, si tu as des crash bar tu mets un morceau de tuyau d'arrosage au bout de ton entonnoir pour faire couler dans le carter et eviter d'en mettre partout

je suis tombé une fois sur un filtre à huile mal serti et il suintait

Perso je commencerai par une solution basique...changer le filtre ! Ça fait scier car il faut re vidanger mais bon...cela te permettrais d'éliminer au moins une piste.
ZR

Fox a écrit :Pierre tu a mis quoi en viscosité ?

J'ai mis celle du shopping : de la 15W50 Belray

@Alban : merci pour le tuyau
@Hervé et Dudu : oui, je crois que je vais finir par changer ce filtre, à force de le poser/déposer

Verdict aujourd'hui

Au cas où : Denis, il te reste de l'huile et des filtres dans le shopping ?

Lom2lyon a écrit :
Au cas où : Denis, il te reste de l'huile et des filtres dans le shopping ?

Oui

Dode38 a écrit :

Lom2lyon a écrit :
Au cas où : Denis, il te reste de l'huile et des filtres dans le shopping ?

Oui

ok cool !

Huiler le joint, puis serrer à la main et donner 1/8° de tour supplémentaire à la clé à filtre.

on va pouvoir épiloguer longtemps sur le "serrer à la main", on peut difficilement faire plus aléatoire comme valeur.

Je propose que tu serres "environ" jusqu'à ce que tu sentes que c'est "à peu près" bon.

courage mon Pierrot !

Bebert a écrit :courage mon Pierrot !

Merci ma louloute !
J'me sens tout patrac aujourd'hui. Un Efferalgan©, et ça repart (enfin j'espère)...

Lom2lyon a écrit :J'me sens tout patrac aujourd'hui. Un Efferalgan©, et ça repart (enfin j'espère)...

mets vite un gros thermomètre dans cette petite bouche pincée !!!