ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Merci pour les infos, je pensais que les PCB multi-couche étaient réservés à nos cartes d'ordi

Concrètement, on dessoude comment, ce genre de composant de surface?
Peut-on le faire simplement en chauffant avec un fer et en aspirant l’étain avec une pompe à dessouder?

Je n'ai que ça pour changer mes condos. Je n'ai pas encore eu de cas de trip malade, mais avec mes RD07a qui ont environ 18 et 14 ans, ça arrivera forcément d'ici peu.

la méthode du pauvre (qui marche pour tout cms y compris des bios de carte mère ou des chips plus gros) tu chauffes d'un côté (panne fine pour 1 seule broche et panne style tournevis plat pour multipins) et dès que ca se liquefie, tu soulèves le composant d'un côté (tu peux aspirer la soudure avec une tresse avant mais generalement il y en a très peu donc pas grand chose à enlever)
et tu fais pareil avec l'autre côté

méthode plus riche, tu as des pannes en U ou la tu chauffes tout d'un coup et tu récupères le composant en une fois
(je parle de fer mais c'est plus souvent à air chaud les stations cms - je suis toujours au fer même pour les petits cms)

pour reposer/souder, différentes astuces. moi je mets un peu d'étain (avec flux avant) sur un seul pad. je chauffe et je "glisse" ou pousse mon composant en place sur un pad avec une petite pince une fois que j'ai un pad en place, je soude le reste

bref astuce du bricolo ^ ^
sinon je fais ça au boulot ou j'ai tout le matos adapté (mais c'est comme la moto, plus fun de faire ça chez soi)

Merci, j'essayerais ça le moment venu
Je verrais si je fais ça au 15W ou au 40W...

15w panne très fine


DSL pour le HS :$

Merci

Pas vraiment hors sujet, puisque c'est la solution pour changer les condos du trip

Bon aprés changement des condos et re branchage..... ben c'est pire y'a plus rien qui s'allume

j'ai testé, le jus arrive. Est ce que ça pourrait pas venir du fusible?

Sinon Vieux Motard évoquait les trip tail tech dans les 120 €, ça s'adapte facilement ? parce que pour l'écart de prix avec une réfection, à tout moment ça vaut peut etre le coup de repartir sur du neuf

Il y a un "+" direct (pour la sauvegarde) et un "+" après contact.

TiTi a écrit :Il y a un "+" direct (pour la sauvegarde) et un "+" après contact.

Je suis paumé la

y'aurait une manip particulière a faire?

Bonsoir , il y a un gars sur paris qui repare les trips.
contacte le , il est bon et pas excessif.

Sinon les grenoblois ont une adresse entre Lyon et Grenoble. Sur ebay il y a un italien qui fait des échanges standards et sur le good corner aussi... si avec ça tu n'y arrives pas, plus de salut

Un suisse sur lbc.

Je suis allé rouler cette aprés midi et le trip master re fonctionne

En fait moteur non tournant (juste en sortant la moto du garage) j'ai actionné la commande d'appel de phares et il est reparti....

Peut être le fait que y'ai plus de courant d'un coup ( et brièvement) ?

ça sent le faux contact ça
vérifies et nettoies les fiches sous le réservoir et dans la tète de fouche

Dudu.13 a écrit :ça sent le faux contact ça
vérifies et nettoies les fiches sous le réservoir et dans la tète de fouche

ouaip j'suis une buse en élec mais je me doutais bien que ça sentait pas bon...

C'est parti pour une vérif dès que je peux

Dudu.13 a écrit :ça sent le faux contact ça
vérifies et nettoies les fiches sous le réservoir et dans la tète de fouche

Vérif et nettoyage des fiches faite, RAS c'est plutot propre vu l'âge....

Vérif serrage cosse de la batterie, vérif fusible. Tout est ok

Ollyw a écrit :Bonsoir , il y a un gars sur paris qui repare les trips.
contacte le , il est bon et pas excessif.

Ouaip suite a une nouvelle perte de mémoire et hier en allant bosser plus rien du tout (juste l'éclairage), contact pris avec ce gars.

Trip envoyé ce matin, retour courant semaine prochaine je pense.

Alors des nouvelles ? Tu as reçu ton Trip depuis !!!?