ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

salut stef !!!!
c'est quelle marque tes pistons ? et le taro exact pour deux pistons ?? désolé, j'ai lu trois fois le poste et j'ai pas capté si le tarif est pour un ou deux pistons merci d'avance mon stef
ps: combien de temps pour les recevoir si commande ????, tout mon bas moteur et remonté,et cette apem je remonte les soupapes, après j'attends mes axes de piston qui doivent arriver le 22 novembre, alors autant, je prends le temps de realaser les cilyndres pour enquiller les tiens, a voir
encore un grand merci a toi doc

lolo 05 a écrit :salut stef !!!!
c'est quelle marque tes pistons ? et le taro exact pour deux pistons ?? désolé, j'ai lu trois fois le poste et j'ai pas capté si le tarif est pour un ou deux pistons merci d'avance mon stef
ps: combien de temps pour les recevoir si commande ????, tout mon bas moteur et remonté,et cette apem je remonte les soupapes, après j'attends mes axes de piston qui doivent arriver le 22 novembre, alors autant, je prends le temps de realaser les cilyndres pour enquiller les tiens, a voir
encore un grand merci a toi doc

ben si tu aimes les vibrations avec ce qui va avec ,tu en montes qu'un ,comme ça il te reste l'autre piston ,pour mettre sur l'autre moto!
qui vibrera bien aussi....


sans rire

"J.E" c'est la marque de ceux ci

et le prix c'est pour une paire ,car moteur en "V" ça veux dire qu'il y a deux ensemble de piston /cylindre...

un devant et un derierre...

attends je te mets une photo...



à noté ,que si tu recules avec la moto, les cylindres aurant toujours la meme appelation...

l'avant a l'avant et idem pour l'autre

pour le delai c'est pas pour de suite...

vu le delai la derniere fois,il doit les fabriquer a la demande,je pense qu'un a 2mois serai envisageable!
mais Denis nous en dira plus a son retour d'Espagne....

merci mon steff

aujourd'hui j'ai fini de remonter tout mon bas moteur, avec carter embrayage et alternateur, les soupapes avec joints ect... et les segments de pistons voili voilou
je me suis régalé et j'ai trouvé ca passionnant maintenant j'attends les axes pour finir le boulot
en tout cas magnifique les couleurs de ton moteur par contre j'irai pas jusque la ,pas le temps
a toi mon steff, et encore merci pour les renseignements

question à 2 balles : le taux de compression est donné à 11:1 pour le 650 cm3
ça donne quoi pour le 750 ?

Zil a écrit :question à 2 balles : le taux de compression est donné à 11:1 pour le 650 cm3
ça donne quoi pour le 750 ?

ça doit etre moins ,car les pistons sont concaves



j'en profite pour remonter le post!
le president à rouler toute la semaine, il a p'tet rouler au dessus de 5000 trs pour donner un avis plus bandant....

au fait mossieur le president on fait comment pour commander les pistons?

z'auriez pas un lien?

dankeucheune...

Ici ma poule:

http://www.ebay.com/itm/JE-PISTONS-1575 ... 162wt_1124

Sinon, envoies un mail à Richard: http://www.ebay.com/usr/mdiperformance

Stefter a écrit :

Zil a écrit :question à 2 balles : le taux de compression est donné à 11:1 pour le 650 cm3
ça donne quoi pour le 750 ?

ça doit etre moins ,car les pistons sont concaves


(...)

9,0:1 pour le moteur 750, faut pas oublié qu'il est fait pour l'essence Africaine.
J'ai même brûlé du gasoil dedans un jour d'erreur de livraison a ma pompe favorite.
Idem entre le SP95, SP98 ou E10, la carburation n'en a rien à battre (mais je met du SP98 quand même ).

Dode38 a écrit :Ici ma poule:

http://www.ebay.com/itm/JE-PISTONS-1575 ... 162wt_1124

Sinon, envoies un mail à Richard: http://www.ebay.com/usr/mdiperformance

il me comprends si je m'exprime dans la langues des froggies?

je ne pense pas

Stefter a écrit :

Zil a écrit :question à 2 balles : le taux de compression est donné à 11:1 pour le 650 cm3
ça donne quoi pour le 750 ?

ça doit etre moins ,car les pistons sont concaves

J'aurais dit : ça doit etre plus ...

Car les pistons d'origine sont concaves ...

NB : avec les pistons HC, il est recommandé d'utiliser du SP98, sinon risque de cliquetis a bas régime ...

bon j'ai eu hdx!

on dit la meme chose!
ouf..

il dit que la 750 gagnera plus de compression avec ce piston que le 650 car d'origine le piston est concave sur le 750

Zil a écrit :question à 2 balles : le taux de compression est donné à 11:1 pour le 650 cm3
ça donne quoi pour le 750 ?

tu parlais du taux atteint avec ces pistons ,ou le taux d'origine du 750?

sur le 750 le gain est plus important car d'origine le taux est plus faible que le 650...

au change actuel ça mes mets à moins de 200€

192.68€

alors pas de nouveau aventurier!

faudrais que Denis leur parle de son moteur...

ca dépend du prix de la main d'oeuvre

Poulpito a écrit :ca dépend du prix de la main d'oeuvre

faut pas hesité à demander

Stefter a écrit :

Zil a écrit :question à 2 balles : le taux de compression est donné à 11:1 pour le 650 cm3
ça donne quoi pour le 750 ?

tu parlais du taux atteint avec ces pistons ,ou le taux d'origine du 750?

sur le 750 le gain est plus important car d'origine le taux est plus faible que le 650...

le taux est de 11:1 pour le 650 monté avec ces pistons mais si on les montes sur un 750 avec la course plus longue on risque d'avoir un taux encore plus important
me trompe-je ?

Stefter a écrit :

Zil a écrit :question à 2 balles : le taux de compression est donné à 11:1 pour le 650 cm3
ça donne quoi pour le 750 ?

tu parlais du taux atteint avec ces pistons ,ou le taux d'origine du 750?

sur le 750 le gain est plus important car d'origine le taux est plus faible que le 650...

Ben Stef t'aurais pu te fendre d'une petite mesure du volume de la chambre de combustion avec un montage à blanc vite fait

Maxou a écrit :
Ben Stef t'aurais pu te fendre d'une petite mesure du volume de la chambre de combustion avec un montage à blanc vite fait

Je pense qu'il l'avait déjà fait ... mais difficile de rechercher dans les anciens posts ...
Faut juste faire appel a sa mémoire

Salut Henri,


Pour le montage avec des pistons JE, la calotte du piston "rentre" dans la chambre de combustion.
Donc il faut faire une mesure spécifique de la chambre avec ce type de pistons.

Et comme le moteur du Président est le 1er 750 monté avec des piston JE, personne n'a encore mesurer le volume.


Pour ma part avant de monter les pistons JE, j'attends que le Président mesure le taux de compression, pour savoir de combien on peut raboter la culasse pour monter au maxi le taux de compression (mesuré, pas le rapport volumétrique théorique)

Maxou a écrit : Pour ma part avant de monter les pistons JE, j'attends que le Président mesure le taux de compression, pour savoir de combien on peut raboter la culasse pour monter au maxi le taux de compression (mesuré, pas le rapport volumétrique théorique)

Hello Maxou,

A mon avis tout rabotage sera superflu, voire nuisible a la fiabilité ...

Ca devrait déjà taper dans les 12.5 : 1 ... au delà, ça devient difficile a gérer avec les carburants classiques ...

Hdx a écrit : A mon avis tout rabotage sera superflu, voire nuisible a la fiabilité ...

Ca devrait déjà taper dans les 12.5 : 1 ... au delà, ça devient difficile a gérer avec les carburants classiques ...

Ouais Henri, mais comment le savoir, sans le mesurer ??
Et puis pas envie d'y revenir une 2éme fois, si je m'aperçois qu'on peut raboter.
Ma patience à des limite

Maxou a écrit :

Hdx a écrit : A mon avis tout rabotage sera superflu, voire nuisible a la fiabilité ...

Ca devrait déjà taper dans les 12.5 : 1 ... au delà, ça devient difficile a gérer avec les carburants classiques ...

Ouais Henri, mais comment le savoir, sans le mesurer ??
Et puis pas envie d'y revenir une 2éme fois, si je m'aperçois qu'on peut raboter.
Ma patience à des limite

Si tu rabotes, il te faudra faire des trous dans les pistons, pour faire passer les électrodes des bougies !








aller, rigole maxou !

bon j'essai de contacter le vendeur!

il a toujours pas repondu...

m'enfin hormit ça ,ceux qui en veulent chatothierry et zil

merci de confirmé,pour la commande!

Steph, c'est déjà dit pour ma part...

Chatothierry a écrit :Salut Steph,

J'ai pas encore ouvert mon moulin, mais s'il y'a une prochaine commande, j'en serais !

Chatothierry a écrit :Steph, c'est déjà dit pour ma part...

Chatothierry a écrit :Salut Steph,

J'ai pas encore ouvert mon moulin, mais s'il y'a une prochaine commande, j'en serais !

oui mais ,je prefere redemander!

c'est donc ta façon de confirmé!

le gars n'en a plus en stock ,le lien a denis est un vieux liens,celui de la commande precedante!

chez JE en direct c'est plus chere 300$...

donc j'attends,j'ai contacter un fabricant de piston vers chez par mail, pas de reponse

http://www.aprotec.fr/