Voilà 15 jours que la Grande roule de nouveau... (400km effectués depuis)
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Il reste un ou deux "défauts", bien mineurs au regard de son état initial : elle ne démarrait pas!
Avec ZanPol, l'Atocien qui s'ignore, mais qui n'ignore rien, nous sommes aller rouler un peu pour tester les machines et savourer un délicieux "kari volay péi" au feu de bois, à Hell Bourg chez notre dalon Jo (kawa 1000, 500cb, bb88 motobécane...)
On a donc fait un peu de voie rapide (une bonne centaine de bornes pour moi) plus la route du cirque de Salazie (tout autant) et là... surprise!
Ayant réaliser des parcours très sinueux, et très peu de voie rapide, j'avais bien décelé un retour de flammes assez violent à la décompression. Le changement de bougies n'a rien résolu sur le fond même si un mieux a été constaté. Mais la marche ne semblait pas être affectée.
Je rejoins donc ZanPol chez lui via voie rapide.. là j'ouvre un peu histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre.
En 5ème, sans essorer la poignée des gaz, je la laisse monter dans les tours, à 5 500, j'ai comme l'impression qu'elle manque de "peps"... elle monte dans les tours pourtant, 6 000, 6 500... et là, l'aiguille du compte tour s'affole... aïe...
je ne constate pourtant à priori pas de manque flagrant de puissance, la Grande continue de tourner : 7 500 tours/mn, on est pas loin de la zone rouge et la moto a un excellent comportement dynamique.
Lorsque je décélère brusquement : le moteur semble s'étouffer, pris de micro calages...
lorsque je ré accélère immédiatement en grand, elle repart avec un temps de réponse anormal !
I n'y a pourtant aucun soucis au démarrage et lors de la marche en dessous des 5 500 tours (sur les autres rapports que la 5ème)...
Je suis donc bon, pour aller m'équiper d'un multimètre.
Je suspecte un début de pathologie mécanique commune à nos V52°... et je sens que les Atocien(ne)s vont me ré-orienté vers un Mofset. C'était dans mes intentions de toute façon à terme.
Je vais tout vérifier (
MERCI AFRICALAIN) électriquement.
Et si tout est ok, j'inspecterai la carburation.
La Grande est repartie sur béquille d'atelier.
Un peu de temps libre, ainsi que vos avisés conseils me permettront d'y remédier sous peu... en attendant, j'ai besoin de rouler au quotidien, c'est ma T@ est de nouveau a bonne à tout faire ! De quoi participer à l'évolution du mythe mécanique!
Affaire à suivre!
