ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Merci pour vos retours, maintenant, il ne me reste plus qu'a réessayer l'Africa avec ma douce et prendre la décision de lâcher la GS.

Sur la DCT existe t'il un mode qui permette de reprendre entièrement le contrôle manuel du passage de vitesse sans que l'automatisme n'intervienne ?

Question subsidiaire : Avez vous des retours sur les concessions d'Orange (Arc moto service), de Valence (Chaves Moto) et de Carpentras (Moto Ventoux) ?

Ma question porte principalement sur la qualité de l'atelier et de ses mécanos.

Merci.

Dom

Dom 26 a écrit :Merci pour vos retours, maintenant, il ne me reste plus qu'a réessayer l'Africa avec ma douce et prendre la décision de lâcher la GS.

Sur la DCT existe t'il un mode qui permette de reprendre entièrement le contrôle manuel du passage de vitesse sans que l'automatisme n'intervienne ?

Question subsidiaire : Avez vous des retours sur les concessions d'Orange (Arc moto service), de Valence (Chaves Moto) et de Carpentras (Moto Ventoux) ?

Ma question porte principalement sur la qualité de l'atelier et de ses mécanos.

Merci.

Dom

Sur le DCT il y a effectivement un mode entièrement manuel qui te permet de passer les vitesses quand tu veux avec les palettes. Le seul truc qu'il fait en automatique, c'est lors d'un arrêt, il repasse en première pour que tu puisses repartir.
Je viens d'acheter mon Africa Twin chez Chaves Moto à Valence: j'y ai été très bien reçu par le service commercial et administratif mais aussi par le chef d'atelier auquel j'ai demandé un montage électrique précis (pour les poignées chauffantes) et il ne m'a pas envoyé aux pelotes, bien au contraire: nous nous sommes vite et bien compris. Le montage a été réalisé conformément à ma demande. C'est une concession Honda ancienne qui a bonne réputation.

Franck

J'ai eu affaire à eux pour des accessoires, et j'ai été très satisfait, tant par l'accueil au tel que par la suite. Bien plus serviables qu'à Lyon en tout cas

Ca fait plaisir de voir que vous êtes content de votre concession.
C'est également mon cas, Univers Moto à Trans en Provence, je pense que c'est une bonne idée de citer les bonnes concessions.

je vais faire mon plein de bonnes adresses

Vous pouvez rajouter RED 07 en Ardèche, deux collègues en sont super content.
Ainsi que la concession Honda de Gap, qui fait aussi d'autres marques et que j'ai fait bossé un peu quand j'étais en vacances dans le Queyras. Il a l'air pas mal.

Vaudrait mieux mettre tout ça dans un sujet spécifique, là, c'est hors sujet

Merci pour vos réponses concernant le DTC et le concessions.

Je vais téléphoner chez Chaves pour un dernier essais courant Février.

Je pense que mon choix se portera sur un modele DTC rouge cerise (couleur 2017), cela dépendra aussi d'une éventuelle reprise de ma GS.

Dom

Ce sera intéressant d'avoir ton retour après ton essai.

Dom 26 a écrit :Merci pour vos réponses concernant le DTC et le concessions.

Je vais téléphoner chez Chaves pour un dernier essais courant Février.

Je pense que mon choix se portera sur un modele DTC rouge cerise (couleur 2017), cela dépendra aussi d'une éventuelle reprise de ma GS.

Dom

J'espère qu'il aura d'autres livraisons d'ici le printemps car la Rouge Candy DCT qu'il avait en stock, je la lui ai achetée et je suis parti avec samedi dernier. Ceci dit il avait en stock tous les coloris dans les deux versions, boite normale et DCT; c'est quand même à souligner!
Pour la reprise de ma GS, il a été très bon: je te souhaite qu'il en soit de même si ,après l'essai, tu veux prendre la Honda.

Franck

Dom 26 a écrit :Merci pour vos réponses concernant le DTC et le concessions.

Je vais téléphoner chez Chaves pour un dernier essais courant Février.

Je pense que mon choix se portera sur un modele DTC rouge cerise (couleur 2017), cela dépendra aussi d'une éventuelle reprise de ma GS.

Dom

Lors de ton essai, oublie le mode Drive qui ne présente que peu d'intérêt et ne me semble utile que pour l'économie de carburant par exemple sur autoroute... et passe directement en S1 puis S2, mode qui se rapproche le plus d'un style de conduite habituel avec boîte manuelle.

Le mode D préserve la consommation en ville , sur autoroute le mode n'aura que peu d'impact sur la consommation.

Quasimoto a écrit :Le mode D préserve la consommation en ville , sur autoroute le mode n'aura que peu d'impact sur la consommation.

sans doute mais le mode D fait trop cogner le moteur à bas régime, c'est quasi anti-mécanique! Le mode S1 sans ouvrir les gaz comme un goret, est beaucoup plus naturel et tout aussi adapté à la ville.

Les mode D semble être assez peu utilisé d'après ce que j'ai pu lire.

S1 pour moi.

Paradoxalement, je trouve que le mode 'Drive' demande de la pratique avant d'être utilisé correctement... Dans tous les cas, pour débuter et même pour le rodage, le mode S1 me semble plus pertinent

Le mode D c'est que sur route départementale où l'on déroule sur les 4,5, et 6ème rapport, dans le cas contraire c'est S1 pour moi, voire S2 si petite route montagne chargé
D c'est juste pour l'économie de carburant, sinon trop de cognement moteur, destruction transmission et kit chaine par là même, et aussi très inconfortable !

Parfois le mode idéal c'est le mode M, avec les doigts sur les détentes. On est plus raccord avec la sinuosité de la route. (car on voit, ce que la boite ne sait pas encore faire).

Manu17 a écrit :Paradoxalement, je trouve que le mode 'Drive' demande de la pratique avant d'être utilisé correctement... Dans tous les cas, pour débuter et même pour le rodage, le mode S1 me semble plus pertinent

J'ai effectivement démarré le rodage en mode S1 : en dosant l'accélérateur on arrive à faire passer les rapports pile au régime souhaité.

Franck

J'ai reçu le Cameleon Oiler Plus ainsi que l'extension de garde-boue avant de chez Pyramid Plastics ;ça fait pas loin de 10 bécanes pour lesquelles j'achète une bavette de garde-boue de cette marque car elles sont jolies, efficaces et pas chères! J'ai aussi acheté un U Dafy en 95X195 pour le mettre sous la selle. Avec la prise 12 volts à installer au TdB ou au guidon (je verrai) j'en ai pour un week-end de bricolage! S'il fait beau je ferai le rodage, s'il pleut ou qu'il fait trop froid, je bricolerai...

Franck

Vu les prévisions je pense que tu vas bricoler.

Capdefra a écrit :J'ai reçu le Cameleon Oiler Plus ainsi que l'extension de garde-boue avant de chez Pyramid Plastics ;ça fait pas loin de 10 bécanes pour lesquelles j'achète une bavette de garde-boue de cette marque car elles sont jolies, efficaces et pas chères! J'ai aussi acheté un U Dafy en 95X195 pour le mettre sous la selle. Avec la prise 12 volts à installer au TdB ou au guidon (je verrai) j'en ai pour un week-end de bricolage! S'il fait beau je ferai le rodage, s'il pleut ou qu'il fait trop froid, je bricolerai...

Franck

Salut Capdefra.
T'aurais pas une p'tite photo ou alors, un lien ? Je voudrais bien voir à quoi ressemble l'extension de garde boue avant de chez Pyramid Plastics

Monté y'a trois jours , très bien !
http://www.tech2roo.com/extensions-prol ... -twin.html

Ça s'intègre bien, mais interdiction de TT avec.

j'ai un peu le même, en carbone, c'est une libération de ne plus avoir à nettoyer les collecteurs et leur entourage en permanence.

J'en ai installé un aussi, c'est vraiment bien.
Pour le TT je pense en effet que ça doit gêner sur terrain gras.

Quasimoto a écrit :Monté y'a trois jours , très bien !
http://www.tech2roo.com/extensions-prol ... -twin.html

Question montage, faut-il enlever le garde boue pour fixer l'extension. Ce sont des rivets ?
Merci pour l'idée, c'est exactement ce qu'il me faut !