ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Paulo01 a écrit :9 et 9.5 à froid

t'es bon !

Marcopolo a écrit :Quoique si je dis à un garagiste, j'ai pris mes pressions pas sûr qu'il va me comprendre

Pas sûr, il comprendra sûrement ...

Je confirme pour 11.5bars

Sinon pour un novice de novice, changer les segemnts est bien faisable à condition de bien prendre son temps, pas se presser, et d'avoir la rmt à coté.

Il faut déjà commencer par rouler avec la moto pour la décrasser et vérifier la consommation d'huile sur quelques milliers de km.

A mon avis on ne change pas des segments tant qu'on ne connait pas très bien la moto.

t'as verifié ton jeux aux soupapes avant de prendre tes compressions ?

Bonsoir a tous et merci pour les différentes pistes, alors je vais essayer de répondre, pour le jeu aux soupapes oui j'ai vérifié avant (grâce au tuto trouve ici) est il est ok. Pour la consommation d'huile et même si je n'ai pas beaucoup roulé avec la moto j'ai ajouté 200 ml pour 500 Kms environ. J'ai repris les compressions moteur chaud et j'ai 9 bars aux deux cylindre. Après on est d'accord qu'il faudrait avoir un retour sur quelques milliers de kms pour valider le tout mais partir en weekend avec une moto pas au mieux de sa forme ça me gêne un peu, je préfère prévenir que guérir, les weekend de balades sont rares donc si je peux évité de les finir en panne au bord de la route ..... du coup vous validez que je suis bon pour un démontage ??? vous avez des bonnes adresses ??

voir aussi avec quelle huile tu roules
si trop fluide ou de mauvaise qualité , tu en bouffes

si tu surveilles régulièrement ton niveau ça ne devrait pas jouer sur la fiabilité

mais c'est c-iant , j'avais refait mon moteur pour ça
(du maxi au mini en 2 pleins sur autoroute )

Avec 93oookm, prend la 15w50 du shopping, elle est excellente

Gede19 a écrit :Bonsoir a tous et merci pour les différentes pistes, alors je vais essayer de répondre, pour le jeu aux soupapes oui j'ai vérifié avant (grâce au tuto trouve ici) est il est ok. Pour la consommation d'huile et même si je n'ai pas beaucoup roulé avec la moto j'ai ajouté 200 ml pour 500 Kms environ. J'ai repris les compressions moteur chaud et j'ai 9 bars aux deux cylindre. Après on est d'accord qu'il faudrait avoir un retour sur quelques milliers de kms pour valider le tout mais partir en weekend avec une moto pas au mieux de sa forme ça me gêne un peu, je préfère prévenir que guérir, les weekend de balades sont rares donc si je peux évité de les finir en panne au bord de la route ..... du coup vous validez que je suis bon pour un démontage ??? vous avez des bonnes adresses ??

Bonjour,
La plupart des mécanos te diront: moins d'un litre au 1000 kms, pas grave, penser simplement à refaire le niveau. Si tu trouves de l'huile 15/50 ça devrait réduire la conso. Mon expérience, je roule depuis plus de 10 ans et 70.000 kms avec une transalp qui en consomme environ 500 ou 600 ml au 1000 kms depuis le début.
D'abord, j'ai fait comme toi, j'ai envisagé une segmentation... Mais sur les conseils de mon mécano j'ai laissé tomber. Ça fait plus de 10 ans... elle a maintenant 120.000 kms, elle en consomme toujours, mais pas plus qu'à 50.000 kms...
Si tu veux mon avis, fais un bon réglage de carburation, vérifie régulièrement le niveau, fais suivre un petit bidon dans le top case et roule!!
Bonne route

Pour te rassurer, Gede, M'mâ affiche 9,5 à l'avant et 9,2 à l'arrière. On parle des cylindres
Et ce à 180'000km passés

Pour moi, faux problème. Effectivement, jusqu'à 1 litre au 1000 sur le manuel d'atelier ou dans le manuel de l'utilisateur. Comme dit plus haut, change d'huile et garde un petit bidond'1/2 litre à portée de la main.

Bon ben vous me rassurez les gars, je ne pensais pas qu'on puisse aller jusqu’à 1l d'huile au 1000 kms. Je vais donc suivre vos conseils à savoir une vidange avec de la 15w/50, un bidon dans le top case et ne pas toucher à la segmentation pour le moment.
Juste une dernière question (pour le moment) pour ma culture perso, le fait d'avoir une pression de compression plus basse que la normale a t-il une réel incidence sur le comportement moteur ou est-ce négligeable au niveau du ressenti.
En tout cas encore merci pour vos infos (et les économies que je réalise grâce à vous )

Gede19 a écrit :Bonsoir a tous et merci pour les différentes pistes, alors je vais essayer de répondre, pour le jeu aux soupapes oui j'ai vérifié avant (grâce au tuto trouve ici) est il est ok. Pour la consommation d'huile et même si je n'ai pas beaucoup roulé avec la moto j'ai ajouté 200 ml pour 500 Kms environ. J'ai repris les compressions moteur chaud et j'ai 9 bars aux deux cylindre. Après on est d'accord qu'il faudrait avoir un retour sur quelques milliers de kms pour valider le tout mais partir en weekend avec une moto pas au mieux de sa forme ça me gêne un peu, je préfère prévenir que guérir, les weekend de balades sont rares donc si je peux évité de les finir en panne au bord de la route ..... du coup vous validez que je suis bon pour un démontage ??? vous avez des bonnes adresses ??

9 bars c'est bon , perso je roulerais sans demonter quoique ce soit ....

Gede19 a écrit :Bon ben vous me rassurez les gars, je ne pensais pas qu'on puisse aller jusqu’à 1l d'huile au 1000 kms. Je vais donc suivre vos conseils à savoir une vidange avec de la 15w/50, un bidon dans le top case et ne pas toucher à la segmentation pour le moment.
Juste une dernière question (pour le moment) pour ma culture perso, le fait d'avoir une pression de compression plus basse que la normale a t-il une réel incidence sur le comportement moteur ou est-ce négligeable au niveau du ressenti.
En tout cas encore merci pour vos infos (et les économies que je réalise grâce à vous )

oui tu as un moins bon rendement , mais franchement 9 bars par rapport a 11 l'effet n'est pas enorme !! si tu l'as trouve un peu molle ta moto , change ta demultiplication et tu seras plus a l'aise

Si elle est un peu molle, regarde du côté du filtre à air aussi. Si tu ne fais pas de TT mets un KN ou un green filter. Tu y gagneras en couple.
Ceci dit, la transalp n'a jamais été un foudre de guerre, c'est plutôt un moteur lymphatique. C'est très souple.

C'est une africa si j'en crois le profil...

Oui, j'ai lu le mauvais profil.

J'ai eu une 96 que j'ai revendue 1 an aprés l'achat tellement elle était molle. J'ai eu beau faire des pieds et des mains, rien n'y a fait.

T'as essayé en léchant sous la cuve de carbu gauche ?
Chez moi c'est radical...

Tu peux aussi chercher un moteur, soit en état soit à refaire.

Ensuite tu échanges puis tu refais le tien tranquillement.

TiTi a écrit :Tu peux aussi chercher un moteur, soit en état soit à refaire.

Ensuite tu échanges puis tu refais le tien tranquillement.

En effet, ça me semble être la bonne idée, je vais me lancer à la recherche d'un moteur et je vais faire le test du filtre à air en parallèle .

Pourquoi chercher un moteur s'il fonctionne bien sans bruit suspect?
0.2l / 500 km n'a rien d'inquiétant et en plus si la moto n'avait pas tourné régulièrement avant l'achat la consommation d'huile va sans doute diminuer progressivement.

des frais pour rien.