ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Jiloo a écrit : 12 nov. 2018, 23:20

Enzo972 a écrit : 12 nov. 2018, 14:34 Salut tout le monde,

sa y est, aujourd'hui, j'ai droit à la panne du bouton set qui reste enfoncé et qui fonctionne plus , et la moto n'est plus sous garantie depuis 5 mois

essaye quand même de le faire passer , c'est un problème bien connu de Honda , donc ils devraient le prendre en garantie.

j'ai essayé aujourd'hui, aucune reprise hors garantie il s'est remis à fonctionné, c'est après midi, et je me souviens qu'il a commencé
à déconner après une grosse pluie.. ils m'ont dit chez honda de mettre de wd40 et que sa devrait aller

Enzo972 a écrit : 12 nov. 2018, 23:27

Jiloo a écrit : 12 nov. 2018, 23:20

Enzo972 a écrit : 12 nov. 2018, 14:34 Salut tout le monde,

sa y est, aujourd'hui, j'ai droit à la panne du bouton set qui reste enfoncé et qui fonctionne plus , et la moto n'est plus sous garantie depuis 5 mois

essaye quand même de le faire passer , c'est un problème bien connu de Honda , donc ils devraient le prendre en garantie.

j'ai essayé aujourd'hui, aucune reprise hors garantie il s'est remis à fonctionné, c'est après midi, et je me souviens qu'il a commencé
à déconner après une grosse pluie.. ils m'ont dit chez honda de mettre de wd40 et que sa devrait aller

avant de l'emmener chez le concessionnaire pour changement de commodo sous garantie, j'avais effectivement réussi à le débloquer avec du WD40.
mais si c'est encrassé par la poussière ça doit finir par coincer.
pour l'instant, mon nouveau commodo ( avril 2018) ne coince pas , mais ça semble apparaitre après 1,5 an, alors on verra !?

c'est quand même nul de la part de Honda !

Jiloo a écrit : 13 nov. 2018, 09:08

Enzo972 a écrit : 12 nov. 2018, 23:27

Jiloo a écrit : 12 nov. 2018, 23:20

Enzo972 a écrit : 12 nov. 2018, 14:34 Salut tout le monde,

sa y est, aujourd'hui, j'ai droit à la panne du bouton set qui reste enfoncé et qui fonctionne plus , et la moto n'est plus sous garantie depuis 5 mois

essaye quand même de le faire passer , c'est un problème bien connu de Honda , donc ils devraient le prendre en garantie.

j'ai essayé aujourd'hui, aucune reprise hors garantie il s'est remis à fonctionné, c'est après midi, et je me souviens qu'il a commencé
à déconner après une grosse pluie.. ils m'ont dit chez honda de mettre de wd40 et que sa devrait aller

avant de l'emmener chez le concessionnaire pour changement de commodo sous garantie, j'avais effectivement réussi à le débloquer avec du WD40.
mais si c'est encrassé par la poussière ça doit finir par coincer.
pour l'instant, mon nouveau commodo ( avril 2018) ne coince pas , mais ça semble apparaitre après 1,5 an, alors on verra !?

c'est quand même nul de la part de Honda !

en plus je viens tout juste de changer le régulateur de tension hors garantie, ils ont été sympa de me le changer gratuitement, donc j'ai pas chipoté..
je tente le wd40 et si sa recommence, ben ce sera démontage avec mes deux mains gauches

Le WD40 ça n'est pas l'idéal s'il y a de la poussière car ça va la coller et elle restera dans le mécanisme du bouton. Ça serait mieux de prendre ton courage à deux mains et de démonter pour bien nettoyer toutes les pièces.

Capdefra a écrit : 13 nov. 2018, 17:56 Le WD40 ça n'est pas l'idéal s'il y a de la poussière car ça va la coller et elle restera dans le mécanisme du bouton. Ça serait mieux de prendre ton courage à deux mains et de démonter pour bien nettoyer toutes les pièces.

Oui, je sais bien qu'il va me falloir passer par la tôt ou tard,

Si vraiment tu ne te sens pas capable de procéder à cette intervention, fais appel à quelqu'un d'autre (auquel tu auras montré ce tuto), le concessionnaire par exemple, avec un peu de chance il n'est pas qu'un "changeur de pièces" et il sait "bricoler". Même s'il te demande 1h de main d'œuvre, ce sera un moindre mal.

Mais au taux horaire du concessionnaire vaut peut-être mieux acheter un commodo neuf

De toute façon, l'heure de main d'œuvre sera demandée pour changer le commodo qui coûte la bagatelle de 260€ (en France... dans les îles j'imagine que c'est plus).

Je ne vais même pas demander le prix d'un commodo neuf, pour ne pas être choqué lool, en Martinique, la formule c'est x3 le prix de la France en général.
Je vais attendre mes congés et je vais faire sa à tête reposer, pour l'instant il fonctionne encore, même si je sent que le bouton grince un peu..

Commodo droit ? Environ 160 €

Non gauche

198€

TiTi a écrit : 14 nov. 2018, 14:44 Commodo droit ? Environ 160 €

@TiTi, j'ai la facture du mien à 250e ( droit) .
Heureusement , j'ai rien payé , ouf !

Le prix que donne Titi est bon

Super tuto : bravo !

Dode38 a écrit : 14 nov. 2018, 15:27198€

Pour une DCT ?

Non, une standard

pour DCT ..... 262€

Pour un modèle 2016-17 (comme Enzo972), pour les modèles 2018 c'est étrangement dans les 200€.

Merci pour le tuto, mon bouton s'est coincé 10 mois après la fin de garantie !
Démontage, nettoyage et remise en service en moins d'une heure grâce au tuto....tout refonctionne parfaitement....jusqu'à quand ?
J'ai retrouvé pas mal de poussière marocaine dans le commodo ! C'est vraiment un blocage mécanique, le contact électrique est complètement indépendant.
Encore merci !

Hello!
Des retours sur vos réparations?
Les pluies de la semaine passée ont eu raison de mon bouton SET!

Mdr.

Je viens de voir que certaines photos sont dégradées voire illisible dans le tuto page 1.
Je vais tenter d'éditer ça ....



[EDIT] Voilà c'est corrigé

L'intervention s'est bien passé!

Pas bien compliqué, il suffit d'être au calme et suivre l'excellent tuto de Clod!
Merci

Pour ma part, le fait d'éliminer le petit ressort et sa bille n'a pas été suffisant, alors j'ai un peu détendu le ressort de rappel.
À noter également que dans mon cas, ce n'était pas l'inter des phares qui gênait pour retirer le bouter SET, mais le "SEL".

Il me reste à solutionner le problème du comodo droit (mon conces fait le nécessaire pour me le passer en garantie), sinon, je tenterai de l'ouvrir pour essayer de comprendre le Schmilblick...

Pour le comodo droit voici ce que m'a expliqué le mécano :
Le bouton a 3 positions, au centre la position repos sépare 2 positions aux effets totalement opposés démarrer / arrêter.
On appuie sur le bouton pour lancer de demarreur, le moteur demarre puis on relâche le bouton. Normalement le bouton revient à sa position repos. Mais le défaut c'est qu'il dépasse un peu cette position et renvoie un instant l'information arrêt.... donc le moteur à peine lancé s'arrête.

Super tuto en effet .
J ai remplacé le mien en garantie mais le problème réapparait de temps en temps .
Après avoir lavé la moto c est fréquent , j ai l impression que le mécanisme n aime pas l eau...